一种船舶用工作稳定的空冷机制造技术

本发明专利技术提供了一种船舶用工作稳定的空冷机，属于空冷机技术领域。包括电机外壳，电机外壳外侧设有冷却组件，冷却组件包括两第一圆弧筒、两组冷却管、两组圆筒、滑杆、橡胶塞和电机，第一圆弧筒一端与电机外壳固定，第一圆弧筒另一端固定连通有冷却箱，冷却管贯穿对应的冷却箱且与该冷却箱固定，圆筒与对应的冷却管通过连接软管连通，两同侧圆筒的端口分别与排水管和供水系统连通，冷却箱顶端固定连通有第二圆弧筒，滑杆两端分别位于两第二圆弧筒内，滑杆周侧面固定有转筒，电机的输出端固定有摆杆，摆杆一侧固定有圆杆，本发明专利技术通过冷却组件的设置，能够通过空气循环的方式，进行散热，不会对船舶内的温度以及气味产生影响。船舶内的温度以及气味产生影响。船舶内的温度以及气味产生影响。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用工作稳定的空冷机


[0001]本申请涉及空冷机
，尤其涉及一种船舶用工作稳定的空冷机。

技术介绍

[0002]船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶上通常会通过发电机发电，发电机在使用时，需要进行散热，散热的方式包括风冷和水冷等，其中空冷发电机组(又称风冷)是利用强制流动的空气作为热源的载体，达到对设备散热的目的，具体的实施是在发电机的定子铁芯与机壳交接处留有许多的方槽，发电机转子上的轴流风叶运转时形成的强风流流过定子铁芯与机壳的方槽，线圈将热量排出机体，达到散热的目的，这种方式主要通过增加空气流速，带走热量，会使船内的空气产生异味，同时，升高了船内的温度。
[0003]为此，本专利技术提出了一种船舶用工作稳定的空冷机以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种船舶用工作稳定的空冷机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有空冷机使用不便的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种船舶用工作稳定的空冷机，包括电机外壳，所述电机外壳外侧设有冷却组件；
[0007]所述电机外壳周侧面对称开设有两让位槽；
[0008]所述冷却组件包括两第一圆弧筒、两组冷却管、两组圆筒、滑杆和安装筒，两所述第一圆弧筒分别与两让位槽一一对应且第一圆弧筒一端与电机外壳固定，所述第一圆弧筒另一端固定连通有冷却箱，两组所述冷却管分别与两冷却箱一一对应，所述冷却管贯穿对应的冷却箱且与该冷却箱固定，两组所述圆筒分别与两冷却箱一一对应，每组所述圆筒包括两圆筒且两圆筒分别位于对应的冷却箱两侧，所述圆筒与对应的若干冷却管通过若干连接软管连通，两同侧所述圆筒的端口分别与排水管和供水系统连通，所述冷却箱顶端固定连通有第二圆弧筒，所述滑杆两端分别位于两第二圆弧筒内，所述滑杆周侧面固定有转筒，所述滑杆两端均固定有第二安装板且第二安装板另一侧设有橡胶塞，所述橡胶塞与第二圆弧筒内壁贴合，所述安装筒位于两冷却箱之间且安装筒通过第三安装板与冷却箱固定；
[0009]所述安装筒内安装有电机，所述电机的输出端固定有摆杆，所述摆杆一侧固定有圆杆，所述圆杆穿过转筒且固定有挡块，所述圆杆与转筒转动连接，所述滑杆与第二圆弧筒滑动配合。
[0010]优选的，所述第一圆弧筒一端外壁固定有第一安装板，所述第一安装板通过螺钉与电机外壳固定。
[0011]优选的，所述第一安装板与电机外壳的连接处设有密封圈。
[0012]优选的，所述第二圆弧筒端口外壁固定有加强圈。
[0013]优选的，所述滑杆周侧面开设有若干第一偷料槽。
[0014]优选的，所述摆杆另一侧开设有第二偷料槽。
[0015]优选的，所述第一圆弧筒的轴心与第二圆弧筒的轴心重合且安装筒位于该轴心上。
[0016]优选的，所述第二偷料槽的形状与摆杆的形状适配。
[0017]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0018]其一，通过冷却组件的设置，启动电机，通过摆杆带动圆杆往复摆动，进而使得滑杆在转筒和圆杆的作用下，沿着第二圆弧筒往复滑动，一方面能够将电机外壳内的热空气抽入一侧的第一圆弧筒、冷却箱和第二圆弧筒内，过程中通过供水系统、圆筒和连接软管向冷却管内注入水，冷却管内的水能够对冷却箱内的热空气进行冷却，另一方面，另一冷却箱内冷却的空气，会通过另一第一圆弧筒导入电机外壳内，起到平衡气压的作用，能够通过空气循环的方式，进行散热，不会对船舶内的温度以及气味产生影响；
[0019]其二，通过电机外壳和冷却组件的设置，使得本装置具有结构简单，散热效率高的优点，此外，冷却用的水，可以通过水泵从船舶外抽取，就地取材。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本专利技术实施方式提供的整体结构立体示意图；
[0022]图2为本专利技术实施方式提供的第一圆弧筒、冷却箱、圆筒和第二圆弧筒连接时的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术实施方式提供的冷却箱的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术实施方式提供的滑杆的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术实施方式提供的安装筒、电机和圆杆连接时的结构示意图；
[0026]图6为本专利技术实施方式提供的图2中A处的局部放大结构示意图；
[0027]图7为本专利技术实施方式提供的图1中B处的局部放大结构示意图。
[0028]图中：1
‑
电机外壳；2
‑
冷却组件；201
‑
第一圆弧筒；202
‑
第一安装板；203
‑ꢀ
密封圈；204
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冷却箱；205
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冷却管；206
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圆筒；207
‑
连接软管；208
‑
第二圆弧筒；209
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加强圈；210
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滑杆；211
‑
转筒；212
‑
第二安装板；213
‑
第一偷料槽； 214
‑
橡胶塞；215
‑
安装筒；216
‑
第三安装板；217
‑
电机；218
‑
摆杆；219
‑
第二偷料槽；220
‑
圆杆；221
‑
挡块。
具体实施方式
[0029]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0031]实施例一：
[0032]请参阅图1
‑
图7，本专利技术提供一种技术方案：一种船舶用工作稳定的空冷机，包括
电机外壳1，电机外壳1外侧设有冷却组件2；
[0033]电机外壳1周侧面对称开设有两让位槽；
[0034]冷却组件2包括两第一圆弧筒201、两组冷却管205、两组圆筒206、滑杆 210和安装筒215，两第一圆弧筒201分别与两让位槽一一对应且第一圆弧筒 201一端与电机外壳1固定，第一圆弧筒201另一端固定连通有冷却箱204，两组冷却管205分别与两冷却箱204一一对应，冷却管205贯穿对应的冷却箱 204且与该冷却箱204固定，两组圆筒206分别与两冷却箱204一一对应，每组圆筒206本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用工作稳定的空冷机，包括电机外壳(1)，其特征在于，所述电机外壳(1)外侧设有冷却组件(2)；所述电机外壳(1)周侧面对称开设有两让位槽；所述冷却组件(2)包括两第一圆弧筒(201)、两组冷却管(205)、两组圆筒(206)、滑杆(210)和安装筒(215)，两所述第一圆弧筒(201)分别与两让位槽一一对应且第一圆弧筒(201)一端与电机外壳(1)固定，所述第一圆弧筒(201)另一端固定连通有冷却箱(204)，两组所述冷却管(205)分别与两冷却箱(204)一一对应，所述冷却管(205)贯穿对应的冷却箱(204)且与该冷却箱(204)固定，两组所述圆筒(206)分别与两冷却箱(204)一一对应，每组所述圆筒(206)包括两圆筒(206)且两圆筒(206)分别位于对应的冷却箱(204)两侧，所述圆筒(206)与对应的若干冷却管(205)通过若干连接软管(207)连通，两同侧所述圆筒(206)的端口分别与排水管和供水系统连通，所述冷却箱(204)顶端固定连通有第二圆弧筒(208)，所述滑杆(210)两端分别位于两第二圆弧筒(208)内，所述滑杆(210)周侧面固定有转筒(211)，所述滑杆(210)两端均固定有第二安装板(212)且第二安装板(212)另一侧设有橡胶塞(214)，所述橡胶塞(214)与第二圆弧筒(208)内壁贴合，所述安装筒(215)位于两冷却箱(204)之间且安装筒(215)通过第三安装板(216)与冷却箱(204...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈静，
申请(专利权)人：南通吉海船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：