一种具有速度数据警示结构的汽车限速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，涉及汽车安全配件技术领域。本实用新型专利技术包括控制器、强化线路、报警灯、蜂鸣器、执行器和里程表，其中控制器的一侧通过强化线路与报警灯电性连接，强化线路包括屏蔽线圈、活动线头和弹性线管，屏蔽线圈的内部与活动线头固定连接，活动线头一端与弹性线管固定连接，控制器的一侧通过强化线路与蜂鸣器电性连接，控制器的一侧通过强化线路与执行器电性连接，控制器的一侧通过强化线路与里程表电性连接。本实用新型专利技术通过控制器、强化线路、报警灯、蜂鸣器、执行器和里程表，解决了现有汽车限速器不完善和线路易磨损的问题。限速器不完善和线路易磨损的问题。限速器不完善和线路易磨损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有速度数据警示结构的汽车限速器


[0001]本技术属于汽车安全配件
，特别是涉及一种具有速度数据警示结构的汽车限速器。

技术介绍

[0002]汽车限速器采用微电脑程序控制，在不影响原车动力的前提下，实现了对车辆最高行驶车速的有效控制，因车辆超速引起的事故很令人思考，尤其是校车、教练车、有速度限制的油罐车、搅拌车、厂矿内部运输车辆，都需要一定速度的限制，针对这一社会性问题，主机程序控制车辆的限速定速器上市，解决了困扰人们已久的难题，市场推出的汽车限速器采用了主机程序控制车辆，有智能芯片控制，限制车速精度高，性能稳定可靠，不影响大油门起步，不影响动力扭矩，只是限制最高车速，限速、降低油门但不熄火，同时又保证了在限速范围内油门踏板自由动作，正是看重与汽车限速器的安全性，所以汽车限速器也被列入汽车的正常配件中，但它在实际使用中还存在以下弊端：
[0003]1、现有的汽车限速器的系统不完善，缺少系统的预警结构，由于在进行限速后，无法未能及时的反馈限速的信息，就容易引起驾驶人对实际速度的错觉，一旦驾驶未安装限速器的汽车后，因错觉造成的干扰很可能造成不必要的意外的发生；
[0004]2、现有的汽车限速器与其他部件的连接线路容易损坏，由于汽车限速器需要与其他结构进行连接以实现正常的限速任务，就需要通过线路进行连接，而一般的线路容易受到外力的影响而发生磨损或者裂纹，就容易引起限速器的损坏。
[0005]因此，现有的汽车限速器，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，通过控制器、强化线路、报警灯、蜂鸣器、执行器和里程表，解决了现有汽车限速器不完善和线路易磨损的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，包括控制器、强化线路、报警灯、蜂鸣器、执行器和里程表，所述控制器的一侧通过强化线路与报警灯电性连接，所述强化线路包括屏蔽线圈、活动线头和弹性线管，所述屏蔽线圈的内部与活动线头固定连接，所述活动线头一端与弹性线管固定连接，所述控制器的一侧通过强化线路与蜂鸣器电性连接，所述控制器的一侧通过强化线路与执行器电性连接，所述控制器的一侧通过强化线路与里程表电性连接，屏蔽线圈是强化线路与控制器之间的连接结构，也是活动线头实现活动连接的结构，用来为线路的连接提供通道，并对线路进行隔离屏蔽，活动线头可在屏蔽线圈内部的活动空间内进行任意方向的转动，可以避免线路的磨损，并大大提升线路的活动能力，为线路的连接提供便利，弹性线管具有良好的延展性和弹性，用来保证活动线头
正常活动，为活动线头提供足够的线路支持，避免线路牵扯。
[0009]进一步地，所述控制器包括机体、保护屏板、显示面板和固定板，所述机体的上表面设置有显示面板，所述显示面板的上方粘接有保护屏板，所述机体的下方与固定板固定连接，机体采用了主机程序控制车辆，内部有智能芯片，可以在不影响原车动力的前提下，实现了对车辆最高行驶车速的有效控制，且限制车速精度高，性能稳定可靠，保护屏板用来进行显示面板的保护，显示面板用来对机体内部的数据进行成像显示，以便让驾驶人更准确的进行对比，固定板用来为控制器提供固定的平台，保证整体的稳定性。
[0010]进一步地，所述强化线路还包括线道，所述活动线头的内部设置有线道，线道是线路设置的管道，用来进行线路的保护。
[0011]进一步地，所述报警灯包括LED灯、接电柱和插座，所述LED灯的底面电性连接有接电柱，所述LED灯通过接电柱插接在插座的内部，LED灯用来进行闪烁报警，接电柱是LED灯与插座电性连接的结构，插座是报警灯的供电结构。
[0012]进一步地，所述蜂鸣器包括卡定底板、抬升弹簧、抬升座、卡定块和器体，所述卡定底板的凹槽内部固定连接有抬升弹簧，所述抬升弹簧的下方与抬升座固定连接，所述抬升座的下方与器体固定连接，所述抬升座的侧面固定连接有卡定块，所述卡定块活动连接在卡定底板内部的滑道内，卡定底板用于为抬升弹簧提供固定的凹槽，并为卡定块提供转动卡定的槽道，抬升弹簧用于为器体提供支撑的平台，并为按压抬升提供所需的反弹动力，抬升座是器体的底部固定座，是抬升滑动的结构，卡定块固定在抬升座的侧面，对称分布，且卡定块与卡定底板的垂直滑槽对应，便于向下滑动后转动卡定。
[0013]进一步地，所述控制器中的机体的一侧通过强化线路与报警灯中的插座电性连接，所述控制器中的机体的一侧通过强化线路与蜂鸣器中的器体电性连接，机体的一侧通过强化线路与插座电性连接的方式，用来进行控制器与报警灯的连接，实现对报警灯的控制，机体的一侧通过强化线路与器体电性连接的方式，用来进行控制器与蜂鸣器的连接，实现对蜂鸣器的控制。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置控制器、强化线路、报警灯、蜂鸣器、执行器和里程表，解决了现有汽车限速器不完善的问题，控制器采用了主机程序控制车辆，内部有智能芯片，可以接收里程表反馈的信息，在不影响原车动力的前提下，通过强化线路实现对报警灯、蜂鸣器和执行器进行操控，从而实现对车辆最高行驶车速的预警和有效控制，且限制车速精度高，性能稳定可靠。
[0016]2、本技术通过设置强化线路，解决了现有汽车限速器线路易磨损的问题，强化线路包括屏蔽线圈、活动线头和弹性线管，其中屏蔽线圈是强化线路与控制器之间的连接结构，也是活动线头实现活动连接的结构，用来为线路的连接提供通道，并为活动线头提供可转动的空间，活动线头可在屏蔽线圈内部的活动空间内进行任意方向的转动，可以避免线路的磨损，并大大提升线路的活动能力，为线路的连接提供便利，弹性线管具有良好的延展性和弹性，用来保证活动线头正常活动，为活动线头提供足够的线路支持，避免线路牵扯，通过屏蔽线圈、活动线头和弹性线管，可以大大强化线路的延展能力，防止线路的磨损。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术外观示意图；
[0021]图3为本技术控制器和强化线路示意图；
[0022]图4为本技术报警灯示意图；
[0023]图5为本技术蜂鸣器示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、控制器；101、机体；102、保护屏板；103、显示面板；104、固定板；2、强化线路；201、屏蔽线圈；202、线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，包括控制器(1)、强化线路(2)、报警灯(3)、蜂鸣器(4)、执行器(5)和里程表(6)，其特征在于：所述控制器(1)的一侧通过强化线路(2)与报警灯(3)电性连接，所述强化线路(2)包括屏蔽线圈(201)、活动线头(203)和弹性线管(204)，所述屏蔽线圈(201)的内部与活动线头(203)固定连接，所述活动线头(203)一端与弹性线管(204)固定连接，所述控制器(1)的一侧通过强化线路(2)与蜂鸣器(4)电性连接，所述控制器(1)的一侧通过强化线路(2)与执行器(5)电性连接，所述控制器(1)的一侧通过强化线路(2)与里程表(6)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，其特征在于，所述控制器(1)包括机体(101)、保护屏板(102)、显示面板(103)和固定板(104)，所述机体(101)的上表面设置有显示面板(103)，所述显示面板(103)的上方粘接有保护屏板(102)，所述机体(101)的下方与固定板(104)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有速度数据警示结构的汽车限速器，其特征在于，所述强化线路(2)还包括线道(202)，所述活动线头(203)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宝建，
申请(专利权)人：广州双宝智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：