本实用新型专利技术公开了一种高速公路路肩排水装置，包括装置本体，安装槽的底端设置有倾斜板，倾斜板的一端设置有排水通道，排水通道的内部的两侧均设置有滑杆，排水通道的内部设置有固定板，固定板的一侧设置有滑槽，滑槽的一侧设置有弹簧一，固定板的一侧设置有活动杆，活动杆的一端设置有弹簧二，活动杆的一端设置有推板，推板的一侧设置有蓄水槽，蓄水槽的一侧设置有漏水孔，本实用新型专利技术排水通道的一端设置有安装杆，排水通道的一端的一侧设置有防护框，防护框的一侧设置有安装孔，安装杆和防护框的中部均设置有螺纹孔二，螺纹孔二的内部设置有螺栓二，增加防护框起到固定防护的作用，且增加安装杆和安装孔便于防护框进行安装。且增加安装杆和安装孔便于防护框进行安装。且增加安装杆和安装孔便于防护框进行安装。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路肩排水装置
[0001]本技术涉及高速公路排水设施
，具体涉及一种高速公路路肩排水装置。
技术介绍
[0002]路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。为了防止高速公路路面积水，需要在高速工具的路肩处设置排水机构，目前高速公路上存在的大部分排水装置结构较为简单，功能单一，排水效果差，不具有自动除污的功能，在长时间使用后，排水渠道容易积累灰尘导致排水受阻，长此以往，容易导致路面积水，破坏路基，因此，针对上述问题提出一种高速公路路肩排水装置。
技术实现思路
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术不足，现提出一种高速公路路肩排水装置，用以解决传统的装置本体缺乏支撑结构，且缺乏加固结构；传统的装置本体不便于杂质进行排放，且不便于推板进行使用；传统的装置本体缺乏防护结构，且不便于防护框进行安装问题，达到增加支撑板对盖板起到支撑的作用，且增加加固杆和加固槽对盖板起到加固的作用；增加倾斜板便于杂质进行排放，增加推板便于杂质进行清理，且增加弹簧一和弹簧二便于推板进行复位；增加防护框起到固定防护的作用，且增加安装杆和安装孔便于防护框进行安装效果。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种高速公路路肩排水装置，包括装置本体，所述装置本体的一侧设置有路肩，所述路肩的中部设置有安装槽，所述安装槽的内侧设置有支撑板，所述支撑板的一侧设置有加固杆，所述支撑板的顶端的一侧设置有盖板，所述盖板的底端设置有加固槽，所述盖板的表面设置有排水孔，所述支撑板和盖板的中部均设置有螺纹孔一，所述螺纹孔一的内部设置有螺栓一，所述安装槽的底端设置有倾斜板，所述倾斜板的一端设置有排水通道，所述排水通道的内部的两侧均设置有滑杆，所述排水通道的内部设置有固定板，所述固定板的一侧设置有滑槽，所述滑槽的一侧设置有弹簧一，所述固定板的一侧设置有活动杆，所述活动杆的一端设置有弹簧二，所述活动杆的一端设置有推板，所述推板的一侧设置有蓄水槽，所述蓄水槽的一侧设置有漏水孔，所述排水通道的一端设置有安装杆，所述排水通道的一端的一侧设置有防护框，所述防护框的一侧设置有安装孔，所述安装杆和防护框的中部均设置有螺纹孔二，所述螺纹孔二的内部设置有螺栓二。
[0007]进一步的，所述安装槽和路肩之间配合使用，所述支撑板和安装槽通过卡合连接，所述加固杆和支撑板通过卡合连接。
[0008]进一步的，所述加固槽和盖板之间配合使用，所述盖板和支撑板通过加固杆和加
固槽卡合连接，所述排水口和盖板之间配合使用，所述螺栓一和螺纹孔一通过卡合连接。
[0009]进一步的，所述倾斜板和安装槽之间配合使用，所述排水通道和安装槽之间连通。
[0010]进一步的，所述固定板和排水通道滑杆和滑槽卡合连接，所述弹簧一和滑槽通过卡合连接，所述滑杆和弹簧一之间配合使用。
[0011]进一步的，所述活动杆和固定板通过卡合连接，所述弹簧二和活动杆通过卡合连接。
[0012]进一步的，所述推板和活动杆通过螺钉连接，所述蓄水槽和推板之间配合使用，所述漏水孔和蓄水槽之间配合使用。
[0013]进一步的，所述防护框和排水通道通过安装杆和安装孔卡合连接，所述螺栓二和螺纹孔二通过卡合连接。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0016]1)、为解决传统的装置本体缺乏支撑结构，且缺乏加固结构问题，本设计提出装置本体的一侧设置有路肩，路肩的中部设置有安装槽，安装槽的内侧设置有支撑板，支撑板的一侧设置有加固杆，支撑板的顶端的一侧设置有盖板，盖板的底端设置有加固槽，盖板的表面设置有排水孔，支撑板和盖板的中部均设置有螺纹孔一，螺纹孔一的内部设置有螺栓一设计，解决了传统的装置本体缺乏支撑结构，且缺乏加固结构问题，有增加支撑板对盖板起到支撑的作用，且增加加固杆和加固槽对盖板起到加固的作用有益效果。
[0017]2)、为解决传统的装置本体不便于杂质进行排放，且不便于推板进行使用问题，本设计提出安装槽的底端设置有倾斜板，倾斜板的一端设置有排水通道，排水通道的内部的两侧均设置有滑杆，排水通道的内部设置有固定板，固定板的一侧设置有滑槽，滑槽的一侧设置有弹簧一，固定板的一侧设置有活动杆，活动杆的一端设置有弹簧二，活动杆的一端设置有推板，推板的一侧设置有蓄水槽，蓄水槽的一侧设置有漏水孔设计，解决了传统的装置本体不便于杂质进行排放，且不便于推板进行使用问题，有增加倾斜板便于杂质进行排放，增加推板便于杂质进行清理，且增加弹簧一和弹簧二便于推板进行复位有益效果。
[0018]3)、为解决传统的装置本体缺乏防护结构，且不便于防护框进行安装问题，本设计提出排水通道的一端设置有安装杆，排水通道的一端的一侧设置有防护框，防护框的一侧设置有安装孔，安装杆和防护框的中部均设置有螺纹孔二，螺纹孔二的内部设置有螺栓二设计，解决了传统的装置本体缺乏防护结构，且不便于防护框进行安装问题，有增加防护框起到固定防护的作用，且增加安装杆和安装孔便于防护框进行安装有益效果。
附图说明
[0019]图1是本技术的装置本体结构示意图。
[0020]图2是本技术的路肩结构示意图。
[0021]图3是本技术的盖板结构示意图。
[0022]图4是本技术的排水通道结构示意图。
[0023]图5是本技术的推板结构示意图。
[0024]图6是本技术的防护框结构示意图。
[0025]1‑
装置本体；2
‑
路肩；3
‑
安装槽；4
‑
支撑板；5
‑
加固杆；6
‑
盖板；7
‑
加固槽；8
‑
排水
孔；9
‑
螺纹孔一；10
‑
螺栓一；11
‑
倾斜板；12
‑
排水通道；13
‑
滑杆；14
‑
固定板；15
‑
滑槽；16
‑
弹簧一；17
‑
活动杆；18
‑
弹簧二；19
‑
推板；20
‑
蓄水槽；21
‑
漏水孔；22
‑
安装杆；23
‑
防护框；24
‑
安装孔；25
‑
螺纹孔二；26
‑
螺栓二。
具体实施方式
[0026]本技术方案中：
[0027]4‑
支撑板、5
‑
加固杆、6
‑
盖板、7
‑
加固槽、8
‑
排水孔、11
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路肩排水装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的一侧设置有路肩(2)，所述路肩(2)的中部设置有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内侧设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的一侧设置有加固杆(5)，所述支撑板(4)的顶端的一侧设置有盖板(6)，所述盖板(6)的底端设置有加固槽(7)，所述盖板(6)的表面设置有排水孔(8)，所述支撑板(4)和盖板(6)的中部均设置有螺纹孔一(9)，所述螺纹孔一(9)的内部设置有螺栓一(10)，所述安装槽(3)的底端设置有倾斜板(11)，所述倾斜板(11)的一端设置有排水通道(12)，所述排水通道(12)的内部的两侧均设置有滑杆(13)，所述排水通道(12)的内部设置有固定板(14)，所述固定板(14)的一侧设置有滑槽(15)，所述滑槽(15)的一侧设置有弹簧一(16)，所述固定板(14)的一侧设置有活动杆(17)，所述活动杆(17)的一端设置有弹簧二(18)，所述活动杆(17)的一端设置有推板(19)，所述推板(19)的一侧设置有蓄水槽(20)，所述蓄水槽(20)的一侧设置有漏水孔(21)，所述排水通道(12)的一端设置有安装杆(22)，所述排水通道(12)的一端的一侧设置有防护框(23)，所述防护框(23)的一侧设置有安装孔(24)，所述安装杆(22)和防护框(23)的中部均设置有螺纹孔二(25)，所述螺纹孔二(25)的内部设置有螺栓二(26)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路肩排水装置，其特征在于：所述安装槽(3)和路...
【专利技术属性】
技术研发人员：范士国，解国安，马岳，
申请(专利权)人：龙建路桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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