本实用新型专利技术公开了一种市政工程用防剐蹭限宽装置，包括定位齿板，所述定位齿板上端固定连接有配重箱，所述配重箱前侧安装有支撑架，所述支撑架外侧安装有防撞辊，所述防撞辊上侧后端安装有升降箱，所述升降箱左侧设置有手轮，所述手轮右侧前端固定连接有指示灯，所述指示灯左侧后部安装有支撑套，所述支撑套右侧活动连接接有第一测宽杆，所述第一测宽杆上侧安装有升降杆，所述升降杆左右两侧开设有滑槽，所述滑槽前侧可拆卸连接有锁定销，所述锁定销上侧安装有指示牌，所述指示牌右侧放置有路标桶。该防剐蹭限宽装置，结构采用可折叠收放结构，结构强度高，便于架设，收纳方便移动适应性强，结构较为轻便，方便移动。方便移动。方便移动。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用防剐蹭限宽装置
[0001]本技术涉及市政工程设备
，具体为一种市政工程用防剐蹭限宽装置。
技术介绍
[0002]市政工程是指市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力设施的建设，都属于市政工程范畴。
[0003]然而市政工程用限宽装置，多采用龙门式的刚性框架固定结构，仅能单次使用，且需要重型设备辅助安置，布放速度过慢，还会导致道路限高，车辆与限宽装置剐蹭后易导致不可逆损伤。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供纪一种市政工程用防剐蹭限宽装置，以解决上述
技术介绍
中提出市场上现有的限宽装置，结构固定，结构偏重，架设缓慢，与车辆剐蹭后损伤不可逆，对车辆损坏严重的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程用防剐蹭限宽装置，包括定位齿板，所述定位齿板上端固定连接有配重箱，所述配重箱前侧安装有支撑架，所述支撑架外侧安装有防撞辊，所述防撞辊上侧后端安装有升降箱，所述升降箱左侧设置有手轮，所述手轮右侧前端固定连接有指示灯，所述指示灯左侧后部安装有支撑套，所述支撑套右侧活动连接接有第一测宽杆，所述第一测宽杆上侧安装有升降杆，所述升降杆左右两侧开设有滑槽，所述滑槽前侧可拆卸连接有锁定销，所述锁定销上侧安装有指示牌，所述指示牌右侧放置有路标桶。
[0006]优选的，所述路标桶呈圆柱形桶装结构外侧安装有缓冲套，所述缓冲套右侧设置有反光标，所述反光标上侧安装有第二测宽杆，所述第二测宽杆为杆状可伸缩结构。
[0007]优选的，所述升降箱内侧安装有升降齿轮，所述升降齿轮右侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆垂直于升降箱底面分布，所述蜗杆上端安装有滑动转套，所述滑动转套上端安装有升降杆，所述升降齿轮与手轮共轴固定连接。
[0008]优选的，所述支撑架外侧安装有轴承，所述防撞辊通过轴承安装在支撑架外侧，所述支撑架有多组沿配重箱正面和右侧面分布。
[0009]优选的，所述第一测宽杆为杆状伸缩结构，所述第一测宽杆与第二测宽杆相互平行分布。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该市政工程用防剐蹭限宽装置，通过
第一测宽杆配合第二测宽杆，使装置可以对通行物进行粗略测宽避免超宽车辆盲目通过，通过轴承配合防撞辊，使配重箱在被撞击时可以对通行车辆进行缓冲，持续移动时，轴承可以滚动避免或减轻剐蹭，通过配重箱配合路标桶，使装置可以较为自由的调整安放位置改变限宽大小方便调整，通过指示灯配合反光标，使装置外轮廓在照明不足的情况下依然可以保持良好的可视度，通过手轮配合升降齿轮、蜗杆，使升降杆可以在滑槽的定位下在支撑套的支持下升降便于装置收纳，该防剐蹭限宽装置，安放稳定，结构简单可调节，便于收纳运输，活动性适应性较好，可以减轻意外剐蹭对通行车辆及装置自身造成严重破坏。
附图说明
[0011]图1为本技术立体结构示意图；
[0012]图2为本技术防撞辊剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术升降箱剖视结构示意图。
[0014]图中：1、定位齿板；2、配重箱；3、支撑架；4、防撞辊；5、升降箱； 6、手轮；7、指示灯；8、支撑套；9、第一测宽杆；10、升降杆；11、滑槽； 12、锁定销；13、指示牌；14、路标桶；15、第二测宽杆；16、反光标；17、缓冲套；18、轴承；19、升降齿轮；20、蜗杆；21、滑动转套。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种市政工程用防剐蹭限宽装置，包括定位齿板1，定位齿板1上端固定连接有配重箱2，配重箱2前侧安装有支撑架3，支撑架3外侧安装有防撞辊4，防撞辊4上侧后端安装有升降箱5，升降箱5左侧设置有手轮6，手轮6右侧前端固定连接有指示灯7，指示灯7左侧后部安装有支撑套8，支撑套8右侧活动连接接有第一测宽杆9，第一测宽杆9上侧安装有升降杆10，升降杆10左右两侧开设有滑槽11，滑槽11前侧可拆卸连接有锁定销12，锁定销12上侧安装有指示牌13，指示牌 13右侧放置有路标桶14。
[0017]进一步的，路标桶14呈圆柱形桶装结构外侧安装有缓冲套17，缓冲套 17右侧设置有反光标16，反光标16上侧安装有第二测宽杆15，第二测宽杆 15为杆状可伸缩结构，可对通行车辆进行粗略测宽，避免车辆忙目通过损坏。
[0018]进一步的，升降箱5内侧安装有升降齿轮19，升降齿轮19右侧啮合连接有蜗杆20，蜗杆20垂直于升降箱5底面分布，蜗杆20上端安装有滑动转套 21，滑动转套21上端安装有升降杆10，升降齿轮19与手轮6共轴固定连接，便于对升降杆10结构进行高度调整。
[0019]进一步的，支撑架3外侧安装有轴承18，防撞辊4通过轴承18安装在支撑架3外侧，支撑架3有多组沿配重箱2正面和右侧面分布，通过轴承18结构使剐蹭变成转动，减小剐蹭损伤。
[0020]进一步的，第一测宽杆9为杆状伸缩结构，第一测宽杆9与第二测宽杆 15相互平行分布，方便对装置进行定位的同时保证车辆测宽的精度。
[0021]工作原理：装置放置于限宽路段，配重箱2和路标桶14平行放置，配重箱2和路标桶14在定位后填充适量配重物，使装置稳定安放，定位齿板1有助于增加配重箱2和安放面之间的摩擦力，配重箱2外侧前部的防撞辊4，由支撑架3通过轴承18连接，受撞击刮擦后，防撞辊4变形吸收冲击，轴承18 使防撞辊4转动，减轻剐蹭，第一测宽杆9配合第二测宽杆15，可以对通行车辆进行粗略测宽，避免通行车辆盲目通过，通过指示灯7配合反光标16可在光线不足处标示出装置位置，路标桶14外侧缓冲套17可以减少车辆与其直接剐蹭的损伤，转动手轮6驱动升降箱5内侧的升降齿轮19，升降齿轮19 转动蜗杆20，蜗杆20推动滑动转套21，滑动转套21将升降杆10顶出支撑套8，滑槽11对升降杆10进行定位保持升降杆10运动平缓，待升降杆10升高至合适位置后将锁定销12旋紧，卡死升降杆10，使指示牌13停留在预设位置，标示宽度限制。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用防剐蹭限宽装置，包括定位齿板(1)，其特征在于：所述定位齿板(1)上端固定连接有配重箱(2)，所述配重箱(2)前侧安装有支撑架(3)，所述支撑架(3)外侧安装有防撞辊(4)，所述防撞辊(4)上侧后端安装有升降箱(5)，所述升降箱(5)左侧设置有手轮(6)，所述手轮(6)右侧前端固定连接有指示灯(7)，所述指示灯(7)左侧后部安装有支撑套(8)，所述支撑套(8)右侧活动连接接有第一测宽杆(9)，所述第一测宽杆(9)上侧安装有升降杆(10)，所述升降杆(10)左右两侧开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)前侧可拆卸连接有锁定销(12)，所述锁定销(12)上侧安装有指示牌(13)，所述指示牌(13)右侧放置有路标桶(14)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用防剐蹭限宽装置，其特征在于：所述路标桶(14)呈圆柱形桶装结构外侧安装有缓冲套(17)，所述缓冲套(17)右侧设置有反光标(16)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵传伟，尹克松，王小英，
申请(专利权)人：安徽思成建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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