一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体制造技术

一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体，包括第一固定板，第一固定板的顶端面上固定连接有凸台，第一固定板的底端面上对称固定连接有两个第二插块，两个第二插块的两侧均固定连接有两个第一插块，第一固定板内的底端面上固定连接有固定台，固定台的顶端固定连接有固定盒，固定盒内的顶端面上固定连接有固定壳，固定壳的内部设有缓冲机构，有益效果是：具有对齿轮进行喷洒油时，更加全面，不易出现喷洒不均匀的现象，同时具有对喷洒后的油进行收集的目的，进而避免了资源的浪费，以及便于对第一固定板和第二固定板进行拆装操作，不需要耗费大量的操作时间，省时省力，从而提高了工作的效率。作的效率。作的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体涉及一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体。

技术介绍

[0002]新能源汽车差速器在使用的过程中，为达到各个齿轮之间较好的啮合连接，需要对齿轮进行上油操作，所以需要一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体。
[0003]但现有的差速器壳体在进行上油操作时，大多需要将差速器壳体进行拆卸，从而对其内部的齿轮进行上油操作，但这种方式需要人工进行上油操作，费时费力，从而使得需要耗费大量的操作时间，同时在上油时，不能对多余的油进行收集重复利用的效果，即可不便于对差速器壳体进行拆装操作，从而影响工作的效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决技术问题采用的技术方案是：一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体，其包括：第一固定板，所述第一固定板的顶端面上固定连接有凸台，所述第一固定板的底端面上对称固定连接有两个第二插块，两个所述第二插块的两侧均固定连接有两个第一插块，所述第一固定板内的底端面上固定连接有固定台，所述固定台的顶端固定连接有固定盒，所述固定盒内的顶端面上固定连接有固定壳，所述固定壳的内部设有缓冲机构，所述固定壳的两侧均设有移动机构，所述固定台的两侧均设有限位机构，所述第二固定板的顶端固定连接有安装壳，所述安装壳的内部设有喷油机构。
[0005]优选的，所述移动机构包括两个第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆相对的另一端均转动连接在固定盒的内壁上，两个所述第二螺纹杆相对的一端均固定连接有转动块，两个所述转动块相对的另一端均连接有伞齿轮，两个所述转动块相对的一侧设有转动件，且转动件的一端设有伞齿轮，两个所述转动块和转动件之间通过伞齿轮啮合连接，所述第一固定板的一侧设有转动盘，所述转动盘和转动件之间通过连接杆固定连接，以实现调节两个移动板相对移动的效果，从而可以起到调节第二限位块进行移动。
[0006]优选的，所述缓冲机构包括固定连接在固定壳内壁上的限位板，且限位板的两端面上固定连接有多个弹簧，每个所述弹簧相对的另一端均固定连接有多个支撑杆，且每个支撑杆的另一端贯穿固定壳并固定连接有缓冲板，以便于后续当第二限位块移动时，移动板与缓冲板相接触时，可以起到防护的效果，避免出现两个第二限位块相对移动时，出现碰撞的现象。
[0007]优选的，所述限位机构包括固定连接在第一固定板底端面上的固定座，所述固定座的内部固定连接有限位杆，所述限位杆上对称滑动连接有两个移动块，两个所述移动块的底端均固定连接有移动件，两个所述移动件相对的另一端均通过拉簧固定连接在固定座的内壁上，以实现调节两个限位杆进行移动，从而起到调节限位杆移动，使得限位杆插入第一插块中，以实现固定的目的。
[0008]优选的，所述喷油机构包括两个第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的底端均转动连接在安装壳的底端面上，所述安装壳的顶端对称固定连接有两个电机壳，所述电机壳的内部设有驱动电机，两个所述第一螺纹杆的顶端均固定连接有连接块，且连接块的另一端贯穿安装壳并与驱动电机的输出端固定连接，所述第一固定板上对称开凿设有多个集油孔，从而可以调节两个滑块进行相对移动，以实现调节两个喷头的效果。
[0009]优选的，所述两个所述第二螺纹杆上均螺纹连接有滑动块，两个所述滑动块的顶端均固定连接有移动板，两个所述移动板相对的另一端均固定连接有第二限位块，当第二限位块插入第二插块中时，可以实现固定的目的。
[0010]优选的，两个所述移动块的顶端均焊接有固定块，两个所述固定块的另一端均贯穿固定座，所述固定座的顶部对称设有两个活动块，两个所述活动块分别焊接在两个固定块相对的另一端面上，从而可以通过固定块的移动，带动活动块移动。
[0011]优选的，两个所述第一螺纹杆上均对称螺纹连接有两个滑块，两个所述滑块相对的一端面上均固定连接有喷头，所述安装壳的顶端面上对称固定连接有两个油箱，两个所述油箱的底端均固定连接有固定管，且固定管的另一端贯穿安装壳并连接有连接连接管，所述连接管的另一端分别与两个喷头连接，所述连接管远离喷头的一端插入集油孔中，以便于后续通过集油孔可以实现对油进行收集。
[0012]优选的，所述集油孔内设有水泵，且水泵的输出端与连接管固定连接，通过水泵，可以将集油孔内部的油通过连接管输送至油箱中，以实现重复使用的目的。
[0013]优选的，两个所述第一插块相对的一端面上均开凿设有凹槽，所述第二插块的底端面上开凿设有插槽，且插槽的两侧壁上均开凿设有固定槽，所述第二插块的底部对称设有两个缓冲垫，两个所述缓冲垫均固定连接在插槽的顶端面上，当固定盒插入第二插块内时，通过缓冲垫的缓冲，可以实现对固定盒防护的效果。
[0014]本专利技术具有以下优点：具有对齿轮进行喷洒油时，更加全面，不易出现喷洒不均匀的现象，同时具有对喷洒后的油进行收集的目的，进而避免了资源的浪费，以及便于对第一固定板和第二固定板进行拆装操作，不需要耗费大量的操作时间，省时省力，从而提高了工作的效率。
附图说明
[0015]图1是本专利技术一优选实施例的一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体的主视结构示意图；
[0016]图2是本专利技术一优选实施例的一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体的第一固定板、第二固定板和安装壳结构示意图；
[0017]图3是本专利技术一优选实施例的一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体的A处放大结构示意图；
[0018]图4是本专利技术一优选实施例的一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体的B处放大结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、第一固定板；2、第二固定板；3、安装壳；4、电机壳；5、油箱；6、第一螺纹杆；7、连接管；8、滑块；9、凸台；10、第一插块；11、第二插块；12、第二限位块；13、第二螺纹杆；14、滑
动块； 15、转动块；16、弹簧；17、固定壳；18、缓冲板；19、固定盒；20、固定块；21、限位杆；22、移动块；23、拉簧；24、固定座；25、转动盘；26、缓冲垫；27、固定台；28、移动板；29、移动件；30、集油孔；31、缓冲机构；32、移动机构；33、限位机构；34、喷油机构； 35、活动块。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体，其特征在于，包括：第一固定板(1)，所述第一固定板(1)的顶端面上固定连接有凸台(9)，所述第一固定板(1)的底端面上对称固定连接有两个第二插块(11)，两个所述第二插块(11)的两侧均固定连接有两个第一插块(10)，所述第一固定板(1)内的底端面上固定连接有固定台(27)，所述固定台(27)的顶端固定连接有固定盒(19)，所述固定盒(19)内的顶端面上固定连接有固定壳(17)，所述固定壳(17)的内部设有缓冲机构(31)，所述固定壳(17)的两侧均设有移动机构(32)，所述固定台(27)的两侧均设有限位机构(33)，所述第二固定板(2)的顶端固定连接有安装壳(3)，所述安装壳(3)的内部设有喷油机构(34)。2.如权利要求1所述的一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体，其特征在于，所述移动机构(32)包括两个第二螺纹杆(13)，两个所述第二螺纹杆(13)相对的另一端均转动连接在固定盒(19)的内壁上，两个所述第二螺纹杆(13)相对的一端均固定连接有转动块(15)，两个所述转动块(15)相对的另一端均连接有伞齿轮，两个所述转动块(15)相对的一侧设有转动件，且转动件的一端设有伞齿轮，两个所述转动块(15)和转动件之间通过伞齿轮啮合连接，所述第一固定板(1)的一侧设有转动盘(25)，所述转动盘(25)和转动件之间通过连接杆固定连接。3.如权利要求1所述的一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体，其特征在于，所述缓冲机构(31)包括固定连接在固定壳(17)内壁上的限位板，且限位板的两端面上固定连接有多个弹簧(16)，每个所述弹簧(16)相对的另一端均固定连接有多个支撑杆，且每个支撑杆的另一端贯穿固定壳(17)并固定连接有缓冲板(18)。4.如权利要求1所述的一种带有上油结构的新能源汽车差速器壳体，其特征在于，所述限位机构(33)包括固定连接在第一固定板(1)底端面上的固定座(24)，所述固定座(24)的内部固定连接有限位杆(21)，所述限位杆(21)上对称滑动连接有两个移动块(22)，两个所述移动块(22)的底端均固定连接有移动件(29)，两个所述移动件(29)相对的另一端均通过拉簧(23)固定连接在固定座(24)的内壁上。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐建新，许栩，林建华，吴金龙，李猛，
申请(专利权)人：江西德辰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：