本实用新型专利技术属于汽车零部件冲压技术领域，公开了一种汽车零部件冲压装置，包括底板，所述底板内部的中间位置处设置有废料口，所述底板底部的两侧皆设置有卡槽，所述底板底部的中间位置处设置有废料槽，所述废料槽顶部的外侧设置有贯穿至卡槽内部的卡块，所述底板的顶部设置有固定架，所述固定架一侧的中间位置处安装有液压缸，所述液压缸的输出端设置有活动板，使用时，通过成型块和成型槽的相互配合，对汽车零部件进行冲压，将顶杆推入活动孔内部，通过弹簧对限位块施加一个向固定架的弹力，推动限位块移动，使限位块带动顶杆移动，将成型槽内部的汽车零部件顶出，便于将汽车零部件取出，提高了冲压装置的工作效率。提高了冲压装置的工作效率。提高了冲压装置的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件冲压装置
[0001]本技术属于汽车零部件冲压
，尤其涉及一种汽车零部件冲压装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]在汽车零部件加工过程中，需使用冲压装置对汽车零部件进行冲压成型，现有的大多数冲压装置不能自动将汽车零部件顶出，影响冲压装置的工装效率，且不便于对多余的废料进行收集，不方便人们的使用。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种汽车零部件冲压装置，旨在解决大多数冲压装置不能自动将汽车零部件顶出，影响冲压装置的工装效率，且不便于对多余的废料进行收集，不方便人们的使用的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车零部件冲压装置，包括底板，所述底板内部的中间位置处设置有废料口，所述底板底部的两侧皆设置有卡槽，所述底板底部的中间位置处设置有废料槽，所述废料槽顶部的外侧设置有贯穿至卡槽内部的卡块，所述底板的顶部设置有固定架，所述固定架一侧的中间位置处安装有液压缸，所述液压缸的输出端设置有活动板，所述活动板远离所述液压缸一端的中间位置处设置有成型块，所述废料口内部远离所述成型块的一侧设置有冲压块，所述冲压块内部的中间位置处设置有成型槽，所述废料口远离所述液压缸的一侧设置有贯穿至成型槽内部的顶杆，所述顶杆远离所述成型槽一端的外侧设置有限位块，所述废料口位于顶杆的外侧设置有限位架，所述限位架内部位于顶杆的外侧设置有弹簧，所述废料口内部的四角处皆设置有贯穿至活动板内部的限位杆。
[0006]优选的，所述废料口与底板焊接连接，所述卡槽的数目设置为两组，两组所述卡槽与底板焊接连接，所述卡块与废料槽焊接连接，所述废料槽通过卡块和卡槽与底板可拆卸连接。
[0007]优选的，所述液压缸靠近所述废料口一端的外侧设置有多组螺栓，所述液压缸通过螺栓与废料口固定连接，所述成型块通过活动板与液压缸固定连接，所述活动板内部位于限位杆的位置处设置有限位孔，所述活动板通过限位孔与冲压块滑动连接。
[0008]优选的，所述冲压块与废料口焊接连接，所述冲压块的内部设置有贯穿至废料口内部的活动孔，所述顶杆通过活动孔与冲压块活动连接，所述限位块与顶杆焊接连接。
[0009]优选的，所述限位架与废料口焊接连接，所述限位架内部的中间位置处设置有活
动孔，所述顶杆通过活动孔与限位架活动连接。
[0010]优选的，所述成型块与成型槽相匹配，所述成型块通过成型槽与冲压块可拆卸连接，所述底板底部的四角处皆设置有支撑腿。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过成型块和成型槽的相互配合，对汽车零部件进行冲压，将顶杆推入活动孔内部，通过弹簧对限位块施加一个向固定架的弹力，推动限位块移动，使限位块带动顶杆移动，将成型槽内部的汽车零部件顶出，便于将汽车零部件取出，提高了冲压装置的工作效率，方便人们的使用，通过将废料槽外侧的卡块卡入卡槽内部，将废料槽进行固定，实现对废料槽进行拆装，通过废料口使废料落入废料槽内部，实现对废料进行收集，提高了冲压装置的实用性。
[0012]应当理解的是，以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。
附图说明
[0013]图1为本技术的剖视图；
[0014]图2为本技术的侧面剖视图；
[0015]图3为本技术的主视图。
[0016]图中：1、底板；2、废料口；3、卡槽；4、废料槽；5、卡块；6、固定架； 7、液压缸；8、活动板；9、成型块；10、冲压块；11、成型槽；12、顶杆；13、限位块；14、限位架；15、弹簧；16、限位杆。
[0017]本技术中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得：
[0018]液压缸：HOB50(品牌：兴德)。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种汽车零部件冲压装置方案：一种汽车零部件冲压装置，包括底板1，底板1内部的中间位置处设置有废料口2，底板 1底部的两侧皆设置有卡槽3，底板1底部的中间位置处设置有废料槽4，废料槽4顶部的外侧设置有贯穿至卡槽3内部的卡块5，底板1的顶部设置有固定架6，固定架6一侧的中间位置处安装有液压缸7，液压缸7的输出端设置有活动板8，活动板8远离液压缸7一端的中间位置处设置有成型块9，废料口2 内部远离成型块9的一侧设置有冲压块10，冲压块10内部的中间位置处设置有成型槽
11，废料口2远离液压缸7的一侧设置有贯穿至成型槽11内部的顶杆12，顶杆12远离成型槽11一端的外侧设置有限位块13，废料口2位于顶杆 12的外侧设置有限位架14，限位架14内部位于顶杆12的外侧设置有弹簧15，废料口2内部的四角处皆设置有贯穿至活动板8内部的限位杆16。
[0022]在本实施方式中，使用前，将冲压装置移动至指定位置，使用时，接通电源，启动液压缸7，液压缸7带动活动板8移动，通过限位杆16对活动板8进行限位，活动板8带动成型块9移动，通过成型块9和成型槽11的相互配合，对汽车零部件进行冲压，冲压的过程中，将顶杆12推入活动孔内部，通过弹簧 15对限位块13施加一个向固定架6的弹力，推动限位块13移动，使限位块13 带动顶杆12移动，将成型槽11内部的汽车零部件顶出，便于将汽车零部件取出，提高了冲压装置的工作效率，方便人们的使用，通过将废料槽4外侧的卡块5卡入卡槽3内部，将废料槽4进行固定，实现对废料槽4进行拆装，通过废料口2使废料落入废料槽4内部，实现对废料进行收集，提高了冲压装置的实用性。
[0023]进一步的，废料口2与底板1焊接连接，卡槽3的数目设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)内部的中间位置处设置有废料口(2)，所述底板(1)底部的两侧皆设置有卡槽(3)，所述底板(1)底部的中间位置处设置有废料槽(4)，所述废料槽(4)顶部的外侧设置有贯穿至卡槽(3)内部的卡块(5)，所述底板(1)的顶部设置有固定架(6)，所述固定架(6)一侧的中间位置处安装有液压缸(7)，所述液压缸(7)的输出端设置有活动板(8)，所述活动板(8)远离所述液压缸(7)一端的中间位置处设置有成型块(9)，所述废料口(2)内部远离所述成型块(9)的一侧设置有冲压块(10)，所述冲压块(10)内部的中间位置处设置有成型槽(11)，所述废料口(2)远离所述液压缸(7)的一侧设置有贯穿至成型槽(11)内部的顶杆(12)，所述顶杆(12)远离所述成型槽(11)一端的外侧设置有限位块(13)，所述废料口(2)位于顶杆(12)的外侧设置有限位架(14)，所述限位架(14)内部位于顶杆(12)的外侧设置有弹簧(15)，所述废料口(2)内部的四角处皆设置有贯穿至活动板(8)内部的限位杆(16)。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述废料口(2)与底板(1)焊接连接，所述卡槽(3)的数目设置为两组，两组所述卡槽(3)与底板(1)焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志宇，倪青虎，温祝虎，徐小建，杨施明，王治亮，王萍，孙叶铭，陈亚梅，
申请(专利权)人：盐城雄伟汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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