一种高精度的汽车覆盖件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度的汽车覆盖件冲压模具，包括工作台，支撑腿，控制面板，电磁阀一，支撑杆，顶板，液压缸，定位柱，定位孔，气动快速接头一，防护套管，便出料气动顶出头结构，可交替吹风清屑上模具结构，降噪环形缓冲块结构和液压泵站，所述的工作台下端四角部位分别螺栓连接有支撑腿；所述的控制面板螺栓连接在工作台前端中右侧；两个所述的电磁阀一分别螺栓连接在工作台左右两端中间部位。本实用新型专利技术下模具，气动腔室，进气孔，环形挡块，伸缩杆，气动顶出头，活塞，密封圈和复位弹簧的设置，有利于将冲压完毕的汽车覆盖件顶起，便于操作工人将汽车覆盖件取出。操作工人将汽车覆盖件取出。操作工人将汽车覆盖件取出。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度的汽车覆盖件冲压模具


[0001]本技术属于冲压模具
，尤其涉及一种高精度的汽车覆盖件冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车覆盖件是汽车引擎盖板，车顶盖，车侧围和车门等汽车板状部件的总称，在汽车覆盖件生产的过程中，通常需要用到冲压模具对汽车覆盖件进行冲压成型。
[0003]目前，冲压模具在汽车覆盖件生产企业应用较为广泛。
[0004]但是现有的冲压模具还存在着清屑效果不佳，不便于取拿冲压完毕的工件和冲压时易产生噪音的问题。
[0005]因此，专利技术一种高精度的汽车覆盖件冲压模具显得非常必要。

技术实现思路

[0006]为了解决上述存在的技术问题，本技术提供一种高精度的汽车覆盖件冲压模具，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种高精度的汽车覆盖件冲压模具，包括工作台，支撑腿，控制面板，电磁阀一，支撑杆，顶板，液压缸，定位柱，定位孔，气动快速接头一，防护套管，便出料气动顶出头结构，可交替吹风清屑上模具结构，降噪环形缓冲块结构和液压泵站，所述的工作台下端四角部位分别螺栓连接有支撑腿；所述的控制面板螺栓连接在工作台前端中右侧；两个所述的电磁阀一分别螺栓连接在工作台左右两端中间部位；多个所述的支撑杆分别一端螺栓连接在工作台上端四角部位，另一端分别螺栓连接在顶板下端四角部位；所述的液压缸上端螺栓连接在顶板下端中间部位；所述的液压泵站单独设置在右后侧设置的所述的支撑腿的左侧；所述的定位柱与便出料气动顶出头结构相连接；所述的防护套管与可交替吹风清屑上模具结构相连接；所述的工作台与降噪环形缓冲块结构相连接；所述的便出料气动顶出头结构包括下模具，气动腔室，进气孔，环形挡块，伸缩杆，气动顶出头，活塞，密封圈和复位弹簧，所述的下模具内部上侧左右两侧分别纵向开设有气动腔室；两个所述的进气孔分别横向开设在下模具内部下侧左右两侧，并且两个所述的进气孔分别位于两个所述的气动腔室外侧，两个所述的进气孔分别与两个所述的气动腔室相通；两个所述的环形挡块分别螺栓连接在两个所述的气动腔室内部上侧；两个所述的伸缩杆分别一端与两个所述的气动顶出头下端中间部位螺栓连接设置，另一端分别与两个所述的活塞上端中间部位螺栓连接设置，两个所述的伸缩杆外壁分别套接有环形挡块；两个所述的气动顶出头分别滑动设置在两个所述的气动腔室内部，并且气动顶出头分别位于两个所述的环形挡块上侧；两个所述的活塞分别滑动设置在两个所述的气动腔室内部，两个所述的活塞分别位于两个所述的环形挡块下侧，并且活塞还分别位于两个所述的进气孔上侧；两个所述的密封圈分别套接在两个所述的活塞外壁中间部位开设的环形凹槽内；两个所述的复位弹簧分别套接在两个所述的伸缩杆外壁，并且两个所述的复位弹簧分别位于两个所述的环形挡块与两个所述的活
塞之间。
[0008]优选的，所述的可交替吹风清屑上模具结构包括上安装座，电磁阀二，电磁阀三，导孔，上模具，连接孔，入气孔，气动快速接头二和分散吹风孔，所述的上安装座上端右侧螺栓连接有电磁阀二；所述的电磁阀三螺栓连接在上安装座上端左侧；多个所述的导孔分别开设在上安装座内部四角部位，并且所述的电磁阀二和电磁阀三均位于多个所述的导孔内侧；所述的上模具上端螺栓连接在上安装座下端中间部位，并且上模具位于多个所述的导孔内侧；两个所述的连接孔分别开设在上模具内部中间部位偏下侧的左右两侧；两个所述的入气孔分别开设在上模具内部中间部位偏下侧左右两侧，两个所述的入气孔分别位于两个所述的连接孔外侧，并且入气孔分别与两个所述的连接孔相通；两个所述的气动快速接头二分别螺纹连接在两个所述的入气孔内部，并且两个所述的气动快速接头二分别设置在上模具的左右两端；多个所述的分散吹风孔分别从前到后依次开设在上模具下侧左右两侧，并且多个所述的分散吹风孔分别与两个所述的连接孔相通。
[0009]优选的，所述的降噪环形缓冲块结构包括导杆，下安装座，环形缓冲块，环形降噪垫和缓冲弹簧，多个所述的导杆下端分别螺栓连接在下安装座上端四角部位；多个所述的环形缓冲块分别套接在多个所述的导杆外壁；多个所述的环形降噪垫分别胶接在多个所述的环形缓冲块上端，并且多个所述的环形降噪垫套接在多个所述的导杆外侧；多个所述的缓冲弹簧分别套接在多个所述的导杆外壁，并且多个所述的缓冲弹簧分别一端与下安装座螺栓连接，另一端分别与多个所述的环形缓冲块下端螺栓连接设置。
[0010]优选的，所述的定位柱设置有两个，分别螺栓连接在下模具上端中间部位前后两侧。
[0011]优选的，所述的气动快速接头一设置有两个，分别设置在下模具左右两端下侧，并且气动快速接头一分别螺纹连接在进气孔内部。
[0012]优选的，所述的上安装座上端中间部位与液压缸的伸缩杆螺栓连接设置。
[0013]优选的，所述的上安装座上端中间部位与防护套管下端螺栓连接设置；所述的防护套管套接在液压缸的外侧。
[0014]优选的，所述的上模具中间部位前后两侧的下侧分别开设有定位孔；两个所述的定位孔分别与两个所述的定位柱正对配合设置。
[0015]优选的，所述的下安装座下端螺栓连接在工作台上端中间部位。
[0016]优选的，所述的下安装座上端中间部位螺栓连接有下模具，并且下模具位于多个所述的导杆内侧。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0018]1. 本技术中，所述的下模具，气动腔室，进气孔，环形挡块，伸缩杆，气动顶出头，活塞，密封圈和复位弹簧的设置，有利于将冲压完毕的汽车覆盖件顶起，便于操作工人将汽车覆盖件取出。
[0019]2. 本技术中，所述的上安装座，电磁阀二，电磁阀三，导孔，上模具，连接孔，入气孔，气动快速接头二，分散吹风孔和控制面板的设置，有利于实现交替倾斜吹风清理下模具上的残留铁屑，相比垂直吹风，倾斜吹风的清屑效果更佳，从而减小汽车覆盖件报废率，提搞汽车覆盖件的冲压精度。
[0020]3. 本技术中，所述的导杆，下安装座，环形缓冲块，环形降噪垫和缓冲弹簧的
设置，有利于减缓冲压时产生的冲击力，避免两个模具压合时因冲击力过大损坏，同时通过环形降噪垫减小环形缓冲块与上安装座接触时产生的撞击声，实现降噪的功能。
[0021]4. 本技术中，所述的定位柱和定位孔的设置，有利于安装模具时，便于对模具进行定位，避免因安装不当导致两个模具的配合位置发生改变从而使汽车覆盖件报废的问题。
[0022]5. 本技术中，所述的防护套管的设置，有利于避免灰尘或其他异物落在液压缸的伸缩杆上，从而导致液压缸发生漏油的问题。
[0023]6. 本技术中，所述的气动快速接头一和气动快速接头二的设置，有利于操作工人更换模具时便捷拔插气压传动管路，使用方便。
[0024]7. 本技术中，所述的密封圈的设置，有利于避免进入气动腔室的气体从活塞与气动腔室之间的缝隙中泄漏，导致因气动腔室内部的气压不足，不能顶起汽车覆盖件的问题。
[0025]8. 本技术中，所述的控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度的汽车覆盖件冲压模具，其特征在于，该高精度的汽车覆盖件冲压模具包括工作台（1），支撑腿（2），控制面板（3），电磁阀一（4），支撑杆（5），顶板（6），液压缸（7），定位柱（8），定位孔（9），气动快速接头一（10），防护套管（11），便出料气动顶出头结构（12），可交替吹风清屑上模具结构（13），降噪环形缓冲块结构（14）和液压泵站（15），所述的工作台（1）下端四角部位分别螺栓连接有支撑腿（2）；所述的控制面板（3）螺栓连接在工作台（1）前端中右侧；两个所述的电磁阀一（4）分别螺栓连接在工作台（1）左右两端中间部位；多个所述的支撑杆（5）分别一端螺栓连接在工作台（1）上端四角部位，另一端分别螺栓连接在顶板（6）下端四角部位；所述的液压缸（7）上端螺栓连接在顶板（6）下端中间部位；所述的液压泵站（15）单独设置在右后侧设置的所述的支撑腿（2）的左侧；所述的定位柱（8）与便出料气动顶出头结构（12）相连接；所述的防护套管（11）与可交替吹风清屑上模具结构（13）相连接；所述的工作台（1）与降噪环形缓冲块结构（14）相连接；所述的便出料气动顶出头结构（12）包括下模具（121），气动腔室（122），进气孔（123），环形挡块（124），伸缩杆（125），气动顶出头（126），活塞（127），密封圈（128）和复位弹簧（129），所述的下模具（121）内部上侧左右两侧分别纵向开设有气动腔室（122）；两个所述的进气孔（123）分别横向开设在下模具（121）内部下侧左右两侧，并且两个所述的进气孔（123）分别位于两个所述的气动腔室（122）外侧，两个所述的进气孔（123）分别与两个所述的气动腔室（122）相通；两个所述的环形挡块（124）分别螺栓连接在两个所述的气动腔室（122）内部上侧；两个所述的伸缩杆（125）分别一端与两个所述的气动顶出头（126）下端中间部位螺栓连接设置，另一端分别与两个所述的活塞（127）上端中间部位螺栓连接设置，两个所述的伸缩杆（125）外壁分别套接有环形挡块（124）；两个所述的气动顶出头（126）分别滑动设置在两个所述的气动腔室（122）内部，并且气动顶出头（126）分别位于两个所述的环形挡块（124）上侧；两个所述的活塞（127）分别滑动设置在两个所述的气动腔室（122）内部，两个所述的活塞（127）分别位于两个所述的环形挡块（124）下侧，并且活塞（127）还分别位于两个所述的进气孔（123）上侧；两个所述的密封圈（128）分别套接在两个所述的活塞（127）外壁中间部位开设的环形凹槽内；两个所述的复位弹簧（129）分别套接在两个所述的伸缩杆（125）外壁，并且两个所述的复位弹簧（129）分别位于两个所述的环形挡块（124）与两个所述的活塞（127）之间。2.如权利要求1所述的高精度的汽车覆盖件冲压模具，其特征在于，所述的可交替吹风清屑上模具结构（13）包括上安装座（131），电磁阀二（132），电磁阀三（133），导孔（134），上模具（135），连接孔（136），入气孔（137），气动快速接头二（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：许辉，
申请(专利权)人：无锡千百川机械有限公司，
类型：新型
国别省市：