一种基于复合材料的线束支架制造技术

本申请提供了一种基于复合材料的线束支架，所述线束支架具有成预定角度的第一面和第二面，所述第一面上至少设置有两个开孔，通过连接件穿过所述开孔将所述线束支架固定于复合材料机体结构上，所述第二面上安装有托板螺母，用于与固定在线束支架上的卡箍进行配合。本申请所提供的线束支架考虑了复合材料机体结构对线束支架开孔及尺寸的特殊要求，保证线束安装牢靠并满足结构强度要求。束安装牢靠并满足结构强度要求。束安装牢靠并满足结构强度要求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于复合材料的线束支架


[0001]本申请属于航空飞机
，特别涉及一种基于复合材料的线束支架。

技术介绍

[0002]随着复合材料力学性能优异、结构轻等优点，其越来越多的应用到航空航天等领域中。由于飞机结构中大量采用复合材料，在复合材料机体结构上进行支架的安装则成了必须要解决的问题。由于复合材料与金属材料不同，在复合材料安装支架需要考虑复合材料机体结构对支架的开孔及尺寸等特殊要求，使其尽量小的实现复合材料的结构强度衰减及对线束进行牢固约束。因此需要一种电气线路互联系统支架，可以保证线束安装牢靠并满足结构强度要求。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是提供了一种基于复合材料的线束支架，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。
[0004]本申请的技术方案是：一种基于复合材料的线束支架，所述线束支架具有成预定角度的第一面和第二面，所述第一面上至少设置有两个开孔，通过连接件穿过所述开孔将所述线束支架固定于复合材料机体结构上，所述第二面上安装有托板螺母，用于与固定在线束支架上的卡箍进行配合。
[0005]进一步的，所述第一面和第二面之间的角度为90度。
[0006]进一步的，所述线束支架的第一面和第二面通过复合材料一体式成型。
[0007]进一步的，所述第二面上具有减重部位。
[0008]进一步的，所述第一面上的开孔之间间距不少于五倍的开孔直径。
[0009]本申请所提供的线束支架考虑了复合材料机体结构对线束支架开孔及尺寸的特殊要求，保证线束安装牢靠并满足结构强度要求。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
[0011]图1为本申请的线束支架结构示意图。
具体实施方式
[0012]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0013]如图1所示，为了解决
技术介绍
中所指出的问题，本申请基于复合材料的线束支架。所述线束支架2具有预定角度的第一面21和第二面22，在本申请一实施例中，第一面21和第二面22成90度，使得线束支架2大体上成L型。在线束支架2的第一面21与复合材料机体
结构1通过连接件23进行连接，在第一面21上设有至少两个开孔，为满足强度要求和复合材料对线束支架的开孔需求，开孔间距为不少于5倍的开孔直径。线束支架2的第二面21上安装一个托板螺母24，用于安装固定线束的卡箍(未示出)，卡箍用螺钉安装在托板螺母24上，同时安装卡箍一侧的第二面22上海进行了减重设计，将多余不需要固定线束的部位进行修型。
[0014]本申请的线束支架2采用复合材料一体成L型。
[0015]本申请提供的线束支架，考虑复合材料机体结构对支架开孔及尺寸的特殊要求，保证线束安装牢靠并满足结构强度要求。
[0016]以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于复合材料的线束支架，其特征在于，所述线束支架(2)具有成预定角度的第一面(21)和第二面(22)，所述第一面(21)上至少设置有两个开孔，通过连接件穿过所述开孔将所述线束支架(2)固定于复合材料机体结构(1)上，所述第二面(22)上安装有托板螺母(24)，用于与固定在线束支架(2)上的卡箍进行配合。2.如权利要求1所述的基于复合材料的线束支架，其特征在于，所述第一面(21)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博，杨阳，王少立，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：