一种船用密闭百叶窗及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种船用密闭百叶窗及其使用方法，所述百叶窗包括固定在舱壁上的窗框本体、嵌装在窗框本体正面的挡水格栅、以及设置在窗框本体内部的叶片组件，窗框本体的顶部设置有上腔体、底部设置有下腔体，上腔体内安装有传动机构，下腔体内安装有连杆机构。本发明专利技术的双层百叶窗关闭后，形成内外双重密闭空间，中空耐高温的密封条被挤压在密闭空间内，具有双向密封性，大大提高了百叶窗的紧密性，密闭形式新颖。形式新颖。形式新颖。

【技术实现步骤摘要】
一种船用密闭百叶窗及其使用方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种船用密闭百叶窗及其使用方法。

技术介绍

[0002]目前，船舶空调通风系统使用的对外通风百叶窗大多是单层风雨密型，在遭遇大风雨时，为避免风雨侵入通风系统内部只能关闭百叶窗，而且在关闭后并不具备更高的密闭性，无法阻隔核生化等沾染物。这种单层风雨密百叶窗在舰船导弹区域也无法多次承受导弹发射后产生的高温尾焰气侵袭，百叶片易变形，影响百叶窗关闭后的紧密性。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供了一种船用密闭百叶窗及其使用方法，用以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]一种船用密闭百叶窗，包括固定在舱壁上的窗框本体、嵌装在窗框本体正面的挡水格栅、以及设置在窗框本体内部的叶片组件，所述窗框本体的顶部设置有上腔体、底部设置有下腔体，上腔体内安装有传动机构，下腔体内安装有连杆机构，
[0005]所述叶片组件包括多个并排排列的叶片，其中一个叶片的上、下端分别通过主动叶片轴与传动机构和连杆机构相连，其他叶片上端的从动叶片轴均嵌在上腔体内、下端的从动叶片轴均与连杆机构相连。
[0006]优选地，所述叶片组件中位于边侧的叶片为侧边叶片盒、位于中间的叶片为中间叶片盒，
[0007]侧边叶片盒和中间叶片盒均包括第一折板、第二折板、第三折板和第一密封条，所述第二折板与第一折板相对合从而在两者之间形成空腔，空腔的两端部通过第三折板和/或第一密封条进行密封，所述第一密封条包括可变形头部、从可变形头部延伸凸出的卡接部，所述卡接部的端部弯折形成有沟形槽，第一密封条的卡接部贴附在第二折板或第三折板上并使第二折板或第三折板的边缘卡塞在沟形槽内。
[0008]优选地，所述中间叶片盒中的第一折板的形状与第二折板的形状相同，第一折板与第二折板对合形成的空腔的两端部均通过第三折板和第一密封条进行组合密封，第一密封条的卡接部贴附在第三折板上并使第三折板的边缘卡塞在沟形槽内。
[0009]优选地，所述第一折板和第二折板均由带有翻边的第一U形板体、设置在第一U形板体一端部的第一保护折边组成，所述第一保护折边呈向第一U形板体的开口方向弯曲或弯折状以在关闭百叶窗时对第一密封条进行遮挡保护，所述第一U形板体的中部设有第一安装轴孔。
[0010]优选地，所述侧边叶片盒中的第一折板的形状与第二折板的形状不同，第一折板与第二折板对合形成的空腔的第一端仅通过第一密封条密封、第二端通过第三折板和第一密封条组合密封。
[0011]优选地，所述第一折板由带有翻边的第二U形板体、设置在第二U形板体一端部的
第二保护折边组成，所述第二保护折边呈向第二U形板体的开口方向弯曲或弯折状以在关闭百叶窗时对第一密封条进行遮挡保护；
[0012]第二折板由带有翻边的第三U形板体、设置在第三U形板体的第一端的用以使其边缘卡塞在第一密封条的沟形槽内的安装折边组成，第二U形板体和第三U形板体的中部均设有第二安装轴孔。
[0013]优选地，所述第三折板由卡设在第一折板或第二折板内的固定折边、以及设置在固定折边根部的台阶状折边组成，台阶状折边的台阶根部、台阶状折边与固定折边的连接处均设置成弧形倒圆角。
[0014]优选地，上腔体的底面和下腔体的顶面均交错布置有多个挡板，每个挡板处均设有一个与第一密封条的结构相同的第二密封条，第二密封条的可变形头部位于挡板的竖直边与叶片之间，挡板的水平边卡塞在第二密封条的沟形槽内。
[0015]一种船用密闭百叶窗的使用方法，具体包括以下步骤：
[0016]将操作手柄插入传动机构，传动机构通过主动叶片轴带着与主动叶片轴相连的叶片转动，固定在该叶片下端的主动叶片轴带着连杆机构转动，连杆机构通过从动叶片轴带动其他叶片转动；
[0017]所有叶片转动的过程中，中间叶片盒内的第一密封条的可变形头部被其邻侧的中间叶片盒或侧边叶片盒挤压变形，直至其邻侧的中间叶片盒或侧边叶片盒上的第一保护折边或第二保护折边恰好遮挡住变形的第一密封条为止，从而实现百叶窗的关闭。
[0018]优选地，所有叶片转动的过程中，每个挡板与其对应的侧边叶片盒或中间叶片盒之间的第二密封条的可变形头部被挤压变形。
[0019]本专利技术的有益效果是：
[0020]1、本专利技术为双层百叶窗，第一层为斜百叶挡水格栅，可防风雨，第二层为叶片组件，叶片组件中的中间叶片盒和侧边叶片盒均由数冲加工、数控折边而成的薄板组合而成，具有结构强度高、重量轻的特点。
[0021]2、本专利技术的双层百叶窗关闭后，形成内外双重密闭空间，中空耐高温的密封条被挤压在密闭空间内，具有双向密封性，大大提高了百叶窗的紧密性，密闭形式新颖。且各密闭叶片(中间叶片盒和侧边叶片盒)上突出的V形保护折边对密封条起到遮挡保护的作用，可减少海水、有害气体等对密封条的腐蚀，延长密封条的使用寿命。
[0022]3、根据实际需要，中间叶片盒和侧边叶片盒内可填充防火绝缘保温材料，可用于不同需求的通风场所。
[0023]4、本专利技术为嵌入式贴壁安装，启闭操作手柄为拆卸式，正面平整美观。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0025]图1是本专利技术百叶窗的正视图。
[0026]图2是图1中A
‑
A向剖视图。
[0027]图3是图2中百叶窗打开时的B
‑
B向剖视图。
[0028]图4是图2中百叶窗关闭时的B
‑
B向剖视图。
[0029]图5是图4中Ⅰ部分的放大图。
[0030]图6是图4中Ⅱ部分的放大图。
[0031]图7是侧边叶片盒的结构示意图。
[0032]图8是侧边叶片盒的爆炸图。
[0033]图9是侧边叶片盒中的第一折板的结构示意图。
[0034]图10是侧边叶片盒中的第二折板的结构示意图。
[0035]图11是中间叶片盒的结构示意图。
[0036]图12是中间叶片盒的爆炸图。
[0037]图13是中间叶片盒中的第一折板和第二折板的结构示意图。
[0038]图14是侧边叶片盒和中间叶片盒中的第三折板的结构示意图。
[0039]图15是侧边叶片盒和中间叶片盒中的第一密封条的结构示意图。
[0040]图16是百叶窗关闭过程中的状态示意图。
[0041]图17是百叶窗完全关闭时的示意图。
[0042]图18是主动叶片轴、从动叶片轴与连杆机构的连接示意图。
[0043]图中标号的含义为：
[0044]1为窗框本体，11为上腔体，12为下腔体，13为挡板，14为第二密封条，
[0045]2为挡水格栅，3为叶片组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用密闭百叶窗，其特征在于，包括固定在舱壁上的窗框本体、嵌装在窗框本体正面的挡水格栅、以及设置在窗框本体内部的叶片组件，所述窗框本体的顶部设置有上腔体、底部设置有下腔体，上腔体内安装有传动机构，下腔体内安装有连杆机构，所述叶片组件包括多个并排排列的叶片，其中一个叶片的上、下端分别通过主动叶片轴与传动机构和连杆机构相连，其他叶片上端的从动叶片轴均嵌在上腔体内、下端的从动叶片轴均与连杆机构相连。2.根据权利要求1所述的船用密闭百叶窗，其特征在于，所述叶片组件中位于边侧的叶片为侧边叶片盒、位于中间的叶片为中间叶片盒，侧边叶片盒和中间叶片盒均包括第一折板、第二折板、第三折板和第一密封条，所述第二折板与第一折板相对合从而在两者之间形成空腔，空腔的两端部通过第三折板和/或第一密封条进行密封，所述第一密封条包括可变形头部、从可变形头部延伸凸出的卡接部，所述卡接部的端部弯折形成有沟形槽，第一密封条的卡接部贴附在第二折板或第三折板上并使第二折板或第三折板的边缘卡塞在沟形槽内。3.根据权利要求2所述的船用密闭百叶窗，其特征在于，所述中间叶片盒中的第一折板的形状与第二折板的形状相同，第一折板与第二折板对合形成的空腔的两端部均通过第三折板和第一密封条进行组合密封，第一密封条的卡接部贴附在第三折板上并使第三折板的边缘卡塞在沟形槽内。4.根据权利要求3所述的船用密闭百叶窗，其特征在于，所述第一折板和第二折板均由带有翻边的第一U形板体、设置在第一U形板体一端部的第一保护折边组成，所述第一保护折边呈向第一U形板体的开口方向弯曲或弯折状以在关闭百叶窗时对第一密封条进行遮挡保护，所述第一U形板体的中部设有第一安装轴孔。5.根据权利要求2所述的船用密闭百叶窗，其特征在于，所述侧边叶片盒中的第一折板的形状与第二折板的形状不同，第一折板与第二折板对合形成的空腔的第一端仅通过第一密封条密封、第二端通过第三折板...

【专利技术属性】
技术研发人员：施晓波，祁丽，傅香菊，尹墨晗，邵维青，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：