一种路桥施工用降噪屏障制造技术

本实用新型专利技术提供了一种路桥施工用降噪屏障，包括外框架和支撑脚，外框架底部的左右端均固定安装有支撑脚，外框架的正表面固定安装有降噪板，降噪板的正表面固定安装有隔音毡，降噪板的内部开口设置有降噪槽，降噪槽的内壁固定安装有海绵板，降噪板的正表面中部开孔设置有内通孔，外框架的右侧通过支架转动连接有调节辊，调节辊的右侧固定连接有连接板，连接板的上下端均竖向开孔设置有限位孔，外框架的左侧开口设置有限位槽，外框架的左上方和左下方均竖向插设有锁止栓。本实用新型专利技术更加便于组装拼接，同时具备良好的隔音降噪效果，使用更加方便。加方便。加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用降噪屏障


[0001]本技术涉及施工屏障
，尤其涉及一种路桥施工用降噪屏障。

技术介绍

[0002]在道路和桥梁施工过程中需要使用众多大型设备进行施工作业，设备在工作过程会产生大量噪音，噪音会造成噪音污染，会影响施工人员的听力，会对施工周边的居民生活造成影响，所以需要降噪屏障减少降低噪声的传播以及减少噪声的大小。
[0003]如现有技术中专利号为CN202020379002.7的一种桥梁施工用降噪屏障，包括除尘箱，固定底板，降噪板，固定底板的底部四角固定连接有万向轮，固定底板的顶部中间固定连接有转轴，转轴的顶部转动连接有除尘箱，除尘箱的外部左、右两侧固定设置有吸尘头；本技术通过风机与除尘头对桥梁施工中产生的粉尘进行收集，通过连接管将所吸收的粉尘储存至集尘盒，通过连接轴及转轴的转动，控制转板对不同方向的声音的进行阻隔，同时通过转板与隔音板的拼接增加对前、后方声音阻隔的面积，通过降噪板内的隔音层对到达降噪板的声音进行再次阻隔，避免噪声直接通过降噪板。但是该种装置实际在使用过程中，降噪效果较差，噪音容易穿过转板下方跑出，由于噪音产生时是呈圆状扩散，从而需要多个装置进行降噪，该装置不具备组装拼接的功能，使用较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述技术中存在的问题，而提出的一种路桥施工用降噪屏障。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种路桥施工用降噪屏障，包括外框架和支撑脚，所述外框架底部的左右端均固定安装有支撑脚，所述外框架的正表面固定安装有降噪板，所述降噪板的正表面固定安装有隔音毡，所述降噪板的内部开口设置有降噪槽，所述降噪槽的内壁固定安装有海绵板，所述降噪板的正表面中部开孔设置有内通孔，所述外框架的右侧通过支架转动连接有调节辊，所述调节辊的右侧固定连接有连接板，所述连接板的上下端均竖向开孔设置有限位孔，所述外框架的左侧开口设置有限位槽，所述外框架的左上方和左下方均竖向插设有锁止栓。
[0007]优选的，所述外框架的正表面固定安装有60
‑
80个降噪板，所述降噪板之间固定连接在一起。
[0008]优选的，所述降噪板呈前端大后端小的喇叭状设置。
[0009]优选的，所述降噪板的正表面中部的内通孔与降噪槽的内部相导通。
[0010]优选的，所述连接板的中部与限位槽的中部均处在同一横向水平面上，所述连接板与限位槽相契合。
[0011]优选的，所述外框架左上方和左下方的锁止栓均插设在限位槽的上下端，所述锁止栓与连接板上下端的限位孔相契合。
[0012]本技术提供了一种路桥施工用降噪屏障，具有以下有益效果：
[0013]1、该种路桥施工用降噪屏障通过设置有降噪板，使得当噪音在与装置的降噪板接触时，降噪板表面的隔音毡会对噪音进行吸附，而当噪音穿过内通孔进入至降噪板内部的降噪槽中后，降噪槽中的海绵板可对噪音进行吸附，同时可防止噪音反弹，隔音降噪效果较好。
[0014]2、该种路桥施工用降噪屏障通过设置有调节辊，使得当相邻的装置之间在组装拼接时，通过将调节辊的连接板嵌入至相邻装置的限位槽中，实现两个相邻的装置之间快速组装拼接在一起，同时可通过转动两个装置，使得两个装置之间连接处的调节辊转动，调整装置的降噪范围，灵活度更高，使用更加方便。
附图说明
[0015]图1为本技术中整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中降噪板局部结构俯视剖面示意图；
[0017]图3为本技术中图1A处放大结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]1‑
外框架，2
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支撑脚，3
‑
降噪板，301
‑
隔音毡，4
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降噪槽，401
‑
海绵板，402
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内通孔，5
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调节辊，6
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连接板，601
‑
限位孔，7
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限位槽，8
‑
锁止栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1
‑
3，一种路桥施工用降噪屏障，包括外框架1和支撑脚2，外框架1底部的左右端均固定安装有支撑脚2，外框架1的正表面固定安装有降噪板3，降噪板3的正表面固定安装有隔音毡301，降噪板3的内部开口设置有降噪槽4，降噪槽4的内壁固定安装有海绵板401，降噪板3的正表面中部开孔设置有内通孔402，外框架1的右侧通过支架转动连接有调节辊5，调节辊5的右侧固定连接有连接板6，连接板6的上下端均竖向开孔设置有限位孔601，外框架1的左侧开口设置有限位槽7，外框架1的左上方和左下方均竖向插设有锁止栓8。
[0022]本实施例中，外框架1的正表面固定安装有60
‑
80个降噪板3，降噪板3之间固定连接在一起，使得当装置在使用时，多个降噪板3可有效防止噪音跑出，隔音降噪效果较好。
[0023]本实施例中，降噪板3呈前端大后端小的喇叭状设置，产生的噪音在与装置的降噪板3接触时，降噪板3表面的隔音毡301会对噪音进行吸附，喇叭状设置的降噪板3加大了隔音毡301的表面积，进一步的提高了装置的降噪效果。
[0024]本实施例中，降噪板3的正表面中部的内通孔402与降噪槽4的内部相导通，而当噪音穿过内通孔402进入至降噪板3内部的降噪槽4中后，降噪槽4中的海绵板401可对噪音进行吸附，同时可防止噪音反弹，隔音降噪效果较好。
[0025]本实施例中，连接板6的中部与限位槽7的中部均处在同一横向水平面上，连接板6
与限位槽7相契合，在将调节辊5中的连接板6嵌入至相邻装置的限位槽7中时，实现对多个装置进行组装拼接。
[0026]本实施例中，外框架1左上方和左下方的锁止栓8均插设在限位槽7的上下端，锁止栓8与连接板6上下端的限位孔601相契合，在将调节辊5中的连接板6嵌入至相邻装置的限位槽7中时，通过拧动锁止栓8嵌入至连接板6的限位孔601中，实现两个相邻的装置之间快速组装拼接在一起。
[0027]工作原理：使用时，当相邻的装置之间放置在地面上组装拼接时，通过将调节辊5的连接板6嵌入至相邻装置的限位槽7中，之后通过拧动锁止栓8嵌入至连接板6的限位孔601中，实现两个相邻的装置之间快速组装拼接在一起，同时可通过转动两个装置，使得两个装置之间连接处的调节辊5转动，调整装置的降噪范围，灵活度更高，使用更加方便，当装置设置在施工处的外侧后，产生的噪音在与装置的降噪板3接触时，降噪板3表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用降噪屏障，包括外框架(1)和支撑脚(2)，所述外框架(1)底部的左右端均固定安装有支撑脚(2)，其特征在于，所述外框架(1)的正表面固定安装有降噪板(3)，所述降噪板(3)的正表面固定安装有隔音毡(301)，所述降噪板(3)的内部开口设置有降噪槽(4)，所述降噪槽(4)的内壁固定安装有海绵板(401)，所述降噪板(3)的正表面中部开孔设置有内通孔(402)，所述外框架(1)的右侧通过支架转动连接有调节辊(5)，所述调节辊(5)的右侧固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的上下端均竖向开孔设置有限位孔(601)，所述外框架(1)的左侧开口设置有限位槽(7)，所述外框架(1)的左上方和左下方均竖向插设有锁止栓(8)。2.根据权利要求1所述的路桥施工用降噪屏障，其特征在于，所述外框架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪峰，
申请(专利权)人：广东汉文建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：