一种一体成型式B立柱加强板制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑材料技术领域，且公开了一种一体成型式B立柱加强板，加强板本体、固定板和加强翅片，所述加强板本体外侧固定连接有弧形紧固件，所述弧形紧固件内部开设有转动滑槽，所述转动滑槽内部活动连接有活动块，所述活动块外侧固定连接有固定板，所述固定板内部开设有适应性凹槽，所述固定板内部开设有限位孔，所述限位孔内部活动连接有限位螺栓。该一体成型式B立柱加强板，由于B立柱各段宽度不同，因此可对两个加强板本体之间相互重叠的面积进行适应性调整，直至弧形紧固件分别卡接在B立柱外侧面，使得加强板本体与B立柱外侧面紧密贴合，此时加热焊接附片，使得两个加强板本体相互焊接为一整体，本实用新型专利技术适应性好，稳定性强。定性强。定性强。

【技术实现步骤摘要】
一种一体成型式B立柱加强板


[0001]本技术涉及建筑材料
，具体为一种一体成型式B立柱加强板。

技术介绍

[0002]一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)，对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用，B柱不但承受着车顶盖还承受着前、后门的支撑力，同时还对车身侧面受撞击时对人身安全起到一定保护的作用。
[0003]随着汽车工业的快速发展和激烈竞争，对汽车安全性、轻量化、节能减排的要求越来越高，b柱加强板是汽车轻量化和安全性都需要优化的关键部件，中柱不但支撑车顶盖，还要承受前、后车门的支承力，在中柱上还要装置一些附加零部件，例如前排座位的安全带，有时还要穿电线线束，但现有的加强板一般为整体结构，不方便装配，且适应性差。
[0004]因此对高可靠性产品的需求迫在眉睫，故而我们提出了一种一体成型式B立柱加强板，其具有适应性好，稳定性强的优点，来解决以上的问题。

技术实现思路

[0005]为实现上述适应性好，稳定性强的目的，本技术提供如下技术方案：一种一体成型式B立柱加强板，加强板本体、固定板和加强翅片，所述加强板本体外侧固定连接有弧形紧固件，所述弧形紧固件内部开设有转动滑槽，所述转动滑槽内部活动连接有活动块，所述活动块外侧固定连接有固定板，所述固定板内部开设有适应性凹槽，所述固定板内部开设有限位孔，所述限位孔内部活动连接有限位螺栓，所述加强板本体外侧固定连接有加强翅片，所述加强翅片内部开设有贯穿孔，所述加强板本体内部开设有调节长槽，所述调节长槽内部固定连接有连接齿条，所述调节长槽内部活动连接有安装螺栓，所述安装螺栓外侧固定连接有转动齿轮，所述加强板本体外侧固定连接有焊接附片。
[0006]作为优化，所述限位螺栓活动连接在限位孔和贯穿孔内部，所述固定板背面活动连接在B立柱背面，通过移动活动块，将固定板翻转至B立柱背面，通过限位螺栓将固定板与加强翅片固定连接为一整体。
[0007]作为优化，所述加强翅片与加强板本体为一体成型结构，所述弧形紧固件与加强板本体为一体成型结构，方便通过模具进行一次加工成型，降低生产成本。
[0008]作为优化，所述弧形紧固件为对应于B立柱外侧面的J型结构，所述弧形紧固件内侧与B立柱外侧面固定连接，通过弧形紧固件将两个加强板本体分别卡接在B立柱外侧面。
[0009]作为优化，两个所述加强板本体相互重叠，对应的调节长槽相互重合，转动齿轮与连接齿条相互啮合，转动安装螺栓，带动转动齿轮转动，从而使得两个加强板本体之间相互重叠的面积增大。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、该一体成型式B立柱加强板，由于B立柱各段宽度不同，因此可对两个加强板本体之间相互重叠的面积进行适应性调整，直至弧形紧固件分别卡接在B立柱外侧面，使得加
强板本体与B立柱外侧面紧密贴合，此时加热焊接附片，使得两个加强板本体相互焊接为一整体，本技术适应性好，稳定性强。
[0012]2、该一体成型式B立柱加强板，将固定板翻转至B立柱背面，使得固定板与加强翅片相互重叠，将B立柱固定在固定板与加强翅片之间，通过转动限位螺栓将固定板与加强翅片固定连接为一整体，加强翅片与加强板本体为一体成型结构，进一步固定加强板本体，提高其稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术加强板本体装配示意图；
[0014]图2为本技术加强板本体正视示意图；
[0015]图3为本技术固定板装配示意图。
[0016]图中：1、加强板本体；2、弧形紧固件；3、转动滑槽；4、活动块；5、固定板；6、适应性凹槽；7、限位孔；8、限位螺栓；9、加强翅片；10、贯穿孔；11、调节长槽；12、连接齿条；13、安装螺栓；14、转动齿轮；15、焊接附片。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，一种一体成型式B立柱加强板，包括加强板本体1、固定板5和加强翅片9，加强板本体1外侧固定连接有弧形紧固件2，弧形紧固件2为对应于B立柱外侧面的J型结构，弧形紧固件2内侧与B立柱外侧面固定连接，通过弧形紧固件2将两个加强板本体1分别卡接在B立柱外侧面，弧形紧固件2内部开设有转动滑槽3，转动滑槽3内部活动连接有活动块4，活动块4外侧固定连接有固定板5，固定板5内部开设有适应性凹槽6，固定板5内部开设有限位孔7，限位孔7内部活动连接有限位螺栓8，加强板本体1外侧固定连接有加强翅片9，加强翅片9内部开设有贯穿孔10，加强翅片9与加强板本体1为一体成型结构，弧形紧固件2与加强板本体1为一体成型结构，方便通过模具进行一次加工成型，降低生产成本，限位螺栓8活动连接在限位孔7和贯穿孔10内部，固定板5背面活动连接在B立柱背面，通过移动活动块4，将固定板5翻转至B立柱背面，通过限位螺栓8将固定板5与加强翅片9固定连接为一整体；
[0019]加强板本体1内部开设有调节长槽11，调节长槽11内部固定连接有连接齿条12，调节长槽11内部活动连接有安装螺栓13，安装螺栓13外侧固定连接有转动齿轮14，两个加强板本体1相互重叠，对应的调节长槽11相互重合，转动齿轮14与连接齿条12相互啮合，转动安装螺栓13，带动转动齿轮14转动，从而使得两个加强板本体1之间相互重叠的面积增大，加强板本体1外侧固定连接有焊接附片15。
[0020]综上所述，在使用时，请参阅图1
‑
3，将加强板背面放置在B立柱正面，两个加强板本体1相互重叠，对应的调节长槽11相互重合，转动齿轮14与连接齿条12相互啮合，转动安装螺栓13，带动转动齿轮14转动，从而使得两个加强板本体1之间相互重叠的面积增大，由
于B立柱各段宽度不同，因此可对两个加强板本体1之间相互重叠的面积进行适应性调整，直至弧形紧固件2分别卡接在B立柱外侧面，使得加强板本体1与B立柱外侧面紧密贴合，此时加热焊接附片15，使得两个加强板本体1相互焊接为一整体；
[0021]通过移动活动块4，将固定板5翻转至B立柱背面，使得固定板5与加强翅片9相互重叠，将B立柱固定在固定板5与加强翅片9之间，将限位螺栓8插入在限位孔7和贯穿孔10内部，通过转动限位螺栓8将固定板5与加强翅片9固定连接为一整体，加强翅片9与加强板本体1为一体成型结构，进一步固定加强板本体1，提高其稳定性。
[0022]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体成型式B立柱加强板，包括加强板本体(1)、固定板(5)和加强翅片(9)，其特征在于：所述加强板本体(1)外侧固定连接有弧形紧固件(2)，所述弧形紧固件(2)内部开设有转动滑槽(3)，所述转动滑槽(3)内部活动连接有活动块(4)，所述活动块(4)外侧固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)内部开设有适应性凹槽(6)，所述固定板(5)内部开设有限位孔(7)，所述限位孔(7)内部活动连接有限位螺栓(8)，所述加强板本体(1)外侧固定连接有加强翅片(9)，所述加强翅片(9)内部开设有贯穿孔(10)，所述加强板本体(1)内部开设有调节长槽(11)，所述调节长槽(11)内部固定连接有连接齿条(12)，所述调节长槽(11)内部活动连接有安装螺栓(13)，所述安装螺栓(13)外侧固定连接有转动齿轮(14)，所述加强板本体(1)外侧固定连接有焊接附片(15)。2.根据权利要求1所述的一种一体成型式B立柱加强板，其特征在于：所述限位螺栓(8)活动连接在限位孔(7)和贯穿孔(10)内部，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：申海贝，尹尧，杨小进，
申请(专利权)人：湖北东旭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：