公开一种制动踏板的位移感测装置。本实施例的制动踏板的位移感测装置可提供为，包括：轴，其沿着与通过制动踏板的动作而位移的主缸的活塞的移动方向平行的方向延伸而形成；磁铁，其被轴支承；安装部件，其将活塞和轴联结；及传感器，其感测通过磁铁而产生的磁力变化，轴及磁铁收纳于轴膛孔而形成，该轴膛孔以贯通或凹陷的方式形成在具备调节加压介质的流动的多个流路及阀的油压块，轴膛孔与形成于油压块而收纳活塞的缸膛孔连通而形成。块而收纳活塞的缸膛孔连通而形成。块而收纳活塞的缸膛孔连通而形成。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动踏板的位移感测装置
[0001]本专利技术涉及制动踏板的位移感测装置，更具体地，涉及通过简单的结构及设置而能够有效地测量制动踏板的位移或冲程的感测装置。
技术介绍
[0002]在车辆上必然安装有用于进行制动的制动系统，为了获得更加稳定的制动力，并且为了根据车辆的各种运用状况而获得更稳定且有效的制动力，提出了各种系统。
[0003]在一般情况下，在以往的制动系统中，当驾驶者踩下制动踏板时，利用机械地连接的助推器而向轮缸供给制动时所需的液压。但是，近年来使用较多的是如下的电子制动系统：当驾驶者踩下制动踏板时，踏板冲程传感器或踏板行程传感器感测制动踏板的移动，并基于此以电信号接收驾驶者的制动意愿而向轮缸供给制动时所需的液压，从而进行精密的制动力控制。
[0004]这样的踏板冲程传感器设于制动踏板或与此连接的主缸侧而检测通过驾驶者的踏力而进行平移或旋转运动的制动踏板的位移，但是存在如下问题：需要根据车辆的形态或结构而单独调整安装位置，或者随着设置位置而导致制动踏板组件的大小变大，导致车辆的空间效率性下降的同时,难以实现产品的安装及应用。
技术实现思路
[0005]技术课题
[0006]本实施例提供一种通过简单的结构而能够有效地检测制动踏板的位移的制动踏板的位移感测装置。
[0007]本实施例提供一种提高组装及设置的容易性而能够减少制造成本的制动踏板的位移感测装置。
[0008]本实施例提供一种能够容易地设置到各种形态及结构的车辆的制动踏板的位移感测装置。
[0009]本实施例提供一种能够实现制动踏板及主缸组件的小型化的制动踏板的位移感测装置。
[0010]本实施例提供一种提高产品的性能及可靠性的制动踏板的位移感测装置。
[0011]解决课题的手段
[0012]根据本专利技术的一个侧面，可提供为，包括：轴，其沿着与通过制动踏板的动作而位移的主缸的活塞的移动方向平行的方向延伸而形成；磁铁，其被上述轴支承；安装部件，其将上述活塞和上述轴联结；及传感器，其感测通过上述磁铁而产生的磁力变化，上述轴及磁铁收纳于轴膛孔而形成，该轴膛孔以贯通或凹陷的方式形成在具备调节加压介质的流动的多个流路及阀的油压块，上述轴膛孔与形成于上述油压块而收纳上述活塞的缸膛孔连通而形成。
[0013]可提供为，还包括：外壳，其在上述油压块上设于形成有上述轴膛孔或上述缸膛孔
的一面。
[0014]可提供为，上述外壳包括：收纳槽，其供上述轴或上述磁铁的至少一部分进入。
[0015]可提供为，上述安装部件包括：第一紧固孔，其以贯通的方式形成于一侧而联结上述活塞；及第二紧固孔，其以贯通的方式形成于另一侧而联结上述轴。
[0016]可提供为，上述磁铁沿着上述活塞的移动方向而配置有多个，上述磁铁还包括介于多个上述磁铁之间的间隙形成部件。
[0017]可提供为，还包括：盖部件，其覆盖上述磁铁及上述间隙形成部件。
[0018]可提供为，上述轴包括：紧固槽，其供上述第二紧固孔安置；及支承部，其在上述紧固槽的一端向外侧扩张形成而支承上述安装部件。
[0019]可提供为，还包括：凸缘部，其向上述活塞的外侧扩张形成而支承上述安装部件。
[0020]可提供为，上述凸缘部与上述活塞一体地形成。
[0021]可提供为，上述外壳包括以贯通的方式形成的贯通口，以供上述活塞通过。
[0022]可提供为，还包括：密封部件，其设置于上述活塞与上述贯通口之间。
[0023]可提供为，上述轴膛孔在上述油压块的内侧沿着与上述活塞的移动方向平行的方向延伸而形成。
[0024]可提供为，上述传感器安装在上述油压块的外侧。
[0025]专利技术效果
[0026]本实施例的制动踏板的位移感测装置具有如下效果：可通过简单的结构而容易进行组装及设置。
[0027]本实施例的制动踏板的位移感测装置具有如下效果：能够减少投入到组装及设置中的劳动力及工序时间，由此能够减少制造成本。
[0028]本实施例的制动踏板的位移感测装置具有如下效果：能够容易地设置到各种形态及结构的车辆。
[0029]本实施例的制动踏板的位移感测装置具有如下效果：能够实现制动踏板及主缸组件的小型化，由此能够提高安装到车辆的容易性及车辆空间效率性。
[0030]本实施例的制动踏板的位移感测装置具有如下效果：能够提高产品的性能及可靠性。
附图说明
[0031]图1是示出将本实施例的制动踏板的位移感测装置安装到油压块的状态的立体图。
[0032]图2是示出本实施例的轴及磁铁通过安装部件而安装到主缸的活塞的状态的侧面图。
[0033]图3是示出将本实施例的制动踏板的位移感测装置安装到油压块的状态的侧方向截面图。
[0034]图4是示出本实施例的轴和磁铁及盖部件的截面图。
[0035]图5及图6是示出通过本实施例的制动踏板的位移感测装置而测量制动踏板的位移的动作状态的图。
具体实施方式
[0036]下面，参照附图，对本实施例进行详细说明。下面的实施例用于向本领域的技术人员充分地传递本专利技术的思想。本专利技术不限于在此所示的实施例，可以其他形态具体化。附图中为了清楚地图示本专利技术，将与说明无关的部分省略图示，并且为了帮助理解本专利技术，将结构要素的大小多少扩大而表示。
[0037]图1是示出将本实施例的制动踏板的位移感测装置100安装到油压块10的状态的立体图，图2是示出将本实施例的轴110及磁铁120通过安装部件130而安装到主缸40的活塞41的状态的侧面图。另外，图3是示出将本实施例的制动踏板的位移感测装置100安装到油压块10的状态的侧方向截面图。
[0038]参照图1至图3，本实施例的制动踏板的位移感测装置100包括：轴110，其沿着与通过制动踏板(未图示)的动作而位移的主缸40的活塞41的移动方向平行的方向延伸而形成；至少一个磁铁120，其被轴110支承；盖部件160，其覆盖轴110和磁铁120；安装部件130，其将活塞41和轴110联结；及传感器140，其感测磁铁120的磁力变化。
[0039]本实施例的制动踏板的位移感测装置100安装在油压块10。油压块10上设置有主缸40和电子控制单元等，在内侧具备多个流路及阀膛孔(valve bore)，以调节形成油压的制动工作油等加压介质的流动。在油压块10具备收纳主缸40的活塞41的缸膛孔(cylinder bore)12和如后述的收纳磁铁120和轴110的轴膛孔11，在缸膛孔12中以可前进及后退的方式收纳有活塞41及将制动踏板和活塞41连接的输入杆50，磁铁120和轴110与活塞41一起以可进行前进及后退的方式收纳在轴膛孔11中。对此，将在后面进行详细说明。
[0040]输入杆50的一端与制动踏板连接，另一端经过形成于活塞41的内侧的中空部41a而与活塞41连接，由此将制动踏板的动作传递到活塞41的位移。
[0041]主本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制动踏板的位移感测装置，其包括：轴，其沿着与通过制动踏板的动作而位移的主缸的活塞的移动方向平行的方向延伸而形成；磁铁，其被上述轴支承；安装部件，其将上述活塞和上述轴联结；及传感器，其感测通过上述磁铁而产生的磁力变化，上述轴及磁铁收纳于轴膛孔而形成，该轴膛孔以贯通或凹陷的方式形成在具备调节加压介质的流动的多个流路及阀的油压块，上述轴膛孔与形成于上述油压块而收纳上述活塞的缸膛孔连通而形成。2.根据权利要求1所述的制动踏板的位移感测装置，其还包括：外壳，其在上述油压块上设于形成有上述轴膛孔或上述缸膛孔的一面。3.根据权利要求2所述的制动踏板的位移感测装置，其中，上述外壳包括：收纳槽，其供上述轴或上述磁铁的至少一部分进入。4.根据权利要求1所述的制动踏板的位移感测装置，其中，上述安装部件包括：第一紧固孔，其以贯通的方式形成于一侧而联结上述活塞；及第二紧固孔，其以贯通的方式形成于另一侧而联结上述轴。5.根据权利要求1所述的制动踏板的位移感测装置，其中，上述磁铁沿着上述活塞的移动方向而配置有多个，上述磁铁还包括介于多个上述磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：金炳杞，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：
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