一种新能源清运车的液压控制机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源清运车的液压控制机构，包括支撑架和车厢，所述支撑架的顶部安装有车厢，所述支撑架的底部焊接有固定块，所述固定块顶部安装有液压缸，所述液压缸的顶部套接有上固定板，所述液压缸的底部套接有下固定板，所述上固定板内侧两端部对称胶接有防溢块，所述上固定板内侧顶部卡接有清洁海绵，本实用新型专利技术液压缸的推杆与清洁海绵和吸收海绵接触，通过清洁海绵和吸收海绵对液压缸的推杆进行清理，清洁海绵和吸收海绵对多余的润滑油进行吸收后，对液压缸的推杆继续均匀润滑，不会造成滴油现象，使液压缸位置保持更好的润滑效果，且不易沾染灰尘造成卡涩，能够很好的保护液压缸的推杆。好的保护液压缸的推杆。好的保护液压缸的推杆。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源清运车的液压控制机构


[0001]本技术涉及新能源清运车
，具体为一种新能源清运车的液压控制机构。

技术介绍

[0002]四轮清运车是为垃圾清运、转运、分类运输等作业而设计开发的一款车，其外形美观，功能可靠，乘驾舒适，机动灵活，操作简单等诸多优点，方便实用，性价比高，清运车在收集垃圾和亲倒垃圾时都需要使用液压控制机构进行，液压控制机构通常设置在车厢底部和车厢尾部，通过液压控制机构使垃圾清运更加便捷；
[0003]但是目前新能源清运车的液压控制机构在使用时，液压缸的油封中会带出较多的润滑油滴落，造成地面的污染，且清理较为麻烦，有润滑油的位置容易沾染上灰尘，从而导致推动位置卡涩，使推动受阻。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种新能源清运车的液压控制机构，可以有效解决上述
技术介绍
中提出目前新能源清运车的液压控制机构在使用时，液压缸的油封中会带出较多的润滑油滴落，造成地面的污染，且清理较为麻烦，有润滑油的位置容易沾染上灰尘，从而导致推动位置卡涩，使推动受阻的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源清运车的液压控制机构，包括支撑架和车厢，所述支撑架的顶部安装有车厢，所述支撑架的底部焊接有固定块，所述固定块顶部安装有液压缸；
[0006]所述液压缸的顶部套接有上固定板，所述液压缸的底部套接有下固定板，所述上固定板内侧两端部对称胶接有防溢块，所述上固定板内侧顶部卡接有清洁海绵，所述下固定板的内侧卡接有吸收海绵，所述清洁海绵和吸收海绵一端内侧均开设有若干连接槽，所述清洁海绵和吸收海绵内侧均开设有定位槽，所述上固定板和下固定板一端部均胶接有弹性密封板，所述弹性密封板的中部开设有若干固定槽。
[0007]优选的，所述上固定板和下固定板为半圆型结构，所述上固定板和下固定板的两端部均开设有螺纹孔，所述上固定板和下固定板之间通过螺栓固定。
[0008]优选的，所述防溢块的底部与下固定板的内侧贴合，所述下固定板的宽度为防溢块宽度的两倍；
[0009]所述液压缸的输入端与外部电源的输出端电性连接。
[0010]优选的，所述液压缸输出端对称安装有连接杆，所述连接杆一端部连接有限位块，所述限位块的顶端胶接有伸缩杆，所述伸缩杆外部套接有限位弹簧，所述支撑架的顶端对应限位块位置处开设有卡接槽，所述卡接槽的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部安装有缓冲块。
[0011]优选的，所述限位弹簧的底端嵌入安装于限位块的顶部，所述缓冲弹簧的顶端嵌
入安装于缓冲块底部，所述缓冲块的底端嵌入安装于安装槽底部。
[0012]优选的，所述卡接槽和限位块的纵截面均为倒梯形结构；
[0013]所述缓冲块卡接于安装槽的顶部位置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：
[0015]1、通过设置上固定板、下固定板、防溢块、清洁海绵、吸收海绵、弹性密封板，液压缸的推杆与清洁海绵和吸收海绵接触，通过清洁海绵和吸收海绵对液压缸的推杆进行清理，清洁海绵和吸收海绵对多余的润滑油进行吸收后，对液压缸的推杆继续均匀润滑，不会造成滴油现象，使液压缸位置保持更好的润滑效果，且不易沾染灰尘造成卡涩，能够很好的保护液压缸的推杆。
[0016]2、通过设置连接杆、限位块、伸缩杆、限位弹簧、卡接槽、安装槽、缓冲弹簧和缓冲块，液压缸带动车厢下移，连接杆和限位块向下移动，直至限位块卡接于卡接槽内部，挤压缓冲块和缓冲弹簧，然后车厢挤压伸缩杆和限位弹簧，车厢下移时，经过限位块底部和顶部的缓冲，使车厢下移的更加稳定，减少下移撞击支撑架后的震动。
[0017]3、通过在清洁海绵中部开设连接槽、吸收海绵中部开设定位槽，弹性密封板中部开设固定槽，清洁海绵、吸收海绵和弹性密封板中部能够撑开，使液压缸推杆的推动更加方便，起到了屏蔽保护的作用，同时能够防止灰尘进入。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0019]在附图中：
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是本技术卡接槽的结构示意图；
[0022]图3是本技术连接杆的结构示意图；
[0023]图4是本技术防溢块的结构示意图；
[0024]图中标号：1、支撑架；2、车厢；3、固定块；4、液压缸；5、上固定板；6、下固定板；7、防溢块；8、清洁海绵；9、吸收海绵；10、连接槽；11、定位槽；12、弹性密封板；13、固定槽；14、连接杆；15、限位块；16、伸缩杆；17、限位弹簧；18、卡接槽；19、安装槽；20、缓冲弹簧；21、缓冲块。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案，一种新能源清运车的液压控制机构，包括支撑架1和车厢2，支撑架1的顶部安装有车厢2，支撑架1的底部焊接有固定块3，固定块3顶部安装有液压缸4，液压缸4的输入端与外部电源的输出端电性连接；
[0027]液压缸4的顶部套接有上固定板5，液压缸4的底部套接有下固定板6，上固定板5和下固定板6为半圆型结构，上固定板5和下固定板6的两端部均开设有螺纹孔，上固定板5和
下固定板6之间通过螺栓固定，方便上固定板5和下固定板6的固定，上固定板5内侧两端部对称胶接有防溢块7，防溢块7的底部与下固定板6的内侧贴合，下固定板6的宽度为防溢块7宽度的两倍，方便对上固定板5和下固定板6连接位置遮挡，避免润滑油漏出，上固定板5内侧顶部卡接有清洁海绵8，下固定板6的内侧卡接有吸收海绵9，清洁海绵8和吸收海绵9一端内侧均开设有若干连接槽10，清洁海绵8和吸收海绵9内侧均开设有定位槽11，上固定板5和下固定板6一端部均胶接有弹性密封板12，弹性密封板12的中部开设有若干固定槽13。
[0028]液压缸4输出端对称安装有连接杆14，连接杆14一端部连接有限位块15，限位块15的顶端胶接有伸缩杆16，伸缩杆16外部套接有限位弹簧17，支撑架1的顶端对应限位块15位置处开设有卡接槽18，卡接槽18和限位块15的纵截面均为倒梯形结构，方便限位块15的卡接和移动，卡接槽18的底部开设有安装槽19，安装槽19的内部固定安装有缓冲弹簧20，缓冲弹簧20的顶部安装有缓冲块21，缓冲块21卡接于安装槽19的顶部位置，方便缓冲块21的安装，限位弹簧17的底端嵌入安装于限位块15的顶部，缓冲弹簧20的顶端嵌入安装于缓冲块21底部，缓冲块21的底端嵌入安装于安装槽19底部，方便限位弹簧17和缓冲弹簧20的安装。
[0029]本技术的工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源清运车的液压控制机构，包括支撑架（1）和车厢（2），其特征在于：所述支撑架（1）的顶部安装有车厢（2），所述支撑架（1）的底部焊接有固定块（3），所述固定块（3）顶部安装有液压缸（4）；所述液压缸（4）的顶部套接有上固定板（5），所述液压缸（4）的底部套接有下固定板（6），所述上固定板（5）内侧两端部对称胶接有防溢块（7），所述上固定板（5）内侧顶部卡接有清洁海绵（8），所述下固定板（6）的内侧卡接有吸收海绵（9），所述清洁海绵（8）和吸收海绵（9）一端内侧均开设有若干连接槽（10），所述清洁海绵（8）和吸收海绵（9）内侧均开设有定位槽（11），所述上固定板（5）和下固定板（6）一端部均胶接有弹性密封板（12），所述弹性密封板（12）的中部开设有若干固定槽（13）。2.根据权利要求1所述的一种新能源清运车的液压控制机构，其特征在于，所述上固定板（5）和下固定板（6）为半圆型结构，所述上固定板（5）和下固定板（6）的两端部均开设有螺纹孔，所述上固定板（5）和下固定板（6）之间通过螺栓固定。3.根据权利要求1所述的一种新能源清运车的液压控制机构，其特征在于，所述防溢块（7）的底部与下固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓峰，
申请(专利权)人：山东中科飞乐新能源环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：