一种新型机油控制阀的内部结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型机油控制阀的内部结构，包括有滤网组件、阀套、外壳，外壳内安装有前轭铁，前轭铁的下端外侧套有线圈组件，外壳可活动的安装有衔铁，衔铁上固定连接有下顶杆，下顶杆的圆周面上设有油槽，前轭铁内部设有插孔，阀套内部设有通道，插孔连通通道，通道从上往下依次设为上通道、中通道、下通道，上通道内安装有钢珠，滤网组件包括有上弹簧，弹簧朝中通道方向顶住钢珠，上顶杆顶住钢珠，阀套上设有T口、A口、旁通小孔，下通道的上端设有单向阀阀芯，顶杆上设有限位台。本实用新型专利技术的机油控制阀的内部结构具有装配方便、稳定性好、控制精度高、使用寿命长的优点，同时具有响应时间段，动作迅速灵敏的优点。动作迅速灵敏的优点。动作迅速灵敏的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型机油控制阀的内部结构


[0001]本技术属于机油控制阀
，具体涉及一种新型机油控制阀的内部结构。

技术介绍

[0002]机油控制阀作用是调节和防止发动机润滑系统压力过高。机油控制阀的安装位置较远，一般位于正时链罩、气缸盖罩或者是缸盖上，其位置一般，处于整个发动机供油油路的最末端。一般与液压挺柱以及缸盖润滑油路连通，且均由缸盖上油孔处取油。根据机油泵及整个润滑系统的供油特性，机油泵泵油的总量约等于整个润滑系统的用油量总和(VVT用油+增压器用油+润滑用油+活塞冷却喷嘴用油等)。其中一项用油系统出问题的时候，机油泵的总供油流量及压力就会受到影响，出现机油压力不稳定的情况。若是在VVT刚好需要动作时发生这种不稳定现象，就会影响OCV阀进油的流量及压力，从而影响VVT动作响应性，即压力过大会导致VVT实际动作角度大于目标角度，引起超调。压力过小会导致VVT实际动作较度小于目标角度，导致不能达到目标相位，进一步影响气门开闭时刻或升程，从而影响发动机性能。因此，目前的机油控制阀结构对进油压力及流量不存在稳定限制，故而在实际应用中，无法完全保证VVT调节过程的精度与响应速度。
[0003]申请人在较早时期申请了一篇“一种新型机油控制阀的内部结构”的技术专利，其具体包括有：滤网组件、阀套、外壳等结构，该申请解决的技术问题是：现有机油控制阀的控制过程一般是通过其内部电磁线圈与顶杆相互配合动作，来保证OCV阀的进油、泄油以及控制OCV阀通往VVT内部油腔的开闭，但是，现有机油控制阀存在结构部件多，组装十分繁琐，稳定性差，容易出现顶杆卡死不动作或者是动作延迟的问题。该申请的机油控制阀的内部结构虽然可以解决上述技术问题，但是在长期使用和试验后新的技术问题，例如由于衔铁和前轭铁之间具有活动空间，长期使用后衔铁的运动容易受到活动空间内填充物质的影响，进而使得衔铁在断电、通电过冲中响应时间分别达到40毫秒、30毫秒，尤其是通电过程，响应时间甚至达到了60毫秒。这样就影响了机油控制阀的整体性能，需要对机油控制阀的内部结构进一步改进，消除上述影响。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种新型机油控制阀的内部结构，包括有从上往下依次来接的滤网组件、阀套、外壳，所述外壳内安装有前轭铁，前轭铁的上端与阀套的下端固定连接，前轭铁的下端外侧套有线圈组件，线圈组件位于外壳中，外壳内可活动的安装有衔铁，前轭铁内部设有连通前轭铁两端的插孔，阀套内部设有连通阀套两端的通道，插孔连通通道，通道从上往下依次设为上通道、中通道、下通道，中通道的内径分别小于上通道的内径和下通道的内径，上通道内安装有能够将中通道堵住的钢珠，上通道的上端在阀套的上端形成P口，阀套上设有连通上通道的旁通小孔，滤网组件罩住P口，滤网组件包括有伸入到上通道中的上弹簧，弹簧朝中通道方向顶住钢珠，其特征在于，
所述衔铁上设有下顶杆，下顶杆的圆周面上设有油槽，油槽的两端分别连通下顶杆的两端，下顶杆的下端固定连接衔铁，下通道中设有单向阀阀芯，下顶杆的上端活动穿过插孔后伸入下通道中并顶住单向阀阀芯，单向阀阀芯内设有活动孔，活动孔活动插有上顶杆，上顶杆的下端置于下顶杆的上端，上顶杆的上端穿过活动孔后顶住钢珠，单向阀阀芯的上端能够堵住中通道的下端，下顶杆的直径大于上顶杆的直径，所述阀套上设有连通下通道下端的T口、连通中通道的A口。
[0005]作为上述技术方案的优选，所述下通道内设有下弹簧，下弹簧套在下顶杆上，下弹簧套的两端分别顶住单向阀阀芯和前轭铁。
[0006]作为上述技术方案的优选，所述下顶杆的圆周面上的油槽数量为两条，两条油槽分别位于下顶杆的两侧。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述滤网组件包括有盖板，盖板的四周朝下折弯形成盖沿，盖板上设有连通盖板上表面和下表面的安装口，安装口内安装有滤网，盖沿与阀套的上端扣接或者螺纹连接。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述滤网的下方设有十字加强筋，十字加强筋的四周固定连接盖沿，十字加强筋的中部设有安装柱，上弹簧的上端紧套在安装柱上。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述中通道的上端设有与曲面环槽，曲面环槽与钢珠相匹配。
[0010]作为上述技术方案的优选，所述单向阀阀芯的上端设有下锥形面，所述中通道的下端设有与下锥形面相配合的上锥形面。
[0011]作为上述技术方案的优选，所述上通道的四周设有若干均匀间隔设置的上导向筋，上导向筋包围钢珠，上导向筋固定连接上通道的内壁。
[0012]本技术的有益效果是：本技术的新型机油控制阀的内部结构，具有装配方便、稳定性好、控制精度高、使用寿命长的优点。同时能够有效克服衔铁在动作过程中收到的影响，提高了机油控制阀的响应时间，提高了机油控制阀的整体性能。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是下顶杆的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]如图1
‑
2所示，一种新型机油控制阀的内部结构，包括有从上往下依次来接的滤网组件1、阀套2、外壳3，所述外壳3内安装有前轭铁4，前轭铁4的上端与阀套2的下端固定连接，前轭铁4的下端外侧套有线圈组件5，线圈组件5位于外壳3中，外壳3可活动的安装有衔铁6，前轭铁4内部设有连通前轭铁4两端的插孔8，阀套2内部设有连通阀套2两端的通道，通道从上往下依次设为上通道9、中通道10、下通道11，插孔8连通下通道11，中通道10的内径分别小于上通道9的内径和下通道11的内径，上通道9内安装有能够将中通道10堵住的钢珠12，上通道9的上端在阀套2的上端形成P口13，阀套2上设有连通上通道9的旁通小孔18，滤网组件1罩住P口13，滤网组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型机油控制阀的内部结构，包括有从上往下依次来接的滤网组件、阀套、外壳，所述外壳内安装有前轭铁，前轭铁的上端与阀套的下端固定连接，前轭铁的下端外侧套有线圈组件，线圈组件位于外壳中，外壳内可活动的安装有衔铁，前轭铁内部设有连通前轭铁两端的插孔，阀套内部设有连通阀套两端的通道，插孔连通通道，通道从上往下依次设为上通道、中通道、下通道，中通道的内径分别小于上通道的内径和下通道的内径，上通道内安装有能够将中通道堵住的钢珠，上通道的上端在阀套的上端形成P口，阀套上设有连通上通道的旁通小孔，滤网组件罩住P口，滤网组件包括有伸入到上通道中的上弹簧，弹簧朝中通道方向顶住钢珠，其特征在于，所述衔铁上设有下顶杆，下顶杆的圆周面上设有油槽，油槽的两端分别连通下顶杆的两端，下顶杆的下端固定连接衔铁，下通道中设有单向阀阀芯，下顶杆的上端活动穿过插孔后伸入下通道中并顶住单向阀阀芯，单向阀阀芯内设有活动孔，活动孔活动插有上顶杆，上顶杆的下端置于下顶杆的上端，上顶杆的上端穿过活动孔后顶住钢珠，单向阀阀芯的上端能够堵住中通道的下端，下顶杆的直径大于上顶杆的直径，所述阀套上设有连通下通道下端的T口、连通中通道的A口。2.如权利要求1所述的新型机油控制阀的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：万进全，周斌，
申请(专利权)人：浙江翱腾智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：