本实用新型专利技术公开了一种降噪防爆防扎轮胎检测漏气装置，属于轮胎维修技术领域，包括底座，所述底座的右侧面固定安装有支撑块，所述支撑块的内部开设有相互连通的空腔一和空腔二，所述空腔一内滑动安装有梯形块，所述梯形块的上表面位于空腔二内；通过设置支撑块，利用支撑块上设置的空腔一和空腔二，使得梯形块能够带动推杆来控制压板的高度，利用梯形块上设置的直弹簧，进而使得梯形块移动后能够受弹簧弹力而复位，利用移动块与空腔二之间的滑动连接，进而能够通过转动螺纹杆一来控制移动块的移动，以带动梯形块上下移动，对支撑块进行支撑，再利用支撑块上设置的剪式千斤顶，从而能够将汽车撑起，避免对轮胎进行拆卸检测。避免对轮胎进行拆卸检测。避免对轮胎进行拆卸检测。
【技术实现步骤摘要】
一种降噪防爆防扎轮胎检测漏气装置
[0001]本技术属于轮胎维修
，具体涉及一种降噪防爆防扎轮胎检测漏气装置。
技术介绍
[0002]降噪防爆防扎轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，具有防噪音、防爆胎和防扎的特性，降噪防爆防扎轮胎在经过长时间的使用时，轮胎表面会因磨损而漏气，对汽车的安全驾驶造成了影响，所以需要对汽车轮胎进行维护保养，现有的轮胎检测漏气装置是对轮胎进行拆卸检测漏气的，操作起来十分的繁琐，不适用于对汽车轮胎的维护保养，所以需要一种能够避免拆卸轮胎的轮胎检测漏气装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种降噪防爆防扎轮胎检测漏气装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种降噪防爆防扎轮胎检测漏气装置，包括底座，所述底座的右侧面固定安装有支撑块，所述支撑块的内部开设有相互连通的空腔一和空腔二，所述空腔一内滑动安装有梯形块，所述梯形块的上表面位于空腔二内，所述梯形块的下表面固定安装有推杆，所述推杆远离梯形块的一端穿过支撑块的下表面并固定安装有压板，所述梯形块的下表面固定安装有直弹簧，所述直弹簧远离梯形块的一端固定安装在空腔一的内底面，所述直弹簧活动套接在推杆上，所述空腔二内滑动安装有移动块，所述移动块的右侧面转动安装有螺纹杆一，所述螺纹杆一远离移动块的一端螺纹贯穿支撑块的右侧面，所述支撑块上表面的右侧固定安装有剪式千斤顶，所述剪式千斤顶位于压板的正上方。
[0005]采用上述方案，通过设置支撑块，利用支撑块上设置的空腔一和空腔二，再利用空腔二内滑动设置的梯形块，同时利用梯形块上设置的推杆，使得梯形块能够带动推杆来控制压板的高度，利用梯形块上设置的直弹簧，再利用直弹簧与空腔一内壁之间的连接，进而使得梯形块移动后能够受弹簧弹力而复位，利用移动块与空腔二之间的滑动连接，再利用移动块上转动设置的螺纹杆一，同时利用螺纹杆一支撑块之间的螺纹连接，进而能够通过转动螺纹杆一来控制移动块的移动，以带动梯形块上下移动，对支撑块进行支撑，再利用支撑块上设置的剪式千斤顶，从而能够将汽车撑起，避免对轮胎进行拆卸检测。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述底座的上表面开设有滑槽一，所述滑槽一内滑动安装有滑块一，所述滑块一的上表面通过支撑组件活动安装有储水箱。
[0007]采用上述方案，通过设置滑槽一，利用滑槽一与滑块一之间的滑动连接，再利用滑块一与储水箱之间的连接，从而能够将储水箱移动到轮胎下方，便于对轮胎进行漏气检测。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述支撑组件包括支撑板和液压缸，所述支撑板固定安装在滑块一的上表面，所述支撑板的下表面与底座的上表面相贴合，所述液压缸固定安
装在支撑板的上表面，所述液压缸输出轴的端部固定安装在储水箱的下表面。
[0009]采用上述方案，通过设置支撑板，利用支撑板与滑块一之间的连接，再利用支撑板上设置液压缸，同时利用液压缸与储水箱之间的连接，从而能够控制储水箱的高低，便于将轮胎浸于水中。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述储水箱的左侧面固定安装有安装块，所述安装块的上表面滑动安装有驱动壳体，所述驱动壳体上表面的前后两侧均固定安装有固定板，两个所述支撑板的相对一侧面均转动安装有转辊，所述转辊位于储水箱的正上方。
[0011]采用上述方案，通过设置驱动壳体，利用驱动壳体上设置的固定板，再利用固定板上设置的转辊，从而能够使转辊与轮胎进行接触，保证能够通过转动转辊来带动轮胎转动。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述两个转辊之间固定安装有链轮一，所述驱动壳体的内部通过转轴转动安装有链轮二，所述驱动壳体的上表面开设有方形孔，所述链轮一通过链条与链轮二传动连接，所述链条位于方形孔的内部，所述转轴的一端穿过驱动壳体的前侧面并固定安装有摇把。
[0013]采用上述方案，通过设置两轮二，利用链轮一与转辊之间的连接，再利用驱动壳体内设置的链轮二，同时利用链轮一与链轮二之间的传动连接，进而能够通过转动链轮二来带动转辊进行转动，利用链轮二上设置的压板，从而能够通过转动摇把来带动轮胎转动。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述安装块的上表面开设有滑槽二，所述滑槽二内滑动安装有滑块二，所述滑块二的上表面与驱动壳体的下表面固定连接，所述滑块二的左侧面转动安装有螺纹杆二，所述螺纹杆二远离滑块二的一端螺纹穿过固定块的左侧面。
[0015]采用上述方案，通过设置滑槽二，利用滑槽二与滑块二之间的滑动连接，再利用滑块二与驱动壳体之间的连接，进而使得驱动壳体能够在安装块上滑动，利用螺纹杆二与滑块之间的转动连接，再利用螺纹杆二与安装块之间的螺纹连接，从而能够通过转动螺纹杆二来控制驱动壳体的位置，以对转辊的位置进行调节。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]该一种降噪防爆防扎轮胎检测漏气装置通过设置支撑块，利用支撑块上设置的空腔一和空腔二，再利用空腔二内滑动设置的梯形块，同时利用梯形块上设置的推杆，使得梯形块能够带动推杆来控制压板的高度，利用梯形块上设置的直弹簧，再利用直弹簧与空腔一内壁之间的连接，进而使得梯形块移动后能够受弹簧弹力而复位，利用移动块与空腔二之间的滑动连接，再利用移动块上转动设置的螺纹杆一，同时利用螺纹杆一支撑块之间的螺纹连接，进而能够通过转动螺纹杆一来控制移动块的移动，以带动梯形块上下移动，对支撑块进行支撑，再利用支撑块上设置的剪式千斤顶，从而能够将汽车撑起，避免对轮胎进行拆卸检测；
[0018]该一种降噪防爆防扎轮胎检测漏气装置通过设置滑槽二，利用滑槽二与滑块二之间的滑动连接，再利用滑块二与驱动壳体之间的连接，进而使得驱动壳体能够在安装块上滑动，利用螺纹杆二与滑块之间的转动连接，再利用螺纹杆二与安装块之间的螺纹连接，从而能够通过转动螺纹杆二来控制驱动壳体的位置，以对转辊的位置进行调节。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体主视结构示意图；
[0020]图2为本技术的整体左视结构示意图；
[0021]图3为本技术的整体俯视结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、支撑块；3、空腔一；4、空腔二；5、梯形块；6、推杆；7、压板；8、直弹簧；9、移动块；10、螺纹杆一；11、剪式千斤顶；12、滑槽一；13、滑块一；14、储水箱；15、支撑板；16、液压缸；17、安装块；18、驱动壳体；19、固定板；20、转辊；21、链轮一；22、链轮二；23、方形孔；24、链条；25、摇把；26、滑槽二；27、滑块二；28、螺纹杆二。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0024]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种降噪防爆防扎轮胎检测漏气装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的右侧面固定安装有支撑块(2)，所述支撑块(2)的内部开设有相互连通的空腔一(3)和空腔二(4)，所述空腔一(3)内滑动安装有梯形块(5)，所述梯形块(5)的上表面位于空腔二(4)内，所述梯形块(5)的下表面固定安装有推杆(6)，所述推杆(6)远离梯形块(5)的一端穿过支撑块(2)的下表面并固定安装有压板(7)，所述梯形块(5)的下表面固定安装有直弹簧(8)，所述直弹簧(8)远离梯形块(5)的一端固定安装在空腔一(3)的内底面，所述直弹簧(8)活动套接在推杆(6)上，所述空腔二(4)内滑动安装有移动块(9)，所述移动块(9)的右侧面转动安装有螺纹杆一(10)，所述螺纹杆一(10)远离移动块(9)的一端螺纹贯穿支撑块(2)的右侧面，所述支撑块(2)上表面的右侧固定安装有剪式千斤顶(11)，所述剪式千斤顶(11)位于压板(7)的正上方。2.根据权利要求1所述的一种降噪防爆防扎轮胎检测漏气装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有滑槽一(12)，所述滑槽一(12)内滑动安装有滑块一(13)，所述滑块一(13)的上表面通过支撑组件活动安装有储水箱(14)。3.根据权利要求2所述的一种降噪防爆防扎轮胎检测漏气装置，其特征在于：所述支撑组件包括支撑板(15)和液压缸(16)，所述支撑板(15)固定安装在滑块一(13)的上表面，所述支撑板(15)的下表面与底...
【专利技术属性】
技术研发人员：高守龙，
申请(专利权)人：沈阳宝路通轮胎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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