本发明专利技术涉及船舶设计与制造领域，涉及到一种浮岛移动组合件，包括固定浮岛，以及沿所述固定浮岛轴线方向、由上至下滑动套接在所述固定浮岛外侧的可升降浮岛；位于所述可升降浮岛上固定安装有锁紧结构；当所述可升降浮岛上升至最大高度时，所述锁紧结构锁紧以使所述固定浮岛和所述可升降浮岛相对位置固定。本发明专利技术还涉及到一种装配有该浮岛移动组合件的半潜船，及其该半潜船的升降控制方法。本发明专利技术的有益效果在于：能够有效解决下潜深度、半潜船整体重心以及装置迎风面三者之间的矛盾关系，即在有效稳定重心以及不提供明显额外迎风面的情况下增加下潜深度；整体设计方案简单，船只建造或改造成本低，结构稳定可靠。结构稳定可靠。结构稳定可靠。
【技术实现步骤摘要】
浮岛移动组合件、半潜船及半潜船控制方法
[0001]
[0002]本专利技术涉及船舶设计与制造领域，涉及到一种半潜船，特别涉及到一种浮岛移动组合件，以及装配有该浮岛移动组合件的半潜船。
技术介绍
[0003]半潜船，也称半潜式母船，是一种海上大型构造物运输特种工程船舶。它的主要工作过程是：首先使半潜船下潜到要求的吃水深度，将待装的货物浮移至船舶主甲板上方后上浮，同时装载的货物被托起，待主甲板出水后将货物固定好运至目的地，然后船舶再度下沉至要求的深度，将装载的货物拆卸后浮移出。为了完成上述动作，船体内部通常设有多个压载舱，装卸作业时的下潜和上浮均靠打入压载水和排出压载水来完成。
[0004]以往的半潜船在卸载作业下潜时，船底尾部要坐于海底平面上，利用海底反作用力来支持货物重力，由此需要潜水员下水查看船底情况，对水深亦有要求。而现在的半潜船经过了技术改进，通过在船身上加装浮力箱（亦叫浮岛），具体可见船艏部以及船艉部的左右两侧，或两只可移动浮岛，从而使得船身能够平稳地以水平姿态下潜，并调整载货时半潜船的浮态。
[0005]常规半潜式运输船受强度和稳性的影响，通常下潜深度常见5~30米。若欲要达到更大的下潜深度，按照常规技术思路，通常浮岛的体积会相应增大，以提供更大的储备浮力支持，而由于在载运状态时的浮岛基本全部处在水线以上，过大体积的浮岛具有相当的高度，有时甚至可高达50米左右，大迎风面会产生由风载而带来的过大倾覆力矩，对船舶的稳定性造成巨大影响。同时，由于此时浮岛的重心较高，在船舶横摇时，由于惯性而产生的倾覆力矩也会相应增大，由此亦会对船舶的稳性产生巨大的影响。
[0006]如何在持续增加船舶下潜深度的情况下，有效降低浮岛高度以及降低浮岛重心，是本领域当中的重要技术课题。
[0007]因此，有必要提供合理的解决方案或技术思路，以使得上述现有技术当中存在的技术问题得以解决。
技术实现思路
[0008]本专利技术的目的在于，对现有技术当中的半潜船结构进行适当且有价值的改进，以解决或有利于解决现有技术当中存在的若干技术问题。
[0009]为了达到上述目的，本专利技术提供了以下多个技术方案：技术方案1：本专利技术提供了一种浮岛移动组合件，包括固定浮岛，以及沿所述固定浮岛轴线方向、由上至下滑动套接在所述固定浮岛外侧的可升降浮岛；位于所述可升降浮岛上固定安装有锁紧结构；当所述可升降浮岛上升至最大高度时，所述锁紧结构锁紧以使所述固定浮岛和所
述可升降浮岛相对位置固定。
[0010]本专利技术的设计理念在于，通过在固定浮岛上设置一可沿其轴线滑动的可升降浮岛，以使得浮岛整体的容积在一定条件下可变；即在半潜船下潜时，可升降浮岛升起以增大总体浮力供给，同样在半潜船上升时或空载时，可升降浮岛与固定浮岛基本重叠以恢复最初的浮力供给。如此设计，能够带来的效果：当可升降浮岛处于未升起阶段，浮岛的整体高度不变，以使得航行时的浮岛迎风面不增加；当半潜船停止航行而处于下潜阶段时，可升降浮岛升起以增加总体浮力的最大供给。
[0011]锁紧结构能够有效的保证可升降浮岛和固定浮岛之间的位置稳定，防止两者之间由于可升降浮岛的过度上升而脱离。通常，在优选的结构当中，锁紧结构采用液压缸与活塞结构，主要由安装底坐、液压缸体、液压油注入口一、液压油注入口二、活塞杆组成；当需要锁紧时，向液压油注入口一注入液压油，推动活塞杆伸出。活塞杆伸出到固定浮岛上对应的销孔中，实现可升降浮岛与固定浮岛的锁紧。当需要解除锁紧时，向液压油注入口二注入液压油，推动活塞杆缩回，从而实现解除锁紧，此时可升降浮岛与固定浮岛之间可以上下滑动。
[0012]通过对技术方案1优化而得到的技术方案2：所述浮岛移动组合件还包括分别固定在所述固定浮岛和所述可升降浮岛上的连接限位索；所述连接限位索空间上位于所述固定浮岛和所述可升降浮岛构成的内腔中；当所述可升降浮岛上升至最大高度时，所述连接限位索为最大伸长度；所述连接限位索的数量为至少一条。
[0013]通过对技术方案2优化而得到的技术方案3：所述连接限位索的数量大于一条时，各所述连接限位索均以所述可升降浮岛升降轴心线对称布置。
[0014]设置连接限位索可带来以下两种技术效果：第一种，可通过连接限位索的实际释放长度观察可升降浮岛的抬升高度，以准确控制锁紧结构的开启时机。第二种，能够制约可升降浮岛的最大抬升高度，限制其整体运动进程，避免可升降浮岛和固定浮岛脱离，并降低锁紧结构的工作强度。
[0015]通过对技术方案2或技术方案3优化而得到的技术方案4：所述固定浮岛包括固定安装有第一限位吊耳的第一顶部支撑；所述可升降浮岛包括固定安装有第二限位吊耳的第二顶部支撑；位于所述第二顶部支撑上开设有贯穿的索孔，位于索孔处安装有索具筒；位于所述第二顶部支撑外部配置有绞缆轴；一条所述连接限位索的一端固定于所述第一限位吊耳上，另一端穿过所述索具筒并经所述第二限位吊耳连接于所述绞缆轴上；其中所述连接限位索、所述第一限位吊耳、所述第二限位吊耳、所述索孔、所述索具筒以及所述绞缆轴数量均相等且一一对应设置。
[0016]第一限位吊耳和第二限位吊耳的作用在于固定和限制连接限位索。开设索孔的目的在于能够使连接限位索一端从可升降浮岛和固定浮岛之间的腔中穿出，以固定连接到位于可升降浮岛的第二顶部支撑的绞缆轴，在可升降浮岛下降时，连接限位索缠绕于绞缆轴上，通常绞缆轴可配备手动转动机构或自动转动机构。索具筒的作用在于保持第二顶部支撑的水密。通常，在优化的结构上，第一限位吊耳和第二限位吊耳分别沉于第一顶部支撑和第二顶部支撑当中，以方便可升降浮岛在最低点时与固定浮岛契合。
[0017]通过对技术方案1优化而得到的技术方案5：位于所述可升降浮岛内设置有压载系统，所述压载系统包括至少一个压载舱、通过压载管路连接所述压载舱的压载泵、控制阀以
及控制系统；所述控制系统分别与所述压载泵、控制阀和锁紧结构相连接。
[0018]如此设计，可有效降低连接限位索的拉力以及锁紧结构的工作强度。通过调节压载水量，可以使可升降浮岛所受到的重力与浮力基本相等。在优选的结构方案当中，为了使压载系统的电力及控制系统更方便，在可升降浮岛的顶部设置发电机组、配电盘以及控制面板。通过动力电缆把电力输送到可升降浮岛的压载泵上，为压载泵提供电力。通过控制电缆连接控制面板、控制阀、压载泵以及锁紧结构，以方便压载系统的启闭以及锁紧结构的启闭。
[0019]通过对技术方案1优化而得到的技术方案6：所述固定浮岛与所述可升降浮岛两者的滑动侧壁之间设置有间隙；位于所述固定浮岛的滑动侧壁上设置有接触强化板；位于所述可升降浮岛的滑动侧壁上，对应所述接触强化板的位置设置有伸入间隙的耐磨滑板。
[0020]如此设计的理由：由于固定浮岛与可升降浮岛之间存在建造误差，当船舶倾斜时，两者之间存在横向压力，使得滑动面的滑动阻力增大，降低了可升降浮岛的滑动顺畅程度，增加了设备摩擦损耗。为了使二者之间的摩擦系数足够小，本专利技术提供如上述技术方案6的设计，利用间隙，配合接触强本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种浮岛移动组合件，其特征在于，包括固定浮岛(2)，以及沿所述固定浮岛(2)轴线方向、由上至下滑动套接在所述固定浮岛(2)外侧的可升降浮岛(3)；位于所述可升降浮岛(3)上固定安装有锁紧结构(35)；当所述可升降浮岛(3)上升至最大高度时，所述锁紧结构(35)锁紧以使所述固定浮岛(2)和所述可升降浮岛(3)相对位置固定。2.根据权利要求1所述的浮岛移动组合件，其特征在于，包括：还包括分别固定在所述固定浮岛(2)和所述可升降浮岛(3)上的连接限位索(36)；所述连接限位索(36)空间上位于所述固定浮岛(2)和所述可升降浮岛(3)构成的内腔中；当所述可升降浮岛(3)上升至最大高度时，所述连接限位索(36)为最大伸长度；所述连接限位索(36)的数量为至少一条。3.根据权利要求2所述的浮岛移动组合件，其特征在于，所述连接限位索(36)的数量大于一条时，各所述连接限位索(36)均以所述可升降浮岛(3)升降轴心线对称布置。4.根据权利要求2或3所述的浮岛移动组合件，其特征在于，所述固定浮岛(2)包括固定安装有第一限位吊耳(25)的第一顶部支撑(24)；所述可升降浮岛(3)包括固定安装有第二限位吊耳(37)的第二顶部支撑(33)；位于所述第二顶部支撑(33)上开设有贯穿的索孔，位于索孔处安装有索具筒(361)；位于所述第二顶部支撑(33)外部配置有绞缆轴(32)；一条所述连接限位索(36)的一端固定于所述第一限位吊耳(25)上，另一端穿过所述索具筒(361)并经所述第二限位吊耳(37)连接于所述绞缆轴(32)上；其中所述连接限位索(36)、所述第一限位吊耳(25)、所述第二限位吊耳(37)、所述索孔、所述索具筒(361)以及所述绞缆轴(32)数量均相等且一一对应设置。5.根据权利要求1所述的浮岛移动组合件，其特征在于，位于所述可升降浮岛(3)内设置有压载系统，所述压载系统包括至少一个压载舱、通过压载管路(381)连接所述压载舱的压载泵(383)、控制阀(382)以及控制系统；所述控制系统分别与所述压载泵(383)、控制阀(382)和锁紧结构(35)相连接。6.根据权利要求1所述的浮岛移动组合件，其特征在于，所述固定浮岛(2)与所述可升降浮岛(3)两者的滑动侧壁之间设置有间隙；位于所述固定浮岛(2)的滑动侧壁上设置有接触强化板(22)；位于所述可升降浮岛(3)的滑动侧壁上，对应所述接触强化板(22)的位置设置有伸入间隙的耐磨滑板(34)。7.根据权利要求6所述的浮岛移动组合件，其特征在于，所述接触强化板(22)上设置有强支撑构件(23)；所述可升降浮岛(3)的滑动接触面上设置有滑板卡槽(343)，所述耐磨滑板(34)安装在所述滑板卡槽(343)内，并通过一肋板(342)进行支撑。8.一种半潜船...
【专利技术属性】
技术研发人员：巩庆涛，滕瑶，胡鑫，李康强，刘璐，神克常，孙忠玉，何士龙，金丽妍，
申请(专利权)人：鲁东大学，
类型：发明
国别省市：
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