一种新型翼开启自卸半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型翼开启自卸半挂车，包括平板，所述平板的下端面对称固定连接有四个第一支撑板，每个所述第一支撑板的下端面均对称固定连接有两个第一伸缩杆，每两个所述第一伸缩杆的下端共同固定连接有第二支撑板，每个所述第一伸缩杆上均套接有弹簧，每个所述弹簧的两端分别固定连接在第一支撑板的下端面和第二支撑板的上端面上。本实用新型专利技术，通过电机、转动杆和风扇的配合设置，可以把粉尘吸入到固定箱中，防止粉尘对空气造成污染；通过液压气缸、第二支撑板和第一伸缩杆的配合设置，可以把装置支撑起来，弹簧具有缓冲的作用，防止半挂车在卸载货物对车轮造成损坏，进而提高车轮的使用寿命。进而提高车轮的使用寿命。进而提高车轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型翼开启自卸半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种新型翼开启自卸半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]但是现有的新型翼半挂车在卸载货物时，车厢对车轮有很大的压迫力，容易压坏车轮，进而减少车轮的使用寿命，而且容易造成尘土飞扬，对空气造成污染。
[0004]针对上述问题，我们提出一种新型翼开启自卸半挂车。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中“但是现有的半挂车在卸载货物时，车厢对车轮有很大的压迫力，容易压坏车轮，进而减少车轮的使用寿命，而且容易造成尘土飞扬，对空气造成污染”的缺陷，从而提出一种新型翼开启自卸半挂车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种新型翼开启自卸半挂车，包括平板，所述平板的下端面对称固定连接有四个第一支撑板，每个所述第一支撑板的下端面均对称固定连接有两个第一伸缩杆，每两个所述第一伸缩杆的下端共同固定连接有第二支撑板，每个所述第一伸缩杆上均套接有弹簧，每个所述弹簧的两端分别固定连接在第一支撑板的下端面和第二支撑板的上端面上，每个所述第二支撑板的下端均固定连接有液压气缸，所述平板的下端面固定连接有固定箱，所述固定箱内固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆上固定套接有风扇，所述固定箱内固定连接有过滤板，所述转动杆背离电机的一端转动连接在过滤板的侧壁上，所述固定箱的左侧固定连接有通风管，所述通风管的左端固定连接有风嘴。
[0008]优选的，所述平板的上端面左端连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上端转动连接有车厢，所述车厢的左侧转动连接在平板的上端面上。
[0009]优选的，所述车厢的左侧设置有密封盖，所述密封盖的上端转动连接在车厢的侧壁上，所述密封盖上设置有螺纹栓。
[0010]优选的，所述平板的下端面固定连接有竖杆，所述竖杆的下端固定连接在通风管的侧壁上。
[0011]优选的，所述平板的下端面对称固定连接有四个支撑柱，每个所述支撑柱的下端均转动连接有车轮。
[0012]优选的，所述通风管的右端贯穿固定箱的左侧并与固定箱相连通，所述固定箱的右侧开设有出风孔。
[0013]优选的，两个所述液压气缸的下端均固定连接有底座，每个所述底座的下端面均设置有防滑纹。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过电机、转动杆和风扇的配合设置，可以把粉尘吸入到固定箱中，防止粉尘对空气造成污染；通过液压气缸、第二支撑板和第一伸缩杆的配合设置，可以把装置支撑起来，弹簧具有缓冲的作用，防止半挂车在卸载货物对车轮造成损坏，进而提高车轮的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种新型翼开启自卸半挂车中第一伸缩杆处的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种新型翼开启自卸半挂车的正面剖视结构示意图。
[0018]图中：1平板、2第一支撑板、3第一伸缩杆、4第二支撑板、5液压气缸、6固定箱、7电机、8转动杆、9风扇、10过滤板、11通风管、12弹簧、13电动伸缩杆、14车厢、15密封盖。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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2，一种新型翼开启自卸半挂车，包括平板1，平板1的下端面对称固定连接有四个第一支撑板2，每个第一支撑板2的下端面均对称固定连接有两个第一伸缩杆3，每两个第一伸缩杆3的下端共同固定连接有第二支撑板4，每个第一伸缩杆3上均套接有弹簧12，每个弹簧12的两端分别固定连接在第一支撑板2的下端面和第二支撑板4的上端面上，每个第二支撑板4的下端均固定连接有液压气缸5，平板1的下端面固定连接有固定箱6，固定箱6内固定连接有电机7，电机7的输出端固定连接有转动杆8，转动杆8上固定套接有风扇9，固定箱6内固定连接有过滤板10，转动杆8背离电机7的一端转动连接在过滤板10的侧壁上，固定箱6的左侧固定连接有通风管11，通风管11的左端固定连接有风嘴，通过电机7、转动杆8和风扇9的配合设置，可以把粉尘吸入到固定箱6中，防止粉尘对空气造成污染；通过液压气缸5、第二支撑板4和第一伸缩杆3的配合设置，可以把装置支撑起来，弹簧12具有缓冲的作用，防止半挂车在卸载货物对车轮造成损坏，进而提高车轮的使用寿命。
[0022]其中，平板1的上端面左端连接有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13的上端转动连接有车厢14，车厢14的左侧转动连接在平板1的上端面上，车厢14可以在平板1上翻转。
[0023]其中，车厢14的左侧设置有密封盖15，密封盖15的上端转动连接在车厢14的侧壁上，密封盖15上设置有螺纹栓，螺栓可以对密封盖15进行固定。
[0024]其中，平板1的下端面固定连接有竖杆，竖杆的下端固定连接在通风管11的侧壁上，竖杆可以对通风管11起到固定的作用。
[0025]其中，平板1的下端面对称固定连接有四个支撑柱，每个支撑柱的下端均转动连接有车轮，支撑柱可以起到支撑的作用。
[0026]其中，通风管11的右端贯穿固定箱6的左侧并与固定箱6相连通，固定箱6的右侧开设有出风孔，粉尘可以从通风管11吸入到固定箱6中。
[0027]其中，两个液压气缸5的下端均固定连接有底座，每个底座的下端面均设置有防滑纹，底座可以增大与地面的接触面积，分散压力。
[0028]本技术中，把装置移动到预定的位置，启动液压气缸5，液压气缸5带动底座向下移动，使底座抵在地面上，从而支撑起装置，此时平板1会向下压第一支撑板2，第一支撑板2压缩第一伸缩杆3同时压缩弹簧12，使弹簧12具有相反的弹力，弹簧12具有缓冲的作用，启动电动伸缩杆13，电动伸缩杆13带动车厢14向上翻转，取下螺栓，打开密封盖15，使车厢14内的货物掉落下来，启动电机7，其输出端带动转动杆8转动，转动杆8带动风扇9转动，风扇9会通过风嘴把卸货产生的粉尘吸入到固定箱6中；通过电机7、转动杆8和风扇9的配合设置，可以把粉尘吸入到固定箱6中，防止粉尘对空气造成污染；通过液压气缸5、第二支撑板4和第一伸缩杆3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型翼开启自卸半挂车，包括平板(1)，其特征在于，所述平板(1)的下端面对称固定连接有四个第一支撑板(2)，每个所述第一支撑板(2)的下端面均对称固定连接有两个第一伸缩杆(3)，每两个所述第一伸缩杆(3)的下端共同固定连接有第二支撑板(4)，每个所述第一伸缩杆(3)上均套接有弹簧(12)，每个所述弹簧(12)的两端分别固定连接在第一支撑板(2)的下端面和第二支撑板(4)的上端面上，每个所述第二支撑板(4)的下端均固定连接有液压气缸(5)，所述平板(1)的下端面固定连接有固定箱(6)，所述固定箱(6)内固定连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)上固定套接有风扇(9)，所述固定箱(6)内固定连接有过滤板(10)，所述转动杆(8)背离电机(7)的一端转动连接在过滤板(10)的侧壁上，所述固定箱(6)的左侧固定连接有通风管(11)，所述通风管(11)的左端固定连接有风嘴。2.根据权利要求1所述的一种新型翼开启自卸半挂车，其特征在于，所述平板(1)的上端面左端连接有电动伸缩杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王目领，
申请(专利权)人：梁山骏强车业有限公司，
类型：新型
国别省市：