空气动力单轨吊车制造技术

本实用新型专利技术公开的空气动力单轨吊车，包括箱体，所述箱体的中部设置有驱动装置、储能装置、制动装置与支撑架。本实用新型专利技术所述的空气动力单轨吊车，采用可脱离风管独立工作的自携带压缩空气作为动力来源，变固定气源压缩空气为自携带空气可大幅度提升单轨吊车运行的灵活性，降低工人劳动强度，增大作业距离，搭载两级膨胀柱塞马达，效能是普通气动马达的两倍，整个工作过程无任何火花、高温，具有优良的防爆特性，行车制动装置用于单轨吊车正常运行时的速度控制，可以根据行驶的环境情况或坡度大小调节控制面板或遥控器上相应的按钮实现单轨吊车的调速，空气动气单轨吊车与增压系统配套使用，增压系统为全气动驱动，井下使用安全可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
空气动力单轨吊车


[0001]本技术涉及单轨吊车领域，特别涉及空气动力单轨吊车。

技术介绍

[0002]目前我国煤炭现代化建设高速发展，矿井建设规模及生产规模越来越大，相应的服务系统和设备自动化、机械化程度也越来越高，全国煤矿采煤、掘进机械化程度已分别达到78.5%、60.4%，然而用于运输矿井设备材料和工作人员的辅助运输装备相对落后，单轨吊车是煤矿辅助运输的重要组成部分，尤其是煤矿最后一公里的运输问题，随着辅助运输所占比重和工作量的增大，未来将严重制约采掘设备作用的高效发挥，单轨吊车系统如何发展才能更好地适应煤矿现代化建设，已成为煤炭生产环节中一个有待解决的重要问题。
[0003]目前煤矿用单轨吊车按动力单元的不同可以分为防爆柴油机单轨吊车、防爆蓄电池单轨吊车、固定气源压缩空气单轨吊车，其中防爆柴油机单轨吊车的发动机虽有诸多防护措施，一定程度上满足了煤矿对防爆性能的要求，但仍存在一定的安全隐患且尾气污染井环境、危害员工身心健康；防爆蓄电池单轨吊车续航能力有限，电池、启动器等电器装置需要防爆处理问题，电池自身寿命短，废电池无法回收，处理不当对环境产生很大污染；固定气源压缩空气单轨吊车须拖拽笨重的风管才能运行，操作不便，增加工人劳动强度，影响作业效率，且由于风管长度限制，作业距离短，为此，我们提出空气动力单轨吊车。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供空气动力单轨吊车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：空气动力单轨吊车，包括箱体与储能装置其特征在于：所述箱体位于储能装置的一侧，所述箱体的中部设置有驱动装置与支撑架，所述支撑架位于驱动装置的四周，所述储能装置的两端外表面均设置有起吊装置，所述箱体的前端外表面设置有控制面板，所述箱体的上端外表面设置有承载小车、驱动轮与制动装置，所述承载小车均位于驱动轮的两侧，所述制动装置位于承载小车的另一侧。
[0006]优选的，所述起吊装置主要由气动葫芦组成，所述气动葫芦主要包括第二承载轮、中心架、制动器、减速器、气马达、连锁机构与主控阀，所述中心架位于第二承载轮的下方，所述制动器位于中心架的下端外表面，所述减速器位于制动器的一侧外表面，所述气马达位于减速器的一侧外表面，所述连锁机构位于气马达的下端外表面，所述主控阀位于气马达的一侧外表面。
[0007]优选的，所述驱动装置包括空气发动机、气动制动器、离心限速器、变速箱、输出轴与挡位执行器，所述气动制动器位于空气发动机的一侧外表面，所述离心限速器位于空气发动机的另一侧外表面，所述变速箱位于离心限速器的另一侧外表面，所述输出轴位于变速箱的上端外表面，所述挡位执行器位于变速箱的下端外表面。
[0008]优选的，所述储能装置包括碳纤维复合缠绕气瓶、尼龙固定块与气瓶束带，所述尼
龙固定块和气瓶束带均位于碳纤维复合缠绕气瓶的外壁，所述尼龙固定块位于气瓶束带的两侧。
[0009]优选的，所述制动装置包括制动支架、第一承载轮、涨紧弹簧与分离气缸，所述第一承载轮、涨紧弹簧和分离气缸均位于制动支架的中部，所述第一承载轮位于涨紧弹簧的上方，所述涨紧弹簧位于分离气缸的上方。
[0010]优选的，所述制动支架与第一承载轮之间设置有连接轴，所述制动支架的两侧内表面均通过连接轴与第一承载轮的两侧外表面可拆卸连接，所述空气发动机与气动制动器之间设置有六角螺栓，所述空气发动机的一侧外表面通过六角螺栓与气动制动器的一侧外表面可拆卸连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该空气动力单轨吊车，采用可脱离风管独立工作的自携带压缩空气作为动力来源，变固定气源压缩空气为自携带空气可大幅度提升单轨吊车运行的灵活性，降低工人劳动强度，提高作业效率，增大作业距离，搭载两级膨胀柱塞马达，完全依靠压缩空气在马达中膨胀做工来实现动力输出，效能是普通气动马达的两倍，整个工作过程无任何火花、高温，具有优良的防爆特性，行车制动装置用于单轨吊车正常运行时的速度控制，可以根据行驶的环境情况或坡度大小调节控制面板或遥控器上相应的按钮实现单轨吊车的调速，操作便捷，空气动气单轨吊车与增压系统配套使用，增压系统为全气动驱动，井下使用安全可靠，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0012]图1为本技术空气动力单轨吊车的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术空气动力单轨吊车箱体1的结构图；
[0014]图3为本技术空气动力单轨吊车驱动装置2的结构图；
[0015]图4为本技术空气动力单轨吊车制动装置6的结构图；
[0016]图5为本技术空气动力单轨吊车储能装置4的结构图；
[0017]图6为本技术空气动力单轨吊车起吊装置9的结构图。
[0018]图中：1、箱体；2、驱动装置；21、空气发动机；22、气动制动器；23、离心限速器；24、变速箱；25、输出轴；26、挡位执行器；3、承载小车；4、储能装置；41、碳纤维复合缠绕气瓶；42、尼龙固定块；43、气瓶束带；5、控制面板；6、制动装置；61、制动支架；62、第一承载轮；63、涨紧弹簧；64、分离气缸；7、支撑架；8、驱动轮；9、起吊装置；91、第二承载轮；92、中心架；93、制动器；94、减速器；95、气马达；96、连锁机构；97、主控阀。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0020]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0021]如图1
‑
6所示，空气动力单轨吊车，包括箱体1与储能装置4其特征在于：箱体1位于储能装置4的一侧，箱体1的中部设置有驱动装置2与支撑架7，支撑架7位于驱动装置2的四
周，储能装置4的两端外表面均设置有起吊装置9，箱体1的前端外表面设置有控制面板5，箱体1的上端外表面设置有承载小车3、驱动轮8与制动装置6，承载小车3均位于驱动轮8的两侧，制动装置6位于承载小车3的另一侧。
[0022]进一步的，起吊装置9主要由气动葫芦组成，气动葫芦主要包括第二承载轮91、中心架92、制动器93、减速器94、气马达95、连锁机构96与主控阀97，中心架92位于第二承载轮91的下方，制动器93位于中心架92的下端外表面，减速器94位于制动器93的一侧外表面，气马达95位于减速器94的一侧外表面，连锁机构96位于气马达95的下端外表面，主控阀97位于气马达95的一侧外表面，起吊装置9在运行过程中无电火花产生，彻底解决了起重设备的防爆问题，适合在矿下高危环境中作业，断气保护的设计，避免气源突然中断造成货物突然掉落，提高了作业过程中安全性和可靠性。
[0023]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.空气动力单轨吊车，包括箱体（1）与储能装置（4）其特征在于：所述箱体（1）位于储能装置（4）的一侧，所述箱体（1）的中部设置有驱动装置（2）与支撑架（7），所述支撑架（7）位于驱动装置（2）的四周，所述储能装置（4）的两端外表面均设置有起吊装置（9），所述箱体（1）的前端外表面设置有控制面板（5），所述箱体（1）的上端外表面设置有承载小车（3）、驱动轮（8）与制动装置（6），所述承载小车（3）均位于驱动轮（8）的两侧，所述制动装置（6）位于承载小车（3）的另一侧。2.根据权利要求1所述的空气动力单轨吊车，其特征在于：所述起吊装置（9）主要由气动葫芦组成，所述气动葫芦主要包括第二承载轮（91）、中心架（92）、制动器（93）、减速器（94）、气马达（95）、连锁机构（96）与主控阀（97），所述中心架（92）位于第二承载轮（91）的下方，所述制动器（93）位于中心架（92）的下端外表面，所述减速器（94）位于制动器（93）的一侧外表面，所述气马达（95）位于减速器（94）的一侧外表面，所述连锁机构（96）位于气马达（95）的下端外表面，所述主控阀（97）位于气马达（95）的一侧外表面。3.根据权利要求1所述的空气动力单轨吊车，其特征在于：所述驱动装置（2）包括空气发动机（21）、气动制动器（22）、离心限速器（23）、变速箱（24）、输出轴（25）与挡位执行器（26），所述气动制动器（22）位于空气...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯帆，李俊庆，张宏财，张建军，乔永朝，赵晓雷，
申请(专利权)人：冀凯河北机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：