一种可拼接耐腐蚀的不锈钢管子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拼接耐腐蚀的不锈钢管子：不锈钢管子本体，其稳定放置于物体水平面上，且不锈钢管子本体的左侧开设有安装槽，并且不锈钢管子本体的右侧安装有与安装槽相互匹配的安装环；第一受力气囊，其热熔连接于所述安装环的侧部；驱动气囊，其安装于所述不锈钢管子本体的左侧内部，且驱动气囊的一端设置有连接块；包括：封闭气囊，其安装于所述不锈钢管子本体的右端，且封闭气囊位于安装环的外侧；导向槽和限位槽，其均开设于所述不锈钢管子本体的左端内部，且限位槽的内部安装有第二受力气囊。该可拼接耐腐蚀的不锈钢管子，便于将两根不锈钢管进行拼接，降低工作难度，同时在拼接过程中，增强两根不锈钢管之间的密封性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种可拼接耐腐蚀的不锈钢管子


[0001]本技术涉及不锈钢管相关
，具体为一种可拼接耐腐蚀的不锈钢管子。

技术介绍

[0002]不锈钢管子是一种具有优良的耐磨损、耐腐蚀的中空圆柱型管材，可作为输送管道以及机械结构部件，而被广泛应用于石油、化工、医疗等领域，然而现有的不锈钢管子还存在以下问题：
[0003]在公开号为CN211010193U的一种抗压保温不锈钢管，通过在内部不锈钢管的外表面设置缠绕弹簧，增强内部不锈钢管的韧性和强度，提升其抗压能力，通过设置保温层可提升不锈钢管的保温效果，防止热量损失，铝箔反射层的设置有效的抵抗不锈钢管内部的热辐射，起到有效的保护作用，然而该不锈钢管不便与其他不锈钢管进行拼接，而需要其他固定装置进行连接，操作较为麻烦，并且在对两个不锈钢管之间进行拼接时，两个不锈钢之间的密封性极为重要，密封性较差时容易导致不锈钢管内部的介质容易受压力发生溢出的情况，进而将影响不锈钢管的正常使用。
[0004]所以我们提出了一种可拼接耐腐蚀的不锈钢管子，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可拼接耐腐蚀的不锈钢管子，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的不锈钢管不便与其他不锈钢管进行拼接，而需要其他固定装置进行连接，操作较为麻烦，并且在对两个钢管之间进行拼接时，两个不锈钢之间的密封性极为重要，密封性较差时容易导致不锈钢管内部的介质容易受压力发生溢出的情况，进而将影响不锈钢管的正常使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可拼接耐腐蚀的不锈钢管子：
[0007]不锈钢管子本体，其稳定放置于物体水平面上，且不锈钢管子本体的左侧开设有安装槽，并且不锈钢管子本体的右侧安装有与安装槽相互匹配的安装环；
[0008]第一受力气囊，其热熔连接于所述安装环的侧部；
[0009]驱动气囊，其安装于所述不锈钢管子本体的左侧内部，且驱动气囊的一端设置有连接块；
[0010]包括：
[0011]封闭气囊，其安装于所述不锈钢管子本体的右端，且封闭气囊位于安装环的外侧；
[0012]导向槽和限位槽，其均开设于所述不锈钢管子本体的左端内部，且限位槽的内部安装有第二受力气囊。
[0013]优选的，所述安装环的外侧等角度安装有“L”字设置的驱动块，且驱动块与导向槽
相互对应分布，使得驱动块的一端可以伸入限位槽中。
[0014]优选的，所述驱动块所占最大弧长小于导向槽所占最大弧长，且驱动块关于所述安装环的中心等角度设置，使得在进行拼接时，可以带动各个驱动块分别伸入对应的导向槽中。
[0015]优选的，所述封闭气囊呈封闭的圆环形结构设置，且封闭气囊与第一受力气囊互通，使得封闭气囊发生膨胀后，可以增强两个不锈钢管之间的密封性。
[0016]优选的，所述驱动气囊一端所安装的连接块与第一受力气囊对应设置，且驱动气囊和第二受力气囊相互连通，使得当驱动气囊发生膨胀后，可以带动连接块向第一受力气囊进行挤压的同时，实现两个不锈钢管的连接固定。
[0017]优选的，所述导向槽和连接块在不锈钢管子本体上交错设置，且导向槽的一端与限位槽相互贯通，使得连接块的设置不会影响驱动块在导向槽内的滑动。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可拼接耐腐蚀的不锈钢管子；
[0019]1、设置有驱动块和连接块，使得当将一个不锈钢管子本体端部所安装的安装环插入另一个不锈钢管子本体所开设的安装槽中后，并进行转动，促使驱动块挤压向第二受力气囊，通过第二受力气囊和驱动气囊之间的互通性，可以带动连接块伸入安装环中，进而可以实现2个不锈钢管子的拼接作业；
[0020]2、设置有封闭气囊和第一受力气囊，使得当连接块伸入安装环中后，将挤压向第一受力气囊，有第一受力气囊和封闭气囊相互连通，故而封闭气囊之间将发生膨胀，进而2个不锈钢管子在膨胀的封闭气囊的作用下，可以增强彼此之间的密封性，避免不锈钢管子本体内部的介质在压力作用下发生溢露的情况。
附图说明
[0021]图1为本技术正剖结构示意图；
[0022]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图3为本技术封闭气囊侧剖结构示意图；
[0024]图4为本技术驱动块侧剖结构示意图；
[0025]图5为本技术连接块侧剖结构示意图。
[0026]图中：1、不锈钢管子本体；2、安装槽；3、安装环；4、驱动块；5、第一受力气囊；6、封闭气囊；7、驱动气囊；8、连接块；9、导向槽；10、限位槽；11、第二受力气囊。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种可拼接耐腐蚀的不锈钢管子，不锈钢管子本体1、安装槽2、安装环3、驱动块4、第一受力气囊5、封闭气囊6、驱动气囊7、连接块8、导向槽9、限位槽10和第二受力气囊11：
[0029]不锈钢管子本体1，其稳定放置于物体水平面上，且不锈钢管子本体1的左侧开设
有安装槽2，并且不锈钢管子本体1的右侧安装有与安装槽2相互匹配的安装环3；
[0030]第一受力气囊5，其热熔连接于安装环3的侧部；
[0031]驱动气囊7，其安装于不锈钢管子本体1的左侧内部，且驱动气囊7的一端设置有连接块8；
[0032]包括：
[0033]封闭气囊6，其安装于不锈钢管子本体1的右端，且封闭气囊6位于安装环3的外侧；
[0034]导向槽9和限位槽10，其均开设于不锈钢管子本体1的左端内部，且限位槽10的内部安装有第二受力气囊11；
[0035]安装环3的外侧等角度安装有“L”字设置的驱动块4，且驱动块4与导向槽9相互对应分布；驱动块4所占最大弧长小于导向槽9所占最大弧长，且驱动块4关于安装环3的中心等角度设置；驱动气囊7一端所安装的连接块8与第一受力气囊5对应设置，且驱动气囊7和第二受力气囊11相互连通；导向槽9和连接块8在不锈钢管子本体1上交错设置，且导向槽9的一端与限位槽10相互贯通；
[0036]结合图1
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2和图4
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5所示，使得当将一个不锈钢管子本体1右端所安装的安装环3插入另一个不锈钢管子本体1左端所开设的安装槽2中时，可以带动安装环3侧部所安装的驱动块4在导向槽9的内部发生滑动，直至驱动块4的一端与限位槽10的相对时，通过两个不锈钢管子本体1之间发生相对转动，促使驱动块4的一端伸入限位槽10的内部，进而驱动块4可以挤压向第二受力气囊11，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拼接耐腐蚀的不锈钢管子，包括不锈钢管子本体(1)，其稳定放置于物体水平面上，且不锈钢管子本体(1)的左侧开设有安装槽(2)，并且不锈钢管子本体(1)的右侧安装有与安装槽(2)相互匹配的安装环(3)；第一受力气囊(5)，其热熔连接于所述安装环(3)的侧部；驱动气囊(7)，其安装于所述不锈钢管子本体(1)的左侧内部，且驱动气囊(7)的一端设置有连接块(8)；其特征在于，包括：封闭气囊(6)，其安装于所述不锈钢管子本体(1)的右端，且封闭气囊(6)位于安装环(3)的外侧；导向槽(9)和限位槽(10)，其均开设于所述不锈钢管子本体(1)的左端内部，且限位槽(10)的内部安装有第二受力气囊(11)。2.根据权利要求1所述的一种可拼接耐腐蚀的不锈钢管子，其特征在于：所述安装环(3)的外侧等角度安装有“L”字设置的驱动块(4)，且驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贵龙，
申请(专利权)人：温州国乐不锈钢管业有限公司，
类型：新型
国别省市：