灯箱结构及机车制造技术

本公开属于机车技术领域，具体涉及一种灯箱结构及机车。灯箱结构装配于机车上，包括顶板、灯箱和两导流结构，顶板安装于所述机车的司机室顶部；灯箱安装于顶板，灯箱具有第一导风面，所述第一导风面的底端与所述顶板连接，其顶端向所述顶板的中心方向倾斜设置；两导流结构分别与所述灯箱的相对两侧连接，所述导流结构包括导流板，导流板具有第二导风面，第二导风面的底端与顶板连接，其顶端向顶板的中心方向倾斜设置。本公开的方案能够减小机车行驶过程中的空气阻力，提高了机车运行的空气动力学性能。学性能。学性能。

【技术实现步骤摘要】
灯箱结构及机车


[0001]本公开属于机车
，具体涉及一种灯箱结构及机车。

技术介绍

[0002]机车通常配备有灯箱，灯箱用来给机车起到照明作用。目前，灯箱通常设置于机头的司机室顶部，并凸出于顶部设置，从而导致机车在行驶过程中的风阻较大，能耗较高，不利于机车的运行。

技术实现思路

[0003]本公开的目的在于提供一种灯箱结构及机车，进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。
[0004]本公开第一方面提供了一种灯箱结构，装配于机车，包括：
[0005]顶板，安装于所述机车的司机室顶部；
[0006]灯箱，安装于所述顶板，所述灯箱具第一导风面，所述第一导风面的底端与所述顶板连接，其顶端向所述顶板的中心方向倾斜设置；
[0007]两导流结构，分别与所述灯箱的相对两侧连接，所述导流结构包括导流板，所述导流板具有第二导风面，所述第二导风面的底端与所述顶板连接，其顶端向所述顶板的中心方向倾斜设置。
[0008]在本公开的一种示例性实施例中，
[0009]所述第一导风面为导风平面；所述第二导风面包括相交设置的第一倾斜平面和第二倾斜平面，所述第一倾斜平面和所述第二倾斜平面的底端均与所述顶板连接，且其顶端向所述顶板的中心方向倾斜设置，所述第二倾斜平面与所述导风平面共平面设置。
[0010]在本公开的一种示例性实施例中，
[0011]所述第一倾斜平面与所述第二倾斜平面的相交处通过弧面过渡连接。
[0012]在本公开的一种示例性实施例中，
[0013]所述导流结构还包括：
[0014]支撑板，设于所述导流板中与所述第一倾斜平面在所述导流板的厚度方向上相对的侧面上，所述支撑板与所述顶板连接，，用于对所述导流板进行支撑稳固；
[0015]其中，所述支撑板的数量设为多个，多个所述支撑板沿所述第一倾斜平面的长度方向间隔排布。
[0016]在本公开的一种示例性实施例中，
[0017]所述支撑板具有第一连接翻边和第二连接翻边，所述第一连接翻边与所述导流板中与所述第一倾斜平面在所述导流板的厚度方向上相对的侧面连接，所述第二连接翻边上设有第一安装孔；
[0018]所述灯箱结构还包括第一连接件和第一锁紧件，第一连接件设于所述顶板上，所述第一连接件上设有第二安装孔，所述第一锁紧件穿设于所述第一安装孔和所述第二安装
孔，以使所述支撑板与所述顶板紧固连接；
[0019]其中，所述第一安装孔和所述第二安装孔两者中的一者设置为长条形孔，所述长条形孔的长度方向沿所述机车的长度方向延伸设置。
[0020]在本公开的一种示例性实施例中，所述灯箱结构还包括：
[0021]第二连接件，设于所述灯箱上靠近所述导流板的一侧，用于与所述导流板连接，所述第二连接件上设有第三安装孔，所述导流板靠近于所述灯箱的一侧设有第四安装孔；
[0022]第二锁紧件，穿设于所述第三安装孔和所述第四安装孔，以使所述导流板与所述灯箱紧固连接；
[0023]其中，所述第三安装孔和所述第四安装孔两者中的一者设置为长条形孔，所述长条形孔的长度方向沿所述机车的宽度方向延伸设置。
[0024]在本公开的一种示例性实施例中，
[0025]所述第一倾斜平面处开设有用于供风笛穿设的避让孔。
[0026]在本公开的一种示例性实施例中，
[0027]所述支撑板上开设有减重孔，以用于减轻所述支撑板的重量。
[0028]在本公开的一种示例性实施例中，
[0029]所述第二导风面的底端和顶端均形成有内翻边，所述内翻边朝向于所述顶板的中心方向并与所述顶板所在面平行设置。
[0030]本公开第二方面还提供了一种机车，所述机车包括司机室和前述的灯箱结构，所述灯箱结构安装于所述司机室的顶部。
[0031]本公开方案的灯箱结构及机车具有以下有益效果：
[0032]通过在灯箱的左右两侧分别设有导流板，导流板与灯箱构成一整体，导流板的第二导风面朝向顶板的中心方向倾斜呈流线型，第二导风面可以与灯箱的第一导风面配合，在机车的行驶过程中，灯箱和导流板均能够对迎风方向的气流进行导向，导流板能够与灯箱的第一导风面配合，并对第一导风面分流过来的气流进一步进行分流并导向，提高了对气流的缓冲能力，相应减小了风阻系数，从而可以减小机车在行驶过程中的空气阻力。
[0033]本公开的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。
[0034]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0035]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起配置为解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0036]图1示出了本公开实施例所述的灯箱结构的结构示意图；
[0037]图2示出了图1中所述的导流结构的结构示意图；
[0038]图3示出了图1中所述的顶板和灯箱的结构示意图；
[0039]图4示出了图1中所述的导流结构安装于灯箱上的剖视图。
[0040]附图标记说明：100、顶板；200、灯箱；201、第一导风面；300、导流板；301、第一倾斜平面；3010、避让孔；302、第二倾斜平面；303、加强板；3030、第四安装孔；305、内翻边；400、支撑板；401、第一连接翻边；402、第二连接翻边；4020、第一安装孔；403、减重孔；500、第一连接件；501、第二安装孔；600、第二连接件；601、第三安装孔；700、风笛；800、第一锁紧件；900、第二锁紧件。
具体实施方式
[0041]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。
[0042]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本公开的各方面。
[0043]下面结合附图和具体实施例对本公开作进一步详述。在此需要说明的是，下面所描述的本公开各个实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在配置为解释本公开，而不能理解为对本公开的限制。
[0044]本公开第一方面还提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灯箱结构，装配于机车，其特征在于，包括：顶板，安装于所述机车的司机室顶部；灯箱，安装于所述顶板，所述灯箱具有第一导风面，所述第一导风面的底端与所述顶板连接，其顶端向所述顶板的中心方向倾斜设置；两导流结构，分别与所述灯箱的相对两侧连接，所述导流结构包括导流板，所述导流板具有第二导风面，所述第二导风面的底端与所述顶板连接，其顶端向所述顶板的中心方向倾斜设置。2.根据权利要求1所述的灯箱结构，其特征在于，所述第一导风面为导风平面；所述第二导风面包括相交设置的第一倾斜平面和第二倾斜平面，所述第一倾斜平面和所述第二倾斜平面的底端均与所述顶板连接，且其顶端向所述顶板的中心方向倾斜设置，所述第二倾斜平面与所述导风平面共平面设置。3.根据权利要求2所述的灯箱结构，其特征在于，所述第一倾斜平面与所述第二倾斜平面的相交处通过弧面过渡连接。4.根据权利要求2所述的灯箱结构，其特征在于，所述导流结构还包括：支撑板，设于所述导流板中与所述第一倾斜平面在所述导流板的厚度方向上相对的侧面上，所述支撑板与所述顶板连接，用于对所述导流板进行支撑稳固；其中，所述支撑板的数量设为多个，多个所述支撑板沿所述第一倾斜平面的长度方向间隔排布。5.根据权利要求4所述的灯箱结构，其特征在于，所述支撑板具有第一连接翻边和第二连接翻边，所述第一连接翻边与所述导流板中与所述第一倾斜平面在所述导流板的厚度方向上相对的侧面连接，所述第二连接翻边上设有第一安装孔；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚苏明，李志伟，杜俊廷，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：