一种桥梁施工用警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工用警示牌，包括底板，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有侧柱，所述侧柱的内表面均开设有滑槽，所述滑槽内腔的下端均固定连接有限位板，所述滑槽的内腔均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的底部均固定连接有第一伞齿，所述螺纹杆外表面的下端均螺纹连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接有升降杆，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块上端的内表面转动连接有转杆，所述转杆的左右两侧均固定连接有第二伞齿。本实用新型专利技术设置了螺纹杆、滑块、限位板和第一伞齿，达到了可调节的目的，解决了现有的桥梁施工用警示牌不具备可调节的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。致满足不了人们使用需求的问题。致满足不了人们使用需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用警示牌


[0001]本技术涉及警示牌
，具体为一种桥梁施工用警示牌。

技术介绍

[0002]警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌，警示牌必须严格按照《道路交通安全法》要求，由塑料反光材料做成的被动反光体，其中涉及到桥梁施工用警示牌，而现有的桥梁施工用警示牌不具备可调节的功能，导致满足不了人们的使用需求，为此，我们提出一种桥梁施工用警示牌。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种桥梁施工用警示牌，具备可调节的优点，解决了现有的桥梁施工用警示牌不具备可调节的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁施工用警示牌，包括底板，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有侧柱，所述侧柱的内表面均开设有滑槽，所述滑槽内腔的下端均固定连接有限位板，所述滑槽的内腔均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面的底部均固定连接有第一伞齿，所述螺纹杆外表面的下端均螺纹连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接有升降杆，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块上端的内表面转动连接有转杆，所述转杆的左右两侧均固定连接有第二伞齿，所述第二伞齿与第一伞齿啮合连接，所述底板顶部的中端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过皮带与转杆传动连接。
[0005]优选的，所述升降杆顶部的中端固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有警示牌本体。
[0006]优选的，所述底板顶部的右侧固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔固定连接有蓄电池，且蓄电池右侧的中端开设有充电孔。
[0007]优选的，所述底板顶部的左侧固定连接有推杆，且推杆上端的外表面套设有防滑套。
[0008]优选的，所述底板底部的左右两侧均活动连接有自刹万向轮，且自刹万向轮的外表面设置有耐磨圈。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]本技术设置了螺纹杆、滑块、限位板和第一伞齿，人们通过推杆将设备推到警示区域，当警示牌本体不够显眼，或者被障碍物遮挡，通过外置控制器开启伺服电机工作，伺服电机通过皮带带动转杆转动，转杆带动第二伞齿转动，第二伞齿通过第一伞齿带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑块在滑槽的内腔向上运动，滑块带动升降杆向上运动，升降杆通过连接柱带动警示牌本体向上运动，达到了可调节的目的，解决了现有的桥梁施工用警示牌不具备可调节的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术螺纹杆结构示意图；
[0013]图3为本技术蓄电池结构示意图。
[0014]图中：1、底板；2、支撑块；3、皮带；4、伺服电机；5、转杆；6、自刹万向轮；7、推杆；8、警示牌本体；9、连接柱；10、侧柱；11、升降杆；12、电池盒；13、螺纹杆；14、滑块；15、限位板；16、第一伞齿；17、第二伞齿；18、滑槽；19、蓄电池。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]本技术的底板1、支撑块2、皮带3、伺服电机4、转杆5、自刹万向轮6、推杆7、警示牌本体8、连接柱9、侧柱10、升降杆11、电池盒12、螺纹杆13、滑块14、限位板15、第一伞齿16、第二伞齿17、滑槽18和蓄电池19部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0018]请参阅图1
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3，一种桥梁施工用警示牌，包括底板1，底板1顶部的右侧固定连接有电池盒12，电池盒12的内腔固定连接有蓄电池19，且蓄电池19右侧的中端开设有充电孔，底板1顶部的左侧固定连接有推杆7，且推杆7上端的外表面套设有防滑套，底板1底部的左右两侧均活动连接有自刹万向轮6，且自刹万向轮6的外表面设置有耐磨圈，底板1顶部的左右两侧均固定连接有侧柱10，侧柱10的内表面均开设有滑槽18，滑槽18内腔的下端均固定连接有限位板15，滑槽18的内腔均转动连接有螺纹杆13，螺纹杆13外表面的底部均固定连接有第一伞齿16，螺纹杆13外表面的下端均螺纹连接有滑块14，滑块14的内侧固定连接有升降杆11，升降杆11顶部的中端固定连接有连接柱9，连接柱9的顶部固定连接有警示牌本体8，底板1顶部的左右两侧均固定连接有支撑块2，支撑块2上端的内表面转动连接有转杆5，转杆5的左右两侧均固定连接有第二伞齿17，第二伞齿17与第一伞齿16啮合连接，底板1顶部的中端固定安装有伺服电机4，伺服电机4的输出端通过皮带3与转杆5传动连接，设置了螺纹杆13、滑块14、限位板15和第一伞齿16，人们通过推杆7将设备推到警示区域，当警示牌本体8不够显眼，或者被障碍物遮挡，通过外置控制器开启伺服电机4工作，伺服电机4通过皮带3带动转杆5转动，转杆5带动第二伞齿17转动，第二伞齿17通过第一伞齿16带动螺纹杆13转动，螺纹杆13带动滑块14在滑槽18的内腔向上运动，滑块14带动升降杆11向上运动，升降杆11通过连接柱9带动警示牌本体8向上运动，达到了可调节的目的，本申请中外置控制器为PLC控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本申请中采
用蓄电池19进行供电。
[0019]使用时，设置了螺纹杆13、滑块14、限位板15和第一伞齿16，人们通过推杆7将设备推到警示区域，当警示牌本体8不够显眼，或者被障碍物遮挡，通过外置控制器开启伺服电机4工作，伺服电机4通过皮带3带动转杆5转动，转杆5带动第二伞齿17转动，第二伞齿17通过第一伞齿16带动螺纹杆13转动，螺纹杆13带动滑块14在滑槽18的内腔向上运动，滑块14带动升降杆11向上运动，升降杆11通过连接柱9带动警示牌本体8向上运动，达到了可调节的目的，解决了现有的桥梁施工用警示牌不具备可调节的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用警示牌，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左右两侧均固定连接有侧柱(10)，所述侧柱(10)的内表面均开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)内腔的下端均固定连接有限位板(15)，所述滑槽(18)的内腔均转动连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)外表面的底部均固定连接有第一伞齿(16)，所述螺纹杆(13)外表面的下端均螺纹连接有滑块(14)，所述滑块(14)的内侧固定连接有升降杆(11)，所述底板(1)顶部的左右两侧均固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)上端的内表面转动连接有转杆(5)，所述转杆(5)的左右两侧均固定连接有第二伞齿(17)，所述第二伞齿(17)与第一伞齿(16)啮合连接，所述底板(1)顶部的中端固定安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永刚，
申请(专利权)人：江苏振宁半导体研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：