一种铁路软土路基制造技术

本申请涉及一种铁路软土路基，包括基台，所述基台安装在地面上，所述基台上开设放置槽，所述放置槽内堆叠设置有布袋，所述布袋内装有放置槽内挖出的软土，布袋顶部与基台齐平，所述基台顶部浇筑有水泥层，所述水泥层背离基台一侧沿基台长度方向均匀设置有轨枕，所述轨枕上安装有钢轨。本申请具有通过将基台内的软土挖出进行装袋后再回填，袋体能够收纳软土降低土地流失的概率，从而保证车辆的正常通行的效果。行的效果。行的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路软土路基


[0001]本申请涉及工程建设的领域，尤其是涉及一种铁路软土路基。

技术介绍

[0002]铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。
[0003]现有的公告号为CN205954409U的中国技术专利公开了一种抗冻胀高速铁路路基，包括：土体基础，构筑在所述土体基础上的刚性的加强层，在所述加强层的底面上构造有朝向所述土体基础延伸的多个固定爪。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在软土地基上修筑铁路时，由于土质松软，容易导致土地流失影响车辆正常的通行。

技术实现思路

[0005]为了保证车辆的正常通行，本申请提供一种铁路软土路基。
[0006]本申请提供的一种铁路软土路基：
[0007]一种铁路软土路基，包括基台，所述基台安装在地面上，所述基台上开设放置槽，所述放置槽内堆叠设置有布袋，所述布袋内装有放置槽内挖出的软土，布袋顶部与基台齐平，所述基台顶部浇筑有水泥层，所述水泥层背离基台一侧沿基台长度方向均匀设置有轨枕，所述轨枕上安装有钢轨。
[0008]通过采用上述技术方案，通过将基台内的软土挖出进行装袋后再回填，袋体能够收纳软土降低土地流失的概率，从而保证车辆的正常通行。
[0009]可选的，布袋上插设有若干空心桩，所述空心桩长度方向一端竖直贯穿布袋堆和基台插入地面，所述空心桩另一端伸出布袋与基台齐平一端，所述水泥层于布袋与基台齐平一端浇筑在空心桩上。
[0010]通过采用上述技术方案，空心桩的设置能够加强布袋在基台上的固定，同时空心桩也能加强基台和地面的结构强度；同时水泥层与空心桩相连，能够增加水泥层在基台上的结构强度。
[0011]可选的，空心桩内灌装混凝土。
[0012]通过采用上述技术方案，通过灌装混凝土增加基台的结构强度。
[0013]可选的，基台宽度方向两端设置有护坡。
[0014]通过采用上述技术方案，护坡的设置能够增加基台和地面之间的结构强度，能够降低基台出现损伤的概率。
[0015]可选的，护坡背离基台一侧设置有护坡挡板，护坡挡板一端插入地面，另一端高处基台顶部。
[0016]通过采用上述技术方案，护坡挡板的设置能够降低护坡出现水土流失的概率。
[0017]可选的，护坡挡板朝向护坡一端固设有若干固定柱，所述固定柱插入护坡内。
[0018]通过采用上述技术方案，固定柱的设置能够增加护坡挡板的安装强度，降低护坡挡板脱离护坡的概率。
[0019]可选的，护坡挡板背离护坡一侧开设有若干种植槽，若干所述种植槽均匀分布在护坡挡板上。
[0020]通过采用上述技术方案，种植槽的开设能够用于种植绿植，盖设护坡的环境。
[0021]可选的，水泥层和钢轨之间铺设有一层砂石层。
[0022]通过采用上述技术方案，砂石层的设置能够增加钢轨和水泥层之间的结构强度，同时也能够降低轨枕的振动，降低轨枕损坏的概率。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]通过将基台内的软土挖出进行装袋后再回填，袋体能够收纳软土降低土地流失的概率，从而保证车辆的正常通行；
[0025]空心桩的设置能够加强布袋在基台上的固定，同时空心桩也能加强基台和地面的结构强度；同时水泥层与空心桩相连，能够增加水泥层在基台上的结构强度；
[0026]护坡的设置能够增加基台和地面之间的结构强度，能够降低基台出现损伤的概率；
[0027]护坡挡板的设置能够降低护坡出现水土流失的概率；
[0028]种植槽的开设能够用于种植绿植，盖设护坡的环境。
附图说明
[0029]图1是本实施例的整体结构示意图。
[0030]图2是本实施例的剖视结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、基台；2、地面；3、放置槽；4、布袋；5、水泥层；6、轨枕；7、钢轨；8、空心桩；9、混凝土；10、护坡；11、护坡挡板；12、固定柱；13、种植槽；14、砂石层。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种铁路软土路基，参照图1，包括基台1，基台1采用当地泥土堆积而成，基台1夯实后固定安装在地面2上，基台1上挖设有放置槽3，放置槽3内堆叠设置有布袋4，布袋4内装有放置槽3内挖出的软土，布袋4顶部与基台1齐平，基台1顶部浇筑有水泥层5，水泥层5背离基台1一侧沿基台1长度方向均匀设置有轨枕6，轨枕6上安装有两条沿路基长度方向放置的两条钢轨7，轨枕6支承钢轨7，保持钢轨7的位置，把钢轨7传递来的巨大压力再传递给基台1从而减缓车辆通过时的压力；通过将基台1内的软土挖出进行装袋后再回填，袋体能够收纳软土降低土地流失的概率，从而保证车辆的正常通行；水泥层5和钢轨7之间铺设有一层砂石层14，砂石层14为零碎的砂石，砂石层14的设置能够增加钢轨7和水泥层5之间的结构强度，同时也能够降低轨枕6的振动，降低轨枕6损坏的概率。
[0034]参照图1和图2，布袋4上插设有若干空心桩8，空心桩8长度方向一端竖直贯穿布袋4堆和基台1插入地面2，空心桩8另一端伸出布袋4与基台1齐平一端，水泥层5于布袋4与基台1齐平一端浇筑在空心桩8上，空心桩8的设置能够加强布袋4在基台1上的固定，同时空心桩8也能加强基台1和地面2的结构强度；同时水泥层5与空心桩8相连，能够增加水泥层5在
基台1上的结构强度；空心桩8内灌装混凝土9，通过灌装混凝土9增加基台1和混凝土9。
[0035]参照图2，基台1宽度方向两端设置有护坡10，护坡10的设置能够增加基台1和地面2之间的结构强度，能够降低基台1出现损伤的概率；护坡10背离基台1一侧设置有护坡挡板11，护坡挡板11一端插入地面2，增加护坡挡板11的固定强度，另一端高处基台1顶部，能够对混凝土9以及砂石进行防护，降低砂石掉落的概率，护坡挡板11的设置能够降低护坡10出现水土流失的概率；护坡挡板11朝向护坡10一端固设有若干固定柱12，固定柱12插入护坡10内，使护坡挡板11的设置更加稳定，降低护坡挡板11脱离护坡10的概率；护坡挡板11背离护坡10一侧开设有若干种植槽13，若干种植槽13均匀分布在护坡挡板11上，种植槽13用于种植绿色植物改善护坡10生态环境，同时能够降低护坡10水土流失的概率。
[0036]本申请实施例的实施原理为：在路面上堆叠软土并进行夯实形成基台1，之后在基台1中挖出部分软土挖出放置槽3，将软土装入布袋4并回填至放置槽3内，之后将空心桩8从布袋4上插入，并使空心桩8插入基台1和地面2，并掏空空心桩8在空心桩8内浇筑混凝土9，之后再布袋4表面浇筑水泥层5，同时在基台1宽度方向两端浇筑护坡10，并在护坡10上安装护坡挡板11，待水泥层5干涸后在水泥层5上安装轨枕6，并在轨枕6上安装钢轨7，完成铁路软土路基的安装。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路软土路基，包括基台（1），所述基台（1）安装在地面（2）上，其特征在于：所述基台（1）上开设放置槽（3），所述放置槽（3）内堆叠设置有布袋（4），所述布袋（4）内装有放置槽（3）内挖出的软土，布袋（4）顶部与基台（1）齐平，所述基台（1）顶部浇筑有水泥层（5），所述水泥层（5）背离基台（1）一侧沿基台（1）长度方向均匀设置有轨枕（6），所述轨枕（6）上安装有钢轨（7）。2.根据权利要求1所述的一种铁路软土路基，其特征在于：所述布袋（4）上插设有若干空心桩（8），所述空心桩（8）长度方向一端竖直贯穿布袋（4）堆和基台（1）插入地面（2），所述空心桩（8）另一端伸出布袋（4）与基台（1）齐平一端，所述水泥层（5）于布袋（4）与基台（1）齐平一端浇筑在空心桩（8）上。3.根据权利要求2所述的一种铁路软土路基，其特征在于：所述空心桩（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：任保华，孟煜，陈猛尤，
申请(专利权)人：浙江德捷建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：