本申请涉及一种用于车牌固定的螺栓装置，包括螺杆、螺母、外壳、卡环、以及缓冲帽；所述卡环套接在所述螺杆上，所述螺杆伸入车牌安装孔且螺杆自由端与所述螺母固定设置，所述外壳盖设在所述螺杆上且与所述卡环卡接；所述缓冲帽连接设置在所述螺杆上，用于缓冲撞击保护螺栓装置。本申请的有益效果是：本申请通过在外壳外表面设置缓冲帽，在车辆受到轻微撞击时，通过缓冲帽进行缓冲，有效减少车牌因轻微撞击而产生的卡环脱离外壳，使车牌掉落的情况，并减少被撞击物体的损伤程度。少被撞击物体的损伤程度。少被撞击物体的损伤程度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车牌固定的螺栓装置
[0001]本申请涉及车牌固定
，更具体地，涉及一种用于车牌固定的螺栓装置。
技术介绍
[0002]机动车现已成为非常常见的交通工具，且日益普遍。然而，现在的机动车上常用的车辆螺栓是将固定螺丝穿过底座将车牌固定，再将卡环卡入到底座内，使固定螺丝不易脱出。这种固封装置固然能将车牌很好地固定起来，且不方便随意拆换，但是，由于外壳直接裸露在外面，其硬度有限，受到较大的挤压力时容易变形，从而使得卡环从外壳上脱落。
技术实现思路
[0003]本申请为在撞击下卡环从外壳上脱落等问题，本申请所要解决的技术问题是提供一种用于车牌固定的螺栓装置。
[0004]一种用于车牌固定的螺栓装置，包括螺杆、螺母、外壳、卡环、以及缓冲帽；
[0005]所述卡环套接在所述螺杆上，所述螺杆伸入车牌安装孔且螺杆自由端与所述螺母固定设置，所述外壳盖设在所述螺杆上且与所述卡环卡接；
[0006]所述缓冲帽连接设置在所述螺杆上，用于缓冲撞击保护螺栓装置。
[0007]可选地，所述缓冲帽的材质为柔性材料。
[0008]可选地，所述缓冲帽为一侧开口的类球形结构，且所述缓冲帽开口处半径小于外壳半径，所述缓冲帽套接在所述外壳外侧面设置。
[0009]可选地，所述缓冲帽还设置有至少一个连接条，所述连接条上设置有安装孔。
[0010]可选地，所述外壳内侧设置有安装槽，所述安装槽内设置卡扣，所述连接条沿安装槽伸入设置，且所述安装孔卡接在所述卡扣上。
[0011]可选地，所述卡扣端部沿两侧凸设有凸起，所述凸起长度大于所述安装孔的直径。
[0012]可选地，所述外壳内侧边缘处设置有卡槽。
[0013]可选地，所述卡环中部挖设有供所述螺杆穿过的通孔，所述卡环外侧设置有环形弹扣，所述环形弹扣卡接在所述卡槽内设置。
[0014]可选地，所述卡环外侧还设置有用于连接条通过的避空槽。
[0015]与现有技术相比，本申请的有益效果是：本申请通过在外壳外表面设置缓冲帽，在车辆收到轻微撞击时，通过缓冲帽进行缓冲，有效减少车牌因轻微撞击而产生的卡环脱离外壳，使车牌掉落的情况。
附图说明
[0016]图1为本申请实施例的螺杆装置示意图。
[0017]图2为本申请实施例的螺杆装置爆炸示意图。
[0018]图3为本申请实施例的外壳示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施方式对本申请作进一步的说明。
[0020]本申请实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本申请的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0021]此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0022]在如图1
‑
3实施例中，一种用于车牌固定的螺栓装置，包括螺杆1、螺母2、外壳3、卡环4、以及缓冲帽5；卡环4套接在螺杆1上，螺杆1伸入车牌安装孔且螺杆1自由端与螺母2固定设置，外壳3盖设在螺杆1上且与卡环4卡接；缓冲帽5连接设置在螺杆1上，用于缓冲撞击保护螺栓装置。在本实施例中，本申请通过螺杆1和螺母2将车牌固定在车辆前保险杠或后保险杠上，卡环4套接在螺杆1，连接在车牌外侧和螺杆1螺帽端之间，外壳3与卡环4卡接固定，缓冲帽5套接在外壳3外侧面。本申请通过在外壳3外表面设置缓冲帽5，在车辆收到轻微撞击时，通过缓冲帽5进行缓冲，有效减少车牌因轻微撞击而产生的卡环4脱离外壳3，使车牌掉落的情况。
[0023]在一些实施例中，缓冲帽5的材质为柔性材料。其中，柔性材料可以为橡胶或硅胶等，通过柔性材质的缓冲帽5，在发生碰撞时，通过缓冲帽5自身的伸缩特性，起到缓冲撞击作用。
[0024]在一些实施例中，缓冲帽5为一侧开口的类球形结构，且缓冲帽5开口处半径小于外壳3半径，缓冲帽5套接在外壳外侧面设置。在本实施例中，缓冲帽5 为类球形结构，可以是设置有开口的球体结构，其中，缓冲帽5内部挖空，当缓冲帽5套接在外壳3外侧面时通过柔性材质的缓冲帽5特性，将其撑开后套牢在外壳3侧面；缓冲帽5与外壳3之间还存在缓冲空气层，以增加缓冲效率，进一步保护螺栓装置。
[0025]在一些实施例中，缓冲帽5还设置有至少一个连接条51，连接条51上设置有安装孔52。外壳3内侧设置有安装槽31，安装槽31内设置卡扣32，连接条 51沿安装槽31伸入设置，且安装孔52卡接在卡扣32上。在本实施例中，缓冲帽5及连接条51进一步的可通过连接条51和卡扣32进行固定；在本申请中，连接条51的数量可以为2个，在安装时，将两连接条51沿外壳3两侧弯折后伸入外壳3内部，将安装孔52套在卡扣32上。进一步地，卡扣32端部沿两侧凸设有凸起，凸起长度大于安装孔52的直径。连接条51也为弹性结构，可通过拉伸，使安装孔52半径增大，穿过凸起套接在卡扣32上。通过连接条51和卡扣 32，使缓冲帽5和连接条51固定更加牢固。
[0026]在一些实施例中，外壳3内侧边缘处设置有卡槽33。卡环4中部挖设有供螺杆1穿过的通孔，卡环4外侧设置有环形弹扣41，环形弹扣41卡接在卡槽33 内设置。本申请通过环形弹扣卡接在卡槽33内，将卡环4和外壳3进行固定，且外壳3与卡环4接触的底部为弧形面或倾斜面，弹扣与外壳3连接表面也为弧形面或倾斜面，使卡环4可沿外壳3开口处进行收缩，环形弹扣41完全伸入外壳3后，沿受力反向弹起，卡接在卡槽33内。
[0027]在一些实施例中，卡环4外侧还设置有用于连接条51通过的避空槽42。在本申请中，通过设置避空槽42便于缓冲帽5安装。本申请通过在外壳3外表面设置缓冲帽5，在车辆收到轻微撞击时，通过缓冲帽5进行缓冲，有效减少车牌因轻微撞击而产生的卡环4脱离外壳3，使车牌掉落的情况。
[0028]显然，本申请的上述实施例仅仅是为清楚地说明本申请所作的举例，而并非是对本申请的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请权利要求的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车牌固定的螺栓装置，其特征在于，包括螺杆、螺母、外壳、卡环、以及缓冲帽；所述卡环套接在所述螺杆上，所述螺杆伸入车牌安装孔且螺杆自由端与所述螺母固定设置，所述外壳盖设在所述螺杆上且与所述卡环卡接；所述缓冲帽连接设置在所述螺杆上，用于缓冲撞击保护螺栓装置。2.根据权利要求1所述的一种用于车牌固定的螺栓装置，其特征在于，所述缓冲帽的材质为柔性材料。3.根据权利要求2所述的一种用于车牌固定的螺栓装置，其特征在于，所述缓冲帽为一侧开口的类球形结构，且所述缓冲帽开口处半径小于外壳半径，所述缓冲帽套接在所述外壳外侧面设置。4.根据权利要求3所述的一种用于车牌固定的螺栓装置，其特征在于，所述缓冲帽还设置有至少一个连接条，所述连接条上设置有安装孔。5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：周彤，
申请(专利权)人：周彤，
类型：新型
国别省市：
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