一种汽车吊底座支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车吊底座支撑装置，涉及汽车吊技术领域，包括主横臂，所述主横臂左端连接汽车吊本体，主横臂右端下侧设有第一凹槽，所述第一凹槽的前后两侧内嵌设有电动转轴，所述电动转轴之间设有旋转杆，所述旋转杆上设有两个连接杆，所述连接杆右侧设有辅助块，所述辅助块上设有第二凹槽，所述连接杆左侧通过高强连接螺栓连接支撑块，所述支撑块上连接支撑油缸一端，所述支撑油缸另一端通过球铰链连接支腿底座；在不使用汽车吊时，通过电动转轴可将支撑油缸及支腿底座内翻收缩至第一凹槽内部，进行收纳；在使用时，底面作用在支撑油缸上的作用力会依次通过支撑块、连接杆、液压杆、弧形块传送给主横臂，使得安全进一步提高。提高。提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车吊底座支撑装置


[0001]本技术涉及汽车吊
，具体涉及一种汽车吊底座支撑装置。

技术介绍

[0002]支腿是汽车吊的重要组成部件，支腿主要是通过与车架的相连接后用于支撑车架；当汽车吊作业时，处于车架两侧的支腿分别向两侧摆出，支腿的作用都是汽车吊作业时将整车的力通过支腿传递到地面上，支撑车架，保证汽车吊工作时整车的安全性和稳定性；而目前的汽车吊各部件体积普遍很大，整车剩余空间狭小，支腿在收纳时不能完全收纳，占空面积大，较难通过狭窄地段，因此不满足现有的需求；目前也有通过内翻收缩的支腿，但是支腿与连接梁通过铰接连接，在使用过程中，底面给予支腿的作用力很大部分传递在铰链上，容易产生损坏甚至断裂，因此提高了危险系数。

技术实现思路

[0003]为了克服上述技术问题，本技术提供一种汽车吊底座支撑装置，收纳方便，减少占空面积，安全系数高。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车吊底座支撑装置，包括主横臂，所述主横臂左端连接汽车吊本体，主横臂右端下侧设有第一凹槽，所述第一凹槽的前后两侧内嵌设有电动转轴，所述电动转轴之间设有旋转杆，所述旋转杆上设有两个连接杆，所述连接杆右侧设有辅助块，所述辅助块右侧抵在第一凹槽右壁上，所述辅助块和第一凹槽右壁均为弧形；所述辅助块上设有第二凹槽，所述第二凹槽内部设有液压杆，液压杆上设有弧形块，所述第一凹槽内部设有与弧形块配合使用的第三凹槽，所述连接杆左侧通过高强连接螺栓连接支撑块，所述支撑块上连接支撑油缸一端，所述支撑油缸另一端通过球铰链连接支腿底座；所述支撑油缸上设有挂孔，所述主横臂上设有通孔，所述通孔上设有支撑杆，所述支撑杆的方向朝向挂孔。
[0005]优选的，所述弧形块、辅助块、第三凹槽、第一凹槽右壁的弧度均相同，增加部件之间贴合性，确保地面给予的作用力的角度不会分散。
[0006]优选的，所述辅助块表面和第一凹槽内壁表面均设有耐磨涂层；较少磨损程度，增加装置的使用寿命。
[0007]优选的，所述支撑杆上设有紧固旋钮，调整支撑杆位置后通过紧固旋钮进行紧固。
[0008]本技术的有益效果是：在不使用汽车吊时，通过电动转轴可将支撑油缸及支腿底座内翻收缩至第一凹槽内部，进行收纳，不占用空间；在使用时，底面作用在支撑油缸上的作用力会依次通过支撑块、连接杆、液压杆、弧形块传送给主横臂，使得安全进一步提高。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是本技术的结构示意图。
[0011]图2是本技术使用时的结构示意图。
[0012]图中，1.主横臂，2.第一凹槽，3.电动转轴，4.旋转杆，5.连接杆，6.辅助块，7.第二凹槽，8.液压杆，9.弧形块，10.第三凹槽，11.支撑块，12.支撑油缸，13.球铰链，14.支腿底座，15.挂孔，16.支撑杆。
具体实施方式
[0013]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0014]参照图1
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2，本实施例提供一种汽车吊底座支撑装置，包括主横臂1，所述主横臂1左端连接汽车吊本体，主横臂1右端下侧设有第一凹槽2，所述第一凹槽2的前后两侧内嵌设有电动转轴3，所述电动转轴3之间设有旋转杆4，所述旋转杆4上设有两个连接杆5，电动转轴3带动旋转杆4旋转，进而带动连接杆5进行旋转；所述连接杆5右侧设有辅助块6，所述辅助块6右侧抵在第一凹槽2右壁上，所述辅助块6和第一凹槽2右壁均为弧形；辅助块6旋转时与第一凹槽2右壁贴合；所述辅助块6上设有第二凹槽7，所述第二凹槽7内部设有液压杆8，液压杆8上设有弧形块9，所述第一凹槽2内部设有与弧形块9配合使用的第三凹槽10，液压杆8带动弧形块9上移进入第三凹槽10，起到支撑作用；所述连接杆5左侧通过高强连接螺栓连接支撑块11，所述支撑块11上连接支撑油缸12一端，所述支撑油缸12另一端通过球铰链13连接支腿底座14；所述支撑油缸12上设有挂孔15，所述主横臂1上设有通孔，所述通孔上设有支撑杆16，所述支撑杆16的方向朝向挂孔15，在收纳支撑油缸12时，可通过支撑杆16插入挂孔15中，起到支撑作用，减少电动转轴3支撑的作用力，对电动转轴3起到保护作用。
[0015]所述弧形块9、辅助块6、第三凹槽10、第一凹槽2右壁的弧度均相同，增加部件之间贴合性，确保地面给予的作用力的角度不会分散；所述辅助块6表面和第一凹槽2内壁表面均设有耐磨涂层；较少磨损程度，增加装置的使用寿命；所述支撑杆16上设有紧固旋钮，调整支撑杆16位置后通过紧固旋钮进行紧固。
[0016]本技术使用时，电动转轴3带动支撑块11和支撑油缸12旋转与地面成90度，液压杆8带动弧形块9上移进入第三凹槽10，起到支撑作用；地面给予支撑油缸12上的作用力会依次通过支撑块11、连接杆5、液压杆8、弧形块9传送给主横臂1，使得安全进一步提高；在不使用汽车吊时，通过电动转轴3可将支撑油缸12及支腿底座14内翻收缩至第一凹槽2内部，进行收纳，不占用空间。
[0017]当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本技术的技术方案并非是对本技术的限制，参照优选的实施方式对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本技术的宗旨，也应属于本技术的权利要
求保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车吊底座支撑装置，包括主横臂（1），其特征在于，所述主横臂（1）左端连接汽车吊本体，主横臂（1）右端下侧设有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）的前后两侧内嵌设有电动转轴（3），所述电动转轴（3）之间设有旋转杆（4），所述旋转杆（4）上设有两个连接杆（5），所述连接杆（5）右侧设有辅助块（6），所述辅助块（6）右侧抵在第一凹槽（2）右壁上，所述辅助块（6）和第一凹槽（2）右壁均为弧形；所述辅助块（6）上设有第二凹槽（7），所述第二凹槽（7）内部设有液压杆（8），液压杆（8）上设有弧形块（9），所述第一凹槽（2）内部设有与弧形块（9）配合使用的第三凹槽（10），所述连接杆（5）左侧通过高强连接螺栓连接支撑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：山东福润康工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：