一种球头牵引器制造技术

本发明专利技术一种球头牵引器，设置有牵引帽，牵引帽与牵引轴套活动连接，牵引轴套呈圆筒状中空设置，牵引轴套中间可插入牵引球头，所述牵引帽上设置有贯穿于牵引帽筒壁的弹簧柱塞安装孔及锁定装置，结构简单、操作方便，当需要对接时会实现自动锁定，不需要单独人员操作，可实现不用下车即可完成对接，本发明专利技术中所使用的拉环式弹簧柱塞可从牵引器外部直接插入到牵引器上，当出现拉环式弹簧柱塞损坏时可直接更换，不用更换整个球头牵引器，提高了设备的使用效率，避免了因弹簧销不良造成整个球头牵引器不能正常使用的情况，本发明专利技术中通过将固定球置于球头凹槽的形式进行锁定避免了自动解锁的风险，安全性能高、牵引效果好。牵引效果好。牵引效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种球头牵引器


[0001]本专利技术涉及一种车辆牵引器
，尤其涉及一种球头牵引器。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高及交通工具的快速发展，越来越多的人开始喜欢上了房车出游，其中拖挂式房车一般由一辆牵引车通过牵引器带动拖挂式房车上路行驶，到达理想休闲地点后牵引车与房车分开，离开时通过牵引器连接牵引车与房车后驶离，因此牵引器作为拖挂式房车与牵引车的连接部件被经常使用。牵引器有多种牵引连接形式，通常有手动式直销连接、手动球轴式连接等形式，工程机械车辆、工业车辆通常的拖挂连接形式多为手动式直销连接，越野车、房车在牵引挂车时多为手动球轴式连接形式。目前市场上所使用的牵引器为手动式，即当牵引器对接到一起时需要手动锁定，不能实现对接时自动锁定，结构复杂，操作繁琐，牵引效果差，安全性差，会出现自动解锁的风险，并且目前市场上部分球头牵引器内部使用弹簧销，弹簧销作为易损部件，经常出现不能正常弹出或变形损坏，导致因弹簧销不良造成整个球头牵引器不能正常使用的情况。

技术实现思路

[0003]为解决以上问题，本申请提供一种球头牵引器，旨在解决目前市场上牵引器对接到一起时需要手动锁定，不能实现对接时自动锁定，结构复杂，操作繁琐，牵引效果差，安全性差，会出现自动解锁的风险，并且目前市场上部分球头牵引器内部使用弹簧销，弹簧销作为易损部件，经常出现不能正常弹出或变形损坏，导致因弹簧销不良造成整个球头牵引器不能正常使用的问题。
[0004]本申请的实施例提供一种球头牵引器，设置有牵引帽，牵引帽与牵引轴套活动连接，牵引轴套呈圆筒状中空设置，牵引轴套中间可插入牵引球头，所述牵引帽上设置有贯穿于牵引帽筒壁的弹簧柱塞安装孔，所述球头牵引器还设置有锁定装置。
[0005]在其中一实施例中，所述锁定装置包括设置在牵引轴套上的两个锁定孔，其中一个锁定孔中设置有锁定球，设置在所述牵引轴套上固定球安装孔，固定球安装孔中设置有固定球，设置在牵引帽内侧的卡槽。
[0006]在其中一实施例中，所述牵引帽与所述牵引轴套之间设置有扭力装置，所述扭力装置的一端与第一扭力弹簧安装孔相连，另一端与第二扭力弹簧安装孔相连，所述扭力装置为牵引帽相对于牵引轴套转动提供动力。
[0007]在其中一实施例中，所述牵引轴套上设置有限位孔，限位孔为长条状，为水平方向开槽，所述牵引帽筒壁内侧设置有凸起的限位销。
[0008]在其中一实施例中，所述牵引轴套为三个中心轴在一条直线上的内直径相同，外直径不同的三个圆环组成，分别为第一圆环、第二圆环、第三圆环，三个圆环由上至下外直径逐渐变大，三个圆环为一体成型，第二圆环的外径长度不大于牵引帽筒壁内直径长度，第三圆环的外直径与牵引帽筒壁的外直径相同。
[0009]在其中一实施例中，所述锁定孔，分别为第一锁定孔和第二锁定孔，两个锁定孔在同一水平面上，其中第一锁定孔中设置有锁定球，锁定球直径等于第二圆环壁厚，第一锁定孔直径大于锁定球直径，两侧开口小于锁定球直径，第二锁定孔中为空置状态，第一锁定孔和第二锁定孔的距离等于限位孔水平开槽距离。
[0010]在其中一实施例中，所述固定球安装孔与牵引帽筒壁内部的卡槽的位置、数量相对应，固定球安装孔的上边缘低于锁定孔的下边缘，固定球安装孔靠近牵引轴套中心线一侧的开口直径小于固定球的直径，固定球的直径大于第二圆环的壁厚。
[0011]在其中一实施例中，所述牵引球头设置有球头本体，球头本体呈半圆球形，球头本体与球柄相连，球柄呈圆柱形，球柄直径与球头本体直径相同，球柄靠近球头本体一侧周向设置有球头凹槽，球头凹槽与球头本体之间设置有一定间隔。
[0012]在其中一实施例中，所述固定球安装孔与卡槽的数量均为三个。
[0013]在其中一实施例中，所述还设置有安装轴，所述安装轴呈叉状，分叉端通过螺栓与牵引轴套活动相连，牵引轴套可实现360
°
旋转。
[0014]本专利技术的有益效果在于：
[0015]本专利技术一种球头牵引器，设置有牵引帽，牵引帽与牵引轴套活动连接，牵引轴套呈圆筒状中空设置，牵引轴套中间可插入牵引球头，所述牵引帽上设置有贯穿于牵引帽筒壁的弹簧柱塞安装孔及锁定装置，结构简单、操作方便，当需要对接时会实现自动锁定，不需要单独人员操作，可实现不用下车即可完成对接，本专利技术中所使用的拉环式弹簧柱塞可从牵引器外部直接插入到牵引器上，当出现拉环式弹簧柱塞损坏时可直接更换，不用更换整个球头牵引器，提高了设备的使用效率，避免了因弹簧销不良造成整个球头牵引器不能正常使用的情况，本专利技术中通过将固定球置于球头凹槽的形式进行锁定避免了自动解锁的风险，安全性能高、牵引效果好。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图；
[0017]图2为牵引帽的结构示意图；
[0018]图3为牵引帽的俯视图；
[0019]图4为牵引轴套的结构示意图；
[0020]图5为锁定球在第一锁定孔位置的剖视图；
[0021]图6为牵引球头的结构示意图；
[0022]图7为牵引球头未锁定时牵引帽与牵引轴套的配合状态的剖视图；
[0023]图8为牵引球头锁定时牵引帽与牵引轴套配合状态的剖视图；
[0024]图中符号说明：
[0025]1.牵引帽；
[0026]110.牵引帽筒壁；111.弹簧柱塞安装孔；112.卡槽；113.限位销；
[0027]120.牵引帽帽顶；121.第一扭转弹簧安装孔；122.防滑凸起；
[0028]2.牵引轴套；
[0029]210.第一圆环；
[0030]220.第二圆环；221.限位孔；222.锁定孔；2221.第一锁定孔；2222.第二锁定孔；
223.锁定球；224.固定球安装孔；225.固定球；226.第二
[0031]扭转弹簧安装孔；
[0032]230.第三圆环；231.螺栓孔；
[0033]3.牵引球头；
[0034]310.球头本体；320.球柄；330.球头凹槽；
[0035]4.安装轴；
[0036]5.拉环式弹簧柱塞。
具体实施方式
[0037]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0038]如图1所示，一种球头牵引器，设置有牵引帽1，牵引帽1与牵引轴套2活动连接，牵引轴套2呈圆筒状中空设置，牵引轴套2中间可插入牵引球头3并对牵引球头3起到锁定作用，牵引轴套2上还设置有安装轴4，安装轴4通过螺栓活动连接在牵引轴套2上，牵引轴套2可以以螺栓为中心360
°
旋转。
[0039]如图2、3、7所示，牵引帽1为顶部封闭的圆筒状，由牵引帽筒壁110和牵引帽帽顶120组成，牵引帽筒壁110和牵引帽帽顶120为一体成型，牵引帽筒壁110上设置有弹簧柱塞安装孔111本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球头牵引器，设置有牵引帽，牵引帽与牵引轴套活动连接，牵引轴套呈圆筒状中空设置，牵引轴套中间可插入牵引球头，其特征在于所述牵引帽上设置有贯穿于牵引帽筒壁的弹簧柱塞安装孔，所述球头牵引器还设置有锁定装置。2.根据权利要求1所述的一种球头牵引器，其特征在于所述锁定装置包括设置在牵引轴套上的两个锁定孔，其中一个锁定孔中设置有锁定球，设置在所述牵引轴套上固定球安装孔，固定球安装孔中设置有固定球，设置在牵引帽内侧的卡槽。3.根据权利要求1所述的一种球头牵引器，其特征在于所述牵引帽与所述牵引轴套之间设置有扭力装置，所述扭力装置的一端与第一扭力弹簧安装孔相连，另一端与第二扭力弹簧安装孔相连，所述扭力装置为牵引帽相对于牵引轴套转动提供动力。4.根据权利要求1所述的一种球头牵引器，其特征在于所述牵引轴套上设置有限位孔，限位孔为长条状，为水平方向开槽，所述牵引帽筒壁内侧设置有凸起的限位销。5.根据权利要求1所述的一种球头牵引器，其特征在于所述牵引轴套为三个中心轴在一条直线上的内直径相同，外直径不同的三个圆环组成，分别为第一圆环、第二圆环、第三圆环，三个圆环由上至下外直径逐渐变大，三个圆环为一体成型，第二圆环的外径长度不大于牵引帽筒壁内直径长度，第三圆环的外直径与牵引帽筒壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新娜，孙筑华，杜旭鑫，徐广，
申请(专利权)人：黑系智能装备威海有限公司，
类型：发明
国别省市：