本发明专利技术公开了一种汽车倒库辅助装置，包括设置在车位后端墙体上的安装槽，安装槽中设有电动伸缩架，电动伸缩架的伸缩端朝向车位设置，电动伸缩架的伸缩端连接顶板，顶板上安装有若干接触板，接触板通过连杆与安装筒连接在顶板端面上，接触板固定连接连杆的一端，连杆的另一端活动连接在安装筒中，安装筒的中设有压力传感器，压力传感器连接设置在顶板中的警示组件，安装槽的上端设有控制装置接电的检测元件，通过接触板接触车辆尾部，使得压力传感器受力，压力传感器连接顶板中的警示组件，发出停车的警示信息，从而使车辆在过道空间狭小、独立车库或洗车房中精准的完成倒库，避免由于倒库前后距离导致的种种困扰，给倒库操作提供极大的便利。提供极大的便利。提供极大的便利。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车倒库辅助装置
[0001]本专利技术具体涉及汽车辅助装置
，具体是一种汽车倒库辅助装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有私家汽车作为交通工具。而在停车时，贴墙倒库是常见的停车形式，在一些过道空间狭小、狭窄的独立车库中或洗车房中，倒库的深度不够，车头至于库外，影响本来就狭小的过道或车库门无法关闭，而贴墙太近一方面存在碰擦的风险，另一方面使得后备箱难以打开，尤其对于SUV车型。因而，需要一种有效的汽车倒库辅助装置来给汽车汽车倒库提供足够的便利，保证倒库的精准。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车倒库辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车倒库辅助装置，包括设置在车位后端墙体上的安装槽，所述安装槽中设有电动伸缩架，电动伸缩架的伸缩端朝向车位设置，所述电动伸缩架的伸缩端连接顶板，顶板上安装有若干接触板，所述接触板通过连杆与安装筒连接在顶板端面上，接触板固定连接连杆的一端，连杆的另一端活动连接在安装筒中，安装筒的中设有压力传感器，压力传感器通过一号缓冲弹簧连接连杆，所述压力传感器连接设置在顶板中的警示组件，安装槽的上端设有控制装置接电的检测元件。
[0005]更进一步的方案：所述检测元件为红外检测组件。
[0006]更进一步的方案：所述顶板的端面设有橡胶面板，接触板为EVA材质面板。
[0007]更进一步的方案：所述顶板的端头设有水平设置的装置槽，装置槽中安装有警示组件，所述警示组件包括气缸和警示盒，所述气缸固定安装在装置槽中且其伸缩端朝向装置槽外侧设置，气缸的伸缩端固定连接警示盒，警示盒上设有警示灯及蜂鸣器。
[0008]更进一步的方案：安装在顶板的警示组件为一组或两组更进一步的方案：所述顶板通过转接箱连接在电动伸缩架端头，所述转接箱上设有朝向顶板的活动槽，顶板通过与活动槽相匹配的接触箱滑动安装在活动槽内，接触箱与活动槽的底部还设有若干二号缓冲弹簧。
[0009]更进一步的方案：所述活动槽的开口处设有对接触箱进行限位的限位圈。
[0010]更进一步的方案：所述活动槽上设有若干朝向顶板的导向杆，顶板上设有与导向杆相匹配的导向槽与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过接触板接触车辆尾部，使得压力传感器受力，压力传感器连接顶板中的警示组件，发出停车的警示信息，从而使车辆在过道空间狭小、独立车库或洗车房中精准的完成倒库，避免由于倒库前后距离导致的种种困扰，给倒库操作提供极大的便利，且在操作过程中进行进行多重缓冲保护，保证主体装置安全、稳定，
本专利技术结构简单、实用性强、易于使用和推广。
附图说明
[0011]图1为汽车倒库辅助装置的结构示意图。
[0012]图2为汽车倒库辅助装置中安装筒的结构示意图。
[0013]图3为汽车倒库辅助装置中装置槽的结构示意图。
[0014]图4为汽车倒库辅助装置中警示盒的结构示意图。
[0015]图5为汽车倒库辅助装置中转接箱的结构示意图。
[0016]图中：检测元件1、安装槽2、电动伸缩架3、转接箱4、活动槽41、二号缓冲弹簧42、限位圈43、导向杆44、导向槽45、接触箱46、顶板5、接触板6、连杆7、安装筒8、压力传感器9、一号缓冲弹簧10、装置槽11、警示盒12、气缸13、警示灯14、蜂鸣器15。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]实施例1：请参阅图1～4，本专利技术实施例中，一种汽车倒库辅助装置，包括设置在车位后端墙体上的安装槽2，安装槽2中设有电动伸缩架3，电动伸缩架3的伸缩端朝向车位设置，所述电动伸缩架3的伸缩端连接顶板5，顶板5上安装有若干接触板6，所述接触板6通过连杆7与安装筒8连接在顶板5端面上，接触板6固定连接连杆7的一端，连杆7的另一端活动连接在安装筒8中，安装筒8的中设有压力传感器9，压力传感器9通过一号缓冲弹簧10连接连杆7，所述压力传感器9连接设置在顶板5中的警示组件，安装槽2的上端设有控制装置接电的检测元件1，在具体的工作时，当车辆进行倒库时，检测元件1检测到车辆正在进行倒库动作，使得安装槽2中的整体装置接通电源，电动伸缩架3带动顶板5伸出安装槽2外，到达设置的伸缩距离，在车辆倒库进行中，通过接触板6接触车辆尾部，并在接触板6接触车辆尾部时，通过接触板6自身的材质起到第一冲保护缓冲，接触板6带动连杆7压缩安装筒8中的一号缓冲弹簧10，进行第二重缓冲保护，并将压力传递至压力传感器9，压力传感器9连接顶板5中的警示组件，发出停车的警示信息，从而使车辆在过道空间狭小、独立车库或洗车房中精准的完成倒库，避免由于倒库前后距离导致的种种困扰，给倒库操作提供极大的便利。
[0019]具体的，所述检测元件1可为红外检测组件，检测元件1通过红外检测对车辆倒库进行识别。
[0020]具体的，为了保证顶板5和接触板6工作时的稳定，所述顶板5的端面设有橡胶面板，接触板6为EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）材质面板，橡胶面板与EVA材质面板均具有足够的韧性和缓冲性能，对车辆和装置进行保护。
[0021]具体的，所述顶板5的端头设有水平设置的装置槽11，装置槽11中安装有警示组件，所述警示组件包括气缸13和警示盒12，所述气缸13固定安装在装置槽11中且其伸缩端朝向装置槽11外侧设置，气缸13的伸缩端固定连接警示盒12，警示盒12上设有警示灯14及
蜂鸣器15，在工作时，当顶板5在电动伸缩架3作用下伸出安装槽2后，气缸13带动警示盒12伸出，便于驾驶人员在后视镜中直接观察，在压力传感器检测受力后，传递信息至警示盒12，警示盒12中的警示灯14和蜂鸣器15进行声光警示，有效提醒驾驶人员进行提车人操作。
[0022]具体的，所述警示组件为一组或两组，当设置为一组时，其安装在顶板5的左端，便于对驾驶人员更好的警示；为两组时则对称安装在顶板5两端，提升警示效果。
[0023]此外，所述该装置还设有设置在墙体中的回复按键，在车辆倒库完成后，通过该按键将装置收回安装槽2中，避免对下次使用产生影响。
[0024]实施例2：请参阅图5，本专利技术实施例在实施例1的基础上，对一种汽车倒库辅助装置进行功能升级，为了进一步提升装置的缓冲能力，保护装置在受力的结构稳定，所述顶板5通过转接箱4连接在电动伸缩架3端头，所述转接箱4上设有朝向顶板5的活动槽41，顶板5通过与活动槽41相匹配的接触箱46滑动安装在活动槽41内，接触箱46与活动槽41的底部还设有若干二号缓冲弹簧42，从而顶板5在受力时，通过限位圈43在活动槽41中压紧二号缓冲弹簧42，提供额外的缓冲保护。所述活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车倒库辅助装置，包括设置在车位后端墙体上的安装槽（2），其特征在于，所述安装槽（2）中设有电动伸缩架（3），电动伸缩架（3）的伸缩端朝向车位设置，所述电动伸缩架（3）的伸缩端连接顶板（5），顶板（5）上安装有若干接触板（6），所述接触板（6）通过连杆（7）与安装筒（8）连接在顶板（5）端面上，接触板（6）固定连接连杆（7）的一端，连杆（7）的另一端活动连接在安装筒（8）中，安装筒（8）的中设有压力传感器（9），压力传感器（9）通过一号缓冲弹簧（10）连接连杆（7），所述压力传感器（9）连接设置在顶板（5）中的警示组件，安装槽（2）的上端设有控制装置接电的检测元件（1）。2.根据权利要求1所述的汽车倒库辅助装置，其特征在于，所述检测元件（1）为红外检测组件。3.根据权利要求1所述的汽车倒库辅助装置，其特征在于，所述顶板（5）的端面设有橡胶面板，接触板（6）为EVA材质面板。4.根据权利要求1所述的汽车倒库辅助装置，其特征在于，所述顶板（5）的端头设有水平设置的装置槽（11），装置槽（11）中安装有警示组件，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王江红，焦宇林，
申请(专利权)人：深圳市特兹信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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