本发明专利技术公开了一种发运系统货架变向限位装置，包括第一通道、转向结构和第二通道，所述转向结构安装在所述第一通道的下部，所述第二通道安装在所述转向结构的下部，所述第一通道的底部焊接安装第一支撑板，所述第一支撑板的底部与所述转向结构焊接固定，所述转向结构包括上固定杆和下固定杆，所述下固定杆安装在所述上固定杆的下部，所述下固定杆的外侧安装有电机，所述转向结构的底端焊接安装第二支撑板，所述第二支撑板的上端面焊接安装第二通道。本发明专利技术整体结构简单，设计合理，实用性强，实现了发运系统货架变向限位，操作简单，使用方便，避免了因为离心力使得货架侧倾，具有使用效果好等优点。用效果好等优点。用效果好等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种发运系统货架变向限位装置
[0001]本专利技术涉及发运系统变向相关
，具体为一种发运系统货架变向限位装置。
技术介绍
[0002]在现代仓储和超市线上销售中，往往需要应用到发运系统，以实现货品的远距离发运。发运系统的结构包括发运线，发运线的主体结构为导轨，在导轨上设置有针式驱动机构，针式驱动机构中驱动针的端部伸向导轨，夹挂有货品的货架在驱动针的驱动下在导轨上前行，而实现货品的远距离传送。
[0003]发运系统应用到空间相对较大的场所里时，发运系统除了需要拐弯外，还需要设置多个支线，以实现把货架发运到指定的位置处。货架在通过拐弯或在支线和主线之间行进时，货架会产生变向，由于离心力的作用，货架会侧倾，再复位时货架易产生较大幅度的晃动。因此，需要设计一种发运系统货架变向限位装置来克服上述缺陷。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种发运系统货架变向限位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发运系统货架变向限位装置，包括第一通道、转向结构和第二通道，所述转向结构安装在所述第一通道的下部，所述第二通道安装在所述转向结构的下部，所述第一通道的底部焊接安装第一支撑板，所述第一支撑板的底部与所述转向结构焊接固定，所述转向结构包括上固定杆和下固定杆，所述下固定杆安装在所述上固定杆的下部，所述下固定杆的外侧安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器连接安装主动锥齿轮，且所述主动锥齿轮安装在所述下固定杆内，所述主动锥齿轮的上部啮合安装从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的上部焊接安装转动杆，所述转动杆的顶端焊接安装固定座，所述固定座的上部焊接安装限位杆，所述限位杆的外端面嵌入安装限位结构，所述上固定杆内且对应所述限位杆开槽安装旋转槽，所述旋转槽内壁端面开槽设有数个限位槽，所述转向结构的底端焊接安装第二支撑板，所述第二支撑板的上端面焊接安装第二通道。
[0006]优选的，所述电机的外表面且在所述第二支撑板上螺丝安装有防护罩。
[0007]优选的，所述电机的底部且在所述第二支撑板上粘接安装橡胶垫。
[0008]优选的，所述限位结构包括限位凸块、伸缩杆和压缩弹簧，所述伸缩杆的一端焊接安装在所述限位凸块的内端面，所述伸缩杆的另一端固定安装在所述限位杆内，所述压缩弹簧套接安装在所述伸缩杆的外表面。
[0009]优选的，所述限位槽沿所述旋转槽的内端面等距离分布安装，至少开槽设有四个。
[0010]优选的，所述限位凸块和所述限位槽的大小、形状均相契合。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：首先，发送系统应用安装在空间相对较大
的场所里，在第一通道向前输送时，遇到相应的拐角或者发送到另一个方向的支线，此时，启动电机，使得主动锥齿轮啮合带动从动锥齿轮上的转动杆，进而使得转动杆上部固定安装的固定座以及在固定座上安装的限位杆开始转动，完成了限位凸块和限位槽的限位进行变向，方便了货品在第二通道上继续向前输送。
[0012]本专利技术整体结构简单，设计合理，实用性强，实现了发运系统货架变向限位，操作简单，使用方便，避免了因为离心力使得货架侧倾，具有使用效果好等优点。
附图说明
[0013]图1为本专利技术一种发运系统货架变向限位装置整体结构示意图；图2为本专利技术一种发运系统货架变向限位装置转向内部结构示意图；图3为本专利技术一种发运系统货架变向限位装置图2中A处放大结构示意图。
[0014]图中：1、第一通道；2、转向结构；3、第二通道；4、第一支撑板；5、上固定杆；6、下固定杆；7、电机；8、主动锥齿轮；9、从动锥齿轮；10、转动杆；11、固定座；12、限位杆；13、限位结构；14、旋转槽；15、限位槽；16、第二支撑板；17、防护罩；18、橡胶垫；19、限位凸块；20、伸缩杆；21、压缩弹簧。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种发运系统货架变向限位装置，包括第一通道1、转向结构2和第二通道3，转向结构2安装在第一通道1的下部，第二通道3安装在转向结构2的下部，第一通道1的底部焊接安装第一支撑板4，第一支撑板4的底部与转向结构2焊接固定，转向结构2包括上固定杆5和下固定杆6，下固定杆6安装在上固定杆5的下部，下固定杆6的外侧安装有电机7，电机7的输出端通过联轴器连接安装主动锥齿轮8，且主动锥齿轮8安装在下固定杆6内，主动锥齿轮8的上部啮合安装从动锥齿轮9，从动锥齿轮9的上部焊接安装转动杆10，转动杆10的顶端焊接安装固定座11，固定座11的上部焊接安装限位杆12，限位杆12的外端面嵌入安装限位结构13，上固定杆5内且对应限位杆12开槽安装旋转槽14，旋转槽14内壁端面开槽设有数个限位槽15，转向结构2的底端焊接安装第二支撑板16，第二支撑板16的上端面焊接安装第二通道3；电机7的外表面且在第二支撑板16上螺丝安装有防护罩17，电机7的底部且在第二支撑板16上粘接安装橡胶垫18，限位结构13包括限位凸块19、伸缩杆20和压缩弹簧21，伸缩杆20的一端焊接安装在限位凸块19的内端面，伸缩杆20的另一端固定安装在限位杆12内，压缩弹簧21套接安装在伸缩杆20的外表面，限位槽15沿旋转槽14的内端面等距离分布安装，至少开槽设有四个，限位凸块19和限位槽15的大小、形状均相契合，首先，发送系统应用安装在空间相对较大的场所里，在第一通道1向前输送时，遇到相应的拐角或者发送到另一个方向的支线，此时，启动电机7，使得主动锥齿轮8啮合带动从动锥齿轮9上的转动杆10，进而使得转动杆10上部固定安装的固定座11以及在固定座11上安装的限位杆12开始转动，完成了
限位凸块19和限位槽15的限位进行变向，方便了货品在第二通道3上继续向前输送，本专利技术整体结构简单，设计合理，实用性强，实现了发运系统货架变向限位，操作简单，使用方便，避免了因为离心力使得货架侧倾，具有使用效果好等优点。
[0017]工作原理：该专利技术在使用时，首先，发送系统应用安装在空间相对较大的场所里，在第一通道1向前输送时，遇到相应的拐角或者发送到另一个方向的支线，此时，启动电机7，使得主动锥齿轮8啮合带动从动锥齿轮9上的转动杆10，进而使得转动杆10上部固定安装的固定座11以及在固定座11上安装的限位杆12开始转动，完成了限位凸块19和限位槽15的限位进行变向，方便了货品在第二通道3上继续向前输送，该装置整体设计合理，具有操作简单、使用方便、使用效果佳等优点。
[0018]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发运系统货架变向限位装置，包括第一通道（1）、转向结构（2）和第二通道（3），其特征在于：所述转向结构（2）安装在所述第一通道（1）的下部，所述第二通道（3）安装在所述转向结构（2）的下部，所述第一通道（1）的底部焊接安装第一支撑板（4），所述第一支撑板（4）的底部与所述转向结构（2）焊接固定，所述转向结构（2）包括上固定杆（5）和下固定杆（6），所述下固定杆（6）安装在所述上固定杆（5）的下部，所述下固定杆（6）的外侧安装有电机（7），所述电机（7）的输出端通过联轴器连接安装主动锥齿轮（8），且所述主动锥齿轮（8）安装在所述下固定杆（6）内，所述主动锥齿轮（8）的上部啮合安装从动锥齿轮（9），所述从动锥齿轮（9）的上部焊接安装转动杆（10），所述转动杆（10）的顶端焊接安装固定座（11），所述固定座（11）的上部焊接安装限位杆（12），所述限位杆（12）的外端面嵌入安装限位结构（13），所述上固定杆（5）内且对应所述限位杆（12）开槽安装旋转槽（14），所述旋转槽（14）内壁端面开槽设有数个限位槽（15），所述转向结构（2）的底端焊接安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗东海，
申请(专利权)人：苏州晟旻自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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