一种用于汽车全方位防碰撞智能控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车全方位防碰撞智能控制系统，包括：包括测距雷达、CPU控制器、电子制动控制模块和摄像头监控模块，所述测距雷达有6个，6个所述测距雷达分别安装在汽车的前端和后方，所述测距雷达与CPU控制器进行信号连接，用于将车辆与周围车辆或障碍物的距离信息输送给CPU控制器，所述CPU控制器电性连接有报警蜂鸣器。本实用新型专利技术通过设有摄像头监控模块可以监测车辆的两侧有无来车，再通过GPS定位定向模块结合地图使用，能够使CPU控制器推算出是否可以进行变道，然后通过转向灯控制模块控制可以变道的转向灯亮起，可以及时提醒驾驶员在不能减速的情况下进行变道，能够及时为驾驶员做出转向的提示，避免了事故的发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车全方位防碰撞智能控制系统


[0001]本技术涉及汽车防碰撞设备
，具体为一种用于汽车全方位防碰撞智能控制系统。

技术介绍

[0002]汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。汽车的普遍使用，将改变经济社会结构，形成一整套新的经济、文化、生活体系，改善人的生活质量，推进社会进步，促进了经济发展。由于汽车为人们带来了越来越多的便利性，所以汽车也得到了很大的发展。
[0003]为此，汽车的安全性也得到了很大的重视，人们在挑选汽车时首要的条件就是安全性。所以好多汽车中都安装了越来越多的辅助功能，例如防碰撞功能就是安装较多的一种，但是传统的防碰撞功能大多都是在倒车的过程中，如果传感器感测到车辆周围有障碍物会发出提示声，但是并不会在驾驶员不采取减速的时候进行主动刹车。
[0004]有些汽车在行驶的过程中，前方的车辆可能因为种种原因突然进行减速或者前方突然有障碍物，而此时后方也有车辆时，如果驾驶员突然减速的话就很容易发生追尾，此时应该考虑是否可以变道，但是如果真的发生了这种事，对于一些新手或者开车容易紧张的人来说，很难及时根据实际情况选择变道。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车全方位防碰撞智能控制系统，以解决传统的防碰撞系统并不能根据实际情况进行主动刹车的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车全方位防碰撞智能控制系统，包括：包括测距雷达、CPU控制器、电子制动控制模块和摄像头监控模块，所述测距雷达有6个，6个所述测距雷达分别安装在汽车的前端和后方，所述测距雷达与CPU控制器进行信号连接，用于将车辆与周围车辆或障碍物的距离信息输送给CPU控制器，所述CPU控制器电性连接有报警蜂鸣器，用于提示驾驶员及时进行减速或制动，所述CPU控制器还电性连接有电子制动控制模块，用于主动采取刹车。
[0007]优选的，所述摄像头监控模块安装于汽车的后视镜上，用于监测车辆两侧有无来车，所述摄像头监控模块与CPU控制器进行信号连接。
[0008]优选的，所述CPU控制器还与GPS定位定向模块进行信号连接，用于实时监测车辆所在的位置信息。
[0009]优选的，所述CPU控制器与转向灯控制模块进行电性连接，用于控制转向灯的使用。
[0010]优选的，所述测距雷达采用激光测距雷达。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设有6个测距雷达，其中四个分别安装在汽车的四个角处，因为
汽车的四个角为盲区，很容易在拐弯的过程中因为观察不当发生碰撞，另外两个分别安装在汽车的前端和后端的中间部分，能够监测车辆的正前方和正后方有无障碍物，然后将信息输送给CPU控制器，如果在倒车停车的过程中，车辆离障碍物较近时，会先通过报警蜂鸣器发出警报声，如果驾驶人员仍未采取减速或制动时，在车辆即将发生碰撞的时候可以通过CPU控制器控制电子制动控制模块进行主动刹车，可以最大程度的保护车辆不受碰撞；
[0013]2、本技术同时还在车辆的后视镜上设有摄像头监控模块，如果车辆在行驶的过程中，汽车前端的测距雷达监测到车辆离前方车辆过近时，也会使报警蜂鸣器发出警报声提示驾驶员及时进行减速，如果司机由于其他原因没有听到警报声仍旧没有减速的时候，而车辆后方的测距雷达监测到后方没有车辆或后方车辆处于安全的跟车距离时，会主动控制电子制动控制模块进行刹车，但是当后方有车辆时，如果采取主动刹车很容易使后车发生追尾，此时通过摄像头监控模块就可以监测车辆的两侧有无来车，再通过GPS定位定向模块结合地图使用，能够使CPU控制器推算出是否可以进行变道，然后通过转向灯控制模块控制可以变道的转向灯亮起，可以及时提醒驾驶员在不能减速的情况下进行变道，能够及时为驾驶员做出转向的提示，避免了事故的发生。
附图说明
[0014]图1为本技术原理框架图；
[0015]图2为本技术原理流程图。
[0016]图中：101
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测距雷达；102
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CPU控制器；103
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报警蜂鸣器；104
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电子制动控制模块；105
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摄像头监控模块；106
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GPS定位定向模块；107
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转向灯控制模块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车全方位防碰撞智能控制系统，包括：包括测距雷达101、CPU控制器102、电子制动控制模块104和摄像头监控模块105，所述测距雷达101有6个，6个所述测距雷达101分别安装在汽车的前端和后方，所述测距雷达101与CPU控制器102进行信号连接，用于将车辆与周围车辆或障碍物的距离信息输送给CPU控制器102，所述CPU控制器102电性连接有报警蜂鸣器103，用于提示驾驶员及时进行减速或制动，所述CPU控制器102还电性连接有电子制动控制模块104，用于主动采取刹车。
[0019]参考图1所示，所述摄像头监控模块105安装于汽车的后视镜上，用于监测车辆两侧有无来车，所述摄像头监控模块105与CPU控制器102进行信号连接，能够将两侧的来车信息输送给CPU控制器102。
[0020]参考图1所示，所述CPU控制器102还与GPS定位定向模块106进行信号连接，用于实时监测车辆所在的位置信息，能够使CPU控制器102推算出是否可以进行合法的变道。
[0021]参考图1所示，所述CPU控制器102与转向灯控制模块107进行电性连接，用于控制
转向灯的使用，可以及时提醒驾驶员在不能减速的情况下进行变道，能够及时为驾驶员做出转向的提示，避免了事故的发生。
[0022]参考图1所示，所述测距雷达101采用激光测距雷达，测距距离远而且精度高。
[0023]工作原理：该技术通过设有6个测距雷达101，其中四个分别安装在汽车的四个角处，因为汽车的四个角为盲区，很容易在拐弯的过程中因为观察不当发生碰撞，另外两个分别安装在汽车的前端和后端的中间部分，能够监测车辆的正前方和正后方有无障碍物，然后将信息输送给CPU控制器102，如果在倒车停车的过程中，车辆离障碍物较近时，会先通过报警蜂鸣器103发出警报声，如果驾驶人员仍未采取减速或制动时，在车辆即将发生碰撞的时候可以通过CPU控制器102控制电子制动控制模块104进行主动刹车，可以最大程度的保护车辆不受碰撞；同时还在车辆的后视镜上设有摄像本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车全方位防碰撞智能控制系统，包括测距雷达(101)、CPU控制器(102)、电子制动控制模块(104)和摄像头监控模块(105)，其特征在于：所述测距雷达(101)有6个，6个所述测距雷达(101)分别安装在汽车的前端和后方，所述测距雷达(101)与CPU控制器(102)进行信号连接，用于将车辆与周围车辆或障碍物的距离信息输送给CPU控制器(102)，所述CPU控制器(102)电性连接有报警蜂鸣器(103)，用于提示驾驶员及时进行减速或制动，所述CPU控制器(102)还电性连接有电子制动控制模块(104)，用于主动采取刹车。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车全方位防碰撞智能控制系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘景景，巫鹏，陈林，彭林霞，孙世龙，
申请(专利权)人：池州学院，
类型：新型
国别省市：