一种汽车尾气管用卷圆模具结构制造技术

一种汽车尾气管用卷圆模具结构，属于汽车尾气管加工技术领域，包括第一压制辊、第二压制辊和第三压制辊，所述第一压制辊的外表面上固定套接有套块，所述套块的外表面上安装有滑块，所述滑块的端部安装有转动块，所述转动块远离滑块的一端固定连接有推动块,所述滑块位于转动块同一侧的端部开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有转动轴，所述转动块通过转动轴与滑块转动连接,通过在第一压制辊上设置套块，套块的设置结合下料槽的开设，能够便于尾气管制作所需管状胚的卸料,滑块上设置的推动块能够对套块上形成的管状胚进行推动，从而能够便于卷积在套块上的管状胚移动，解决了传统管状胚与第一压制辊之间套接紧密，人工取料麻烦的弊端。端。端。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气管用卷圆模具结构


[0001]本专利技术涉及汽车尾气管加工
，具体是一种汽车尾气管用卷圆模具结构。

技术介绍

[0002]汽车尾气管在加工的时候，需要对钢板进行剪裁，将钢板的宽度剪裁呈钢管的直径，以便进一步对钢板进行卷圆操作，板材经过卷圆之后形成钢管，钢管再经过焊接等操作可用作汽车尾气管，对汽车尾气进行排放。
[0003]现有技术中，其中公开号为CN210450430U的专利，公开了一种卷圆机，具体涉及一种板材加工用卷圆机，包括机体、第一卷圆机构、第二卷圆机构和第三卷圆机构，所述机体的顶面竖向设有挡板，所述机体的顶面还设有与挡板相垂直的第一滑轨，所述第一滑轨内滑动连接有底座，所述第一卷圆机构转动连接在底座上，所述底座上设有与第一滑轨相垂直的第二滑轨，所述第二滑轨上滑动设有连接件，所述第二卷圆机构转动连接在连接件上，所述第三卷圆机构转动连接在机体的顶面，并且设置于挡板的一端，所述挡板、第一卷圆机构、第二卷圆机构和第三卷圆机构之间形成圆弧形的卷圆通道，上述技术能够解决目前所使用的卷圆机的各个卷圆机构均为固定设置，在卷圆加工的过程中不能对不同厚度的板材进行加工，需要不同型号的卷圆机来对不同厚度的板材进行加工，使生产成本较大的问题，但是，由于钢管胚体是通过多个压制辊压制而成，因此，形成的钢管胚体套接在压制辊上，导致卷圆模具结构出现卸料困难的弊端，为此，提出了一种汽车尾气管用卷圆模具结构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车尾气管用卷圆模具结构，通过在第一压制辊上设置套块，套块的设置结合下料槽的开设，以及在套块上开设滑槽，且在滑槽的内部设置沿着滑槽滑动的滑块，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车尾气管用卷圆模具结构，包括第一压制辊、第二压制辊和第三压制辊，所述第一压制辊的外表面上固定套接有套块，所述套块的外表面上安装有滑块，所述滑块的端部安装有转动块，所述转动块远离滑块的一端固定连接有推动块。
[0006]作为本专利技术进一步的方案：所述滑块位于转动块同一侧的端部开设有凹槽，所述凹槽内转动连接有转动轴，所述转动块通过转动轴与滑块转动连接。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述套块远离第一压制辊的外表面上开设有两个滑槽，所述滑块通过相对应的滑槽与套块滑动连接。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述推动块呈扇形设置。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：还包括底座、总控机构和两个支撑板，所述支撑板分别固定在支撑板的两侧，两个所述支撑板上分别开设有下料槽。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述下料槽呈倒凸字状设置，右侧所述支撑板的右
侧安装有总控机构，所述第一压制辊、第二压制辊和第三压制辊安装在两个支撑板之间，所述第一压制辊、第二压制辊和第三压制辊均在两个支撑板之间转动。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一压制辊通过下料槽与支撑板滑动连接。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述第二压制辊和第三压制辊的外表面上放置有钢板，所述钢板经过第一压制辊、第二压制辊和第三压制辊的压制成管状胚。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1.本专利技术中，通过在第一压制辊上设置套块，套块的设置结合下料槽的开设，能够便于尾气管制作所需管状胚的卸料，解决了传统卷圆模具难以卸料的问题，在套块上开设滑槽，且在滑槽的内部设置沿着滑槽滑动的滑块，在形成的管状胚卸料的时候通过总控机构控制滑块在滑槽内移动，从而形成的管状胚在滑块的带动下脱离套块，开始进行卸料操作，此时，滑块上设置的推动块能够对套块上形成的管状胚进行推动，从而能够便于卷积在套块上的管状胚移动，解决了传统管状胚与第一压制辊之间套接紧密，人工取料麻烦的弊端，同时，管状胚随着滑块在套块的外表面移动，能够在卸料的时候，有效的防止形成的管状胚直接滑落，造成管状胚在卸料的过程中受到损坏的弊端，滑块能够对管状胚形成一个承托的作用。
[0015]2.通过设置转动块在转动轴的作用下与套块转动连接，且转动块在带动推动块对管状胚进行推动的时候，推动块能够对滑块进行限位，能够有效的提升滑块在不移动时的稳定性，从而便于管状胚的形成，同时，推动块的设置能够对形成管状胚的钢板进行检测，检测钢板位置是否与套块对齐，解决了传统钢板位置放置出现偏差所造成管状胚卷圆操作效率低下的弊端。
附图说明
[0016]图1为一种汽车尾气管用卷圆模具结构的结构示意图。
[0017]图2为图片1中支撑板的左视结构示意图。
[0018]图3为图2中支撑板的背视结构示意图。
[0019]图4为图1中第一压制辊制作管状胚卸料时的结构示意图。
[0020]图5为套块套接在第一压制辊上的立体图。
[0021]图6为套块上开设滑槽之后的结构示意图。
[0022]图7为滑块安装在滑槽内的结构示意图。
[0023]图8为图7中A处的放大图。
[0024]图9为图7中滑块在套块内沿着滑槽滑动时的状态结构示意图。
[0025]图10为图9中B处的放大图。
[0026]图11为滑块安装在套块内的初始状态结构示意图。
[0027]图12为图11中C处的放大图。
[0028]图中：10、底座；11、总控机构；12、支撑板；121、下料槽；20、套块；201、滑槽；21、第一压制辊；22、滑块；221、转动块；222、推动块；23、转动轴；231、凹槽；30、第二压制辊；31、第三压制辊；40、钢板；41、管状胚。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]另外，本专利技术中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0031]请参阅图1
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图12，本专利技术实施例中，一种汽车尾气管用卷圆模具结构，包括底座10、总控机构11和两个支撑板12，底座10能够对卷圆模具结构进行支撑，从而保证卷圆过程中的稳定性，所述支撑板12分别固定在支撑板12的两侧，两个所述支撑板12上分别开设有下料槽121，所述下料槽121呈倒凸字状设置，右侧所述支撑板12的右侧安装有总控机构11，所述总控机构11用于控制卷圆模具结构的运行，两个所述支撑板12之间安装有第一压制辊21、第二压制辊30和第三压制辊31，呈凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气管用卷圆模具结构，包括第一压制辊(21)、第二压制辊(30)和第三压制辊(31)，其特征在于，所述第一压制辊(21)的外表面上固定套接有套块(20)，所述套块(20)的外表面上安装有滑块(22)，所述滑块(22)的端部安装有转动块(221)，所述转动块(221)远离滑块(22)的一端固定连接有推动块(222)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用卷圆模具结构，其特征在于，所述滑块(22)位于转动块(221)同一侧的端部开设有凹槽(231)，所述凹槽(231)内转动连接有转动轴(23)，所述转动块(221)通过转动轴(23)与滑块(22)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气管用卷圆模具结构，其特征在于，所述套块(20)远离第一压制辊(21)的外表面上开设有两个滑槽(201)，所述滑块(22)通过相对应的滑槽(201)与套块(20)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气管用卷圆模具结构，其特征在于，所述推动块(222)呈扇形设置。5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军军，
申请(专利权)人：宣城芸晟模具科技有限公司，
类型：发明
国别省市：