一种具有救生功能的飞机座椅靠背制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有救生功能的飞机座椅靠背，包括：座椅靠背本体，所述座椅靠背本体的后侧卡槽连接有可拆椅套，且座椅靠背本体的前侧上方等间距缝制有防滑扣，同时防滑扣和可拆椅套实现卡槽连接；第一收纳包，所述第一收纳包的内侧设置有第一缓冲机构；第二收纳包，所述第二收纳包的内侧设置有第二缓冲机构；所述第一缓冲机构和第二缓冲机构的内部均安装有空气阀门和开放气室。所述第一缓冲机构包括第一盖布、魔术贴子贴和第一海绵气垫。该具有救生功能的飞机座椅靠背，能够通过两种形式对头部进行保护，能够有效减少冲击力对头部的伤害，且方便对缓冲机构进行收纳和使用，操作简便，并且方便对椅套进行拆装清洗。并且方便对椅套进行拆装清洗。并且方便对椅套进行拆装清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种具有救生功能的飞机座椅靠背


[0001]本技术涉及飞机座椅靠背
，具体为一种具有救生功能的飞机座椅靠背。

技术介绍

[0002]飞机座椅是飞机上的重要配件，用来供乘客乘坐休息，一般座椅包括坐垫、靠背和支撑腿，在飞机发生危险的情况下，需要乘客俯身双手抓住脚踝头顶住座椅靠背以缓冲坠地时的巨大冲击力，市场上的飞机座椅靠背多种多样，但仍存在一些缺点；
[0003]如不方便对头部进行保护，冲击力容易对头部造成碰撞等，并且不方便对椅套进行拆装清洗，因此，我们提出一种具有救生功能的飞机座椅靠背，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有救生功能的飞机座椅靠背，以解决上述
技术介绍
提出的目前飞机座椅靠背不方便对头部进行保护，冲击力容易对头部造成碰撞等，并且不方便对椅套进行拆装清洗的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有救生功能的飞机座椅靠背，包括：
[0006]座椅靠背本体，所述座椅靠背本体的后侧卡槽连接有可拆椅套，且座椅靠背本体的前侧上方等间距缝制有防滑扣，同时防滑扣和可拆椅套实现卡槽连接；
[0007]第一收纳包，所述第一收纳包的内侧设置有第一缓冲机构；
[0008]第二收纳包，所述第二收纳包的内侧设置有第二缓冲机构；
[0009]所述第一缓冲机构和第二缓冲机构的内部均安装有空气阀门和开放气室。
[0010]优选的，所述第一缓冲机构包括第一盖布、魔术贴子贴和第一海绵气垫，所述第一收纳包的内部卡槽连接有第一海绵气垫，且第一收纳包的外侧缝制有魔术贴母贴；
[0011]所述第一收纳包的内侧一体化设置有限位板，所述限位板的内侧和第一海绵气垫的外侧紧密贴合。
[0012]优选的，所述魔术贴母贴的外侧紧密贴合有魔术贴子贴，且魔术贴子贴的外侧一体化设置有固定在第一收纳包上的第一盖布，其中第一盖布包裹在第一收纳包的外侧。
[0013]优选的，所述第二缓冲机构包括第二盖布、铁条、磁条和第二海绵气垫，所述第二收纳包的内部卡槽连接有第二海绵气垫，且第二海绵气垫的前侧紧密贴合有支撑板；
[0014]所述支撑板的前侧固定有磁条，且磁条的前侧紧密贴合有铁条，并且铁条的前侧缝制有第二盖布。
[0015]优选的，所述空气阀门分别固定在第一盖布和第二盖布上，所述开放气室分别与第一海绵气垫和第二海绵气垫。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有救生功能的飞机座椅靠背，能
够通过两种形式对头部进行保护，能够有效减少冲击力对头部的伤害，且方便对缓冲机构进行收纳和使用，操作简便，并且方便对椅套进行拆装清洗，保证整洁；
[0017]1.设置有第一海绵气垫、第二海绵气垫和第一盖布，通过呈“口”字形结构的第一海绵气垫和第一海绵气垫内侧镶嵌的第二海绵气垫，其中第一海绵气垫大于第二海绵气垫的后侧，形成高差，能够通过两种形式对头部进行保护，能够有效减少冲击力对头部的伤害；
[0018]2.设置有魔术贴子贴、魔术贴母贴和支撑板，通过第一盖布上固定的魔术贴子贴和第一收纳包紧密贴合，第二盖布上固定的铁条和磁条磁性连接，限位板和支撑板分别对第一海绵气垫和第二海绵气垫进行限位，方便对缓冲机构进行收纳和使用，操作简便；
[0019]3.设置有可拆椅套和防滑扣，通过可拆椅套和座椅靠背本体卡槽连接，可拆椅套和等间距分布的防滑扣卡槽连接，可拆椅套的左右和座椅靠背本体通过拉链连接，方便对椅套进行拆装清洗，保证整洁。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术第一盖布和第一收纳包连接整体结构示意图；
[0022]图3为本技术第一海绵气垫和第一盖布连接侧视剖面结构示意图；
[0023]图4为本技术第二盖布和第二收纳包结构示意图。
[0024]图中：1、座椅靠背本体；2、可拆椅套；3、防滑扣；4、第一盖布；5、魔术贴子贴；6、第一收纳包；7、魔术贴母贴；8、限位板；9、空气阀门；10、气室；11、第一海绵气垫；12、第二盖布；13、铁条；14、第二收纳包；15、支撑板；16、磁条；17、第二海绵气垫。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有救生功能的飞机座椅靠背，包括：座椅靠背本体1、可拆椅套2、防滑扣3、第一盖布4、魔术贴子贴5、第一收纳包6、魔术贴母贴7、限位板8、空气阀门9、开放气室10、第一海绵气垫11、第二盖布12、铁条13、第二收纳包14、支撑板15、磁条16和第二海绵气垫17；
[0027]首先如附图1中所示，将可拆椅套2套在座椅靠背本体1的后侧，将可拆椅套2上开设的孔与座椅靠背本体1上等间距分布的防滑扣3卡槽连接，将可拆椅套2的上方固定在座椅靠背本体1上，可拆椅套2的左右两侧设置有与座椅靠背本体1连接的隐形拉链，通过拉链将可拆椅套2的左右两侧固定；
[0028]如附图1、附图2和附图3中所示，开放气室10封闭于尼龙材质制成的第一收纳包6内，使用时会自动膨胀，当需要乘客采用安全姿势避难时，从第一收纳包6上撕下第一盖布4，使之脱离和第一收纳包6的紧密贴合，魔术贴子贴5脱离和魔术贴母贴7的连接，打开空气阀门9，第一海绵气垫11回弹使包裹其的尼龙外壳吸收空气，第一海绵气垫11碰撞，并弹出
第一收纳包6的外侧，此时第一海绵气垫11的后侧依旧固定在第一收纳包6上，第一海绵气垫11在座椅靠背本体1上形成一个“口”字形的缓冲包裹圈；
[0029]如附图1和附图4中所示，撕下第二盖布12，使第二盖布12上固定的铁条13脱离和磁条16的磁性连接，然后打开第二海绵气垫17上固定的空气阀门9，第二海绵气垫17采用和第一海绵气垫11同样的方式膨胀出第二收纳包14外，并且第二海绵气垫17的后侧同样固定在第二收纳包14上，乘客可将头抵在第二海绵气垫17中间，其中第一海绵气垫11膨胀后的厚度大于第二海绵气垫17膨胀后的厚度，这样第二海绵气垫17和第一海绵气垫11即可全方位对头部起到缓冲和保护的作用；
[0030]当需要收纳第一海绵气垫11和第二海绵气垫17时，如附图2和附图4中所示，将第一海绵气垫11内的空气挤出，并将第一海绵气垫11收纳入第一收纳包6内即可，第一收纳包6上固定的限位板8可对第一海绵气垫11起到遮挡和限位作用，辅助第一海绵气垫11的收纳，第二海绵气垫17采用同样的方式，通过支撑板15进行限位，即可收纳入第二收纳包14内，本方案中空气阀门9和开放气室10为市场上成熟的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有救生功能的飞机座椅靠背，其特征在于，包括：座椅靠背本体（1），所述座椅靠背本体（1）的后侧卡槽连接有可拆椅套（2），且座椅靠背本体（1）的前侧上方等间距缝制有防滑扣（3），同时防滑扣（3）和可拆椅套（2）实现卡槽连接；第一收纳包（6），所述第一收纳包（6）的内侧设置有第一缓冲机构；第二收纳包（14），所述第二收纳包（14）的内侧设置有第二缓冲机构；所述第一缓冲机构和第二缓冲机构的内部均安装有空气阀门（9）和开放气室（10）。2.根据权利要求1所述的一种具有救生功能的飞机座椅靠背，其特征在于：所述第一缓冲机构包括第一盖布（4）、魔术贴子贴（5）和第一海绵气垫（11），所述第一收纳包（6）的内部卡槽连接有第一海绵气垫（11），且第一收纳包（6）的外侧缝制有魔术贴母贴（7）；所述第一收纳包（6）的内侧一体化设置有限位板（8），所述限位板（8）的内侧和第一海绵气垫（11）的外侧紧密贴合。3.根据权利要求2所述的一种具有救生功能的飞机...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱进，
申请(专利权)人：江苏佩泰克钣金工业有限公司，
类型：新型
国别省市：