一种大功率发动机缸盖制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机缸盖技术领域，具体为一种大功率发动机缸盖，包括缸盖总成，缸盖总成包括有缸盖主体、缸盖罩、密封垫片和辅助散热系统组件，且缸盖罩位于缸盖主体的顶部，同时密封垫片和辅助散热系统组件位于缸盖罩和缸盖主体之间，通过设置的辅助散热系统组件可对发动机内部进行辅助散热，且可有效的弥补发动机腔体在大功率运作下产生大量热量后仅仅依靠自身的散热通道无法实现的高效散热的缺陷，避免影响其的使用寿命。避免影响其的使用寿命。避免影响其的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种大功率发动机缸盖


[0001]本技术涉及发动机缸盖
，具体为一种大功率发动机缸盖。

技术介绍

[0002]缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
[0003]但是当发动机功率变大，其内部的因功率变大导致做功产生的热量远远超自身设置的散热结构所能够承受最大散热效率，导致出现散热缺陷，并直接影响到其的使用寿命。
[0004]因此，需要设计一种大功率发动机缸盖来解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种大功率发动机缸盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种大功率发动机缸盖，包括缸盖总成，所述缸盖总成包括有缸盖主体、缸盖罩、密封垫片和辅助散热系统组件，且缸盖罩位于缸盖主体的顶部，同时密封垫片和辅助散热系统组件位于缸盖罩和缸盖主体之间。
[0008]作为本技术优选的方案，所述缸盖罩顶面开设有散热槽，且散热槽的内部底面一端贯穿开设有安装通孔，同时散热槽的顶面通过螺栓固定安装有镂空防护盖。
[0009]作为本技术优选的方案，所述辅助散热系统组件包括有嵌入式板架、散热鱼翅片、循环金属水管、循环水泵和排风扇，且散热鱼翅片固定安装在嵌入式板架的顶面，同时循环金属水管贯穿散热鱼翅片的内部，与此同时循环水泵和排风扇均位于循环金属水管上。
[0010]作为本技术优选的方案，所述嵌入式板架的两端均固定安装有倒L型安装架，且倒L型安装架和缸盖主体通过固定螺栓固定安装。
[0011]作为本技术优选的方案，所述循环金属水管上设置有吸热段、放热段和循环段，且吸热段、放热段平行设置，同时循环段垂直设置在吸热段、放热段之间的一侧，且循环段顶端贯穿安装通孔的内部，与此同时放热段位于散热槽的内部，且循环水泵贯通套接在放热段上，同时循环金属水管内部充设有冷却液。
[0012]作为本技术优选的方案，所述排风扇固定安装在H型安装架上中心处，且H型安装架上下两侧的两端处均固定安装有固定套环，同时放热段贯穿固定套环的内部。
[0013]作为本技术优选的方案，所述循环水泵、排风扇和外部的控制器均电性连接，且控制器和外部的轮速传感器电性连接，同时轮速传感器固定安装在发动机轴轮上。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术中，通过设置的辅助散热系统组件可对发动机内部进行辅助散热，
且可有效的弥补发动机腔体在大功率运作下产生大量热量后仅仅依靠自身的散热通道无法实现的高效散热的缺陷，避免影响其的使用寿命。
[0016]2.本技术中，通过设置的控制器结合外部的轮速传感器可使得整个辅助散热系统呈全自动运行的状态，更加智能，且可通过对轮速的检测来判断功率是否增大，并针对性自动开启和关闭，以此达到高效节能。
[0017]3.本技术中，将放热段置于散热槽的内部，可使得其散热效果得到提升，且通过设置的嵌入式板架结合倒L型安装架和固定螺栓可使得辅助散热系统组件方便拆装，与此同时通过设置的H型安装架和固定套环可使得排风扇安装后稳定性能更佳。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体展开正视平面外部结构示意图；
[0019]图2为本技术中的辅助散热系统组件放大和展开平面结构示意图；
[0020]图3为本技术中的缸盖罩正视和俯视平面外部结构示意图；
[0021]图4为本技术中的排风扇放大结构示意图；
[0022]图5为本技术中的A局部放大结构示意图；
[0023]图6为本技术中的自动控制连接示意图；
[0024]图中：1、缸盖总成；2、缸盖主体；3、缸盖罩；31、散热槽；311、安装通孔；312、镂空防护盖；4、密封垫片；5、辅助散热系统组件；51、嵌入式板架；511、倒L型安装架；512、固定螺栓；52、散热鱼翅片；53、循环金属水管；531、吸热段；532、放热段；533、循环段；54、循环水泵；55、排风扇；551、H型安装架；552、固定套环；6、控制器；61、轮速传感器。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
6本技术提供一种技术方案：
[0027]一种大功率发动机缸盖，包括缸盖总成1，缸盖总成1包括有缸盖主体2、缸盖罩3、密封垫片4和辅助散热系统组件5，且缸盖罩3位于缸盖主体2的顶部，同时密封垫片4和辅助散热系统组件5位于缸盖罩3和缸盖主体2之间，通过设置的辅助散热系统组件5可对发动机内部进行辅助散热，且可有效的弥补发动机腔体在大功率运作下产生大量热量后仅仅依靠自身的散热通道无法实现的高效散热的缺陷，避免影响其的使用寿命。
[0028]实施例，请参照图1、图2和图6，辅助散热系统组件5包括有嵌入式板架51、散热鱼翅片52、循环金属水管53、循环水泵54和排风扇55，且散热鱼翅片52固定安装在嵌入式板架51的顶面，同时循环金属水管53贯穿散热鱼翅片52的内部，与此同时循环水泵54和排风扇55均位于循环金属水管53上；循环水泵54、排风扇55和外部的控制器6均电性连接，且控制器6和外部的轮速传感器61电性连接，同时轮速传感器61固定安装在发动机轴轮上，通过设置的控制器6结合外部的轮速传感器61可使得整个辅助散热系统呈全自动运行的状态，更加智能，且可通过对轮速的检测来判断功率是否增大，并针对性自动开启和关闭，以此达到
高效节能。
[0029]实施例，请参照图1、图2、图3、图4和图5，缸盖罩3顶面开设有散热槽31，且散热槽31的内部底面一端贯穿开设有安装通孔311，同时散热槽31的顶面通过螺栓固定安装有镂空防护盖312；嵌入式板架51的两端均固定安装有倒L型安装架511，且倒L型安装架511和缸盖主体2通过固定螺栓512固定安装；循环金属水管53上设置有吸热段531、放热段532和循环段533，且吸热段531、放热段532平行设置，同时循环段533垂直设置在吸热段531、放热段532之间的一侧，且循环段533顶端贯穿安装通孔311的内部，与此同时放热段532位于散热槽31的内部，且循环水泵54贯通套接在放热段532上，同时循环金属水管53内部充设有冷却液；排风扇55固定安装在H型安装架551上中心处，且H型安装架551上下两侧的两端处均固定安装有固定套环552，同时放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大功率发动机缸盖，包括缸盖总成(1)，其特征在于：所述缸盖总成(1)包括有缸盖主体(2)、缸盖罩(3)、密封垫片(4)和辅助散热系统组件(5)，且缸盖罩(3)位于缸盖主体(2)的顶部，同时密封垫片(4)和辅助散热系统组件(5)位于缸盖罩(3)和缸盖主体(2)之间。2.根据权利要求1所述的一种大功率发动机缸盖，其特征在于：所述缸盖罩(3)顶面开设有散热槽(31)，且散热槽(31)的内部底面一端贯穿开设有安装通孔(311)，同时散热槽(31)的顶面通过螺栓固定安装有镂空防护盖(312)。3.根据权利要求1所述的一种大功率发动机缸盖，其特征在于：所述辅助散热系统组件(5)包括有嵌入式板架(51)、散热鱼翅片(52)、循环金属水管(53)、循环水泵(54)和排风扇(55)，且散热鱼翅片(52)固定安装在嵌入式板架(51)的顶面，同时循环金属水管(53)贯穿散热鱼翅片(52)的内部，与此同时循环水泵(54)和排风扇(55)均位于循环金属水管(53)上。4.根据权利要求3所述的一种大功率发动机缸盖，其特征在于：所述嵌入式板架(51)的两端均固定安装有倒L型安装架(511)，且倒L型...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世成，柯小松，苗晨旭，
申请(专利权)人：北京长源朗弘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：