一种板材摆渡车制造技术

本实用新型专利技术涉及摆渡车技术领域，且公开了一种板材摆渡车，包括摆渡车体，所述摆渡车体的左下端对称连接有两个前车轮，所述摆渡车体的右下端对称连接有两个后车轮，所述摆渡车体的左上端连接有驾驶室，所述驾驶室内设置有驾驶座和方向盘，所述方向盘位于驾驶座的左侧，所述摆渡车体的右上端连接有储货仓，所述储货仓的内部底端设置有铁板，本实用新型专利技术通过设置多个托辊、转轴和轴承，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现轻松的将板材往储货仓的内部推进，便于存放板材且节省力气，其次通过设置防护铁网板、栓孔和锁钩链，可以存放更多的板材，加快了摆渡板材的速度，提高了工作效率，并且在转运的过程中板材被固定的更牢靠。并且在转运的过程中板材被固定的更牢靠。并且在转运的过程中板材被固定的更牢靠。

【技术实现步骤摘要】
一种板材摆渡车


[0001]本技术涉及摆渡车
，具体为一种板材摆渡车。

技术介绍

[0002]摆渡车最早出现在机场，是连接机场内候机厅和远机位飞机的交通工具，后来运用在很多场所，在板材的运输摆渡中，也会看到摆渡车的身影，虽然板材摆渡车的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。
[0003]现有的板材摆渡车，在使用时，将板材往储货仓的内部推进很费力，不便于存放板材，其次储货仓存放板材的数量较少，导致摆渡板材的速度慢，工作效率低，并且在转运的过程中板材容易晃动不稳，因此迫切的需要一种板材摆渡车来解决上述不足之处。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种板材摆渡车，解决了现有的板材摆渡车，在使用时，将板材往储货仓的内部推进很费力，不便于存放板材，其次储货仓存放板材的数量较少，导致摆渡板材的速度慢，工作效率低，并且在转运的过程中板材容易晃动不稳的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种板材摆渡车，包括摆渡车体，所述摆渡车体的左下端对称连接有两个前车轮，所述摆渡车体的右下端对称连接有两个后车轮，所述摆渡车体的左上端连接有驾驶室，所述驾驶室内设置有驾驶座，所述摆渡车体的右上端连接有储货仓，所述储货仓的内部底端设置有铁板，所述铁板的右上端连接有仓门，所述储货仓的内侧壁上水平设置有十个转轴，十个所述转轴上均串接有多个轴承，多个所述轴承的外圈均连接有托辊，所述摆渡车体的内部靠左侧设置有油箱，所述储货仓的两侧边缘上端均连接有防护铁网板，两个所述防护铁网板的靠右端均开设有栓孔，两个所述栓孔中均勾设有锁钩链。
[0006]优选的，所述仓门的水平高度要高于储货仓的水平高度。
[0007]优选的，两个所述锁钩链的末端均与仓门的左上侧相连接，且对称设置。
[0008]优选的，多个所述托辊均等间距设置，间距为10cm。
[0009]优选的，多个所述托辊的底部与铁板之间均存在间隙，且间隙相等。
[0010]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0011]本技术通过设置多个托辊、转轴和轴承，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现轻松的将板材往储货仓的内部推进，便于存放板材且节省力气，其次通过设置防护铁网板、栓孔和锁钩链，可以存放更多的板材，加快了摆渡板材的速度，提高了工作效率，并且在转运的过程中板材被固定的更牢靠。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术储货仓的俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0015]图中：1、摆渡车体；2、前车轮；3、后车轮；4、驾驶室；5、驾驶座；6、储货仓；7、铁板；8、仓门；9、转轴；10、托辊；11、油箱；12、防护铁网板；13、栓孔；14、锁钩链；15、轴承。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，一种板材摆渡车，包括摆渡车体1，摆渡车体1的左下端对称连接有两个前车轮2，摆渡车体1的右下端对称连接有两个后车轮3，摆渡车体1的左上端连接有驾驶室4，驾驶室4内设置有驾驶座5，摆渡车体1 的右上端连接有储货仓6，储货仓6的内部底端设置有铁板7，铁板7的右上端连接有仓门8，储货仓6的内侧壁上水平设置有十个转轴9，十个转轴9上均串接有多个轴承15，多个轴承15的外圈均连接有托辊10，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现轻松的将板材往储货仓6的内部推进，便于存放板材且节省力气，摆渡车体1的内部靠左侧设置有油箱11，储货仓6的两侧边缘上端均连接有防护铁网板12，两个防护铁网板12的靠右端均开设有栓孔13，两个栓孔13中均勾设有锁钩链14，仓门8的水平高度要高于储货仓6的水平高度，两个锁钩链14的末端均与仓门8的左上侧相连接，且对称设置，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现存放更多的板材，加快了摆渡板材的速度，提高了工作效率，并且在转运的过程中板材被固定的更牢靠，多个托辊10均等间距设置，间距为10cm，多个托辊10的底部与铁板 7之间均存在间隙，且间隙相等。
[0018]本技术的工作原理及使用流程：使用时，利用叉车将板材放置在靠近储货仓6入口处的托辊10上，然后工人用手往储货仓6的里面推进，此时由于多个托辊10通过轴承15围绕转轴9进行转动，使得推进很轻松，两个防护铁网板12将高于储货仓6的板材进行防护，然后将两侧的锁钩链14分别勾住两个栓孔13，将仓门8牢牢锁住，使得在转运的过程中板材被固定的更牢靠。
[0019]所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板材摆渡车，包括摆渡车体(1)，其特征在于；所述摆渡车体(1)的左下端对称连接有两个前车轮(2)，所述摆渡车体(1)的右下端对称连接有两个后车轮(3)，所述摆渡车体(1)的左上端连接有驾驶室(4)，所述驾驶室(4)内设置有驾驶座(5)，所述摆渡车体(1)的右上端连接有储货仓(6)，所述储货仓(6)的内部底端设置有铁板(7)，所述铁板(7)的右上端连接有仓门(8)，所述储货仓(6)的内侧壁上水平设置有十个转轴(9)，十个所述转轴(9)上均串接有多个轴承(15)，多个所述轴承(15)的外圈均连接有托辊(10)，所述摆渡车体(1)的内部靠左侧设置有油箱(11)，所述储货仓(6)的两侧边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈科雄，
申请(专利权)人：振生石材天津有限公司，
类型：新型
国别省市：