本实用新型专利技术涉及模具修理装置技术领域，尤其是一种汽车零部件模具修理装置，包括台板和机架，机架安装在台板底部,台板中部开有转动槽，转动槽内部沿周向安装有支撑柱，支撑柱顶部安装有基板，且支撑柱之间安装有加强机构，加强机构一端安装在转动槽底部、另一端安装在基板底部，台板顶部两侧均安装有支板，支板两端均贯穿安装有调节杆，调节杆相对的一端均安装有夹板，加强机构包括卡槽、卡环、第一固定环、第二固定环，第一固定环和第二固定环分别安装在支撑柱两端之间，且第一固定环与基板相接，第二固定环位于转动槽内部，且第二固定环与转动槽之间滑动连接，卡环安装在第二固定环两侧，本实用新型专利技术结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件模具修理装置
[0001]本技术涉及模具修理装置
，尤其涉及一种汽车零部件模具修理装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件模具在生产过程中会存在损耗，在模具损坏时需对其进行维修，现有的模具修理装置在使用时，不便对模具进行固定，同时在使用时大多需要通过转动修理装置整体完成对模具角度的调节，转动调节范围大，不便控制。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在模具修理装置不便调节的缺点，而提出的一种汽车零部件模具修理装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种汽车零部件模具修理装置，包括台板和机架，所述机架安装在所述台板底部,所述台板中部开有转动槽，所述转动槽内部沿周向安装有支撑柱，所述支撑柱顶部安装有基板，且所述支撑柱之间安装有加强机构，所述加强机构一端安装在所述转动槽底部、另一端安装在所述基板底部，所述台板顶部两侧均安装有支板，所述支板两端均贯穿安装有调节杆，所述调节杆相对的一端均安装有夹板。
[0006]优选的，所述加强机构包括卡槽、卡环、第一固定环、第二固定环，所述第一固定环和所述第二固定环分别安装在所述支撑柱两端之间，且所述第一固定环与所述基板相接，所述第二固定环位于所述转动槽内部，且所述第二固定环与所述转动槽之间滑动连接，所述卡槽开设在所述转动槽底部两侧，所述卡环安装在所述第二固定环两侧。
[0007]优选的，所述卡环的位置和所述转动槽的位置相对应，且所述转动槽的尺寸与所述卡环的尺寸相匹配。
[0008]优选的，所述第二固定环底部安装有加强环，所述转动槽底部开有滑槽，所述加强环和所述滑槽的截面均为半圆形，所述滑槽的尺寸和所述加强环的尺寸相匹配。
[0009]优选的，所述支板底部均与所述基板滑动连接。
[0010]本技术提出的一种汽车零部件模具修理装置，有益效果在于：利用在台板上开设的转动槽完成对支撑柱和基板的安装，并且通过加强机构提高基板的安装稳定性，并且方便完成对基板的转动调节，同时通过支板完成对夹板的安装，便于完成对模具的夹持。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种汽车零部件模具修理装置的立体结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种汽车零部件模具修理装置的支撑柱剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术提出的一种汽车零部件模具修理装置的加强机构结构示意图。
[0014]图中：台板1、机架2、支板3、调节杆4、夹板5、基板6、支撑柱7、转动槽8、卡槽9、卡环10、加强环11、滑槽12、第一固定环13、第二固定环14。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]实施例1
[0017]参照图1
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3，一种汽车零部件模具修理装置，包括台板1和机架2，机架2安装在台板1底部,台板1中部开有转动槽8，转动槽8内部沿周向安装有支撑柱7，支撑柱7顶部安装有基板6，且支撑柱7之间安装有加强机构，加强机构一端安装在转动槽8底部、另一端安装在基板6底部，台板1顶部两侧均安装有支板3，支板3两端均贯穿安装有调节杆4，调节杆4相对的一端均安装有夹板5，加强机构包括卡槽9、卡环10、第一固定环13、第二固定环14，第一固定环13和第二固定环14分别安装在支撑柱7两端之间，且第一固定环13与基板6相接，第二固定环14位于转动槽8内部，且第二固定环14与转动槽8之间滑动连接，卡槽9开设在转动槽8底部两侧，卡环10安装在第二固定环14两侧，方便完成对第二固定环14的卡接，提高装置的实用性，卡环10的位置和转动槽8的位置相对应，且转动槽8的尺寸与卡环10的尺寸相匹配，提高第二固定环14的安装稳定性，第二固定环14底部安装有加强环11，转动槽8底部开有滑槽12，加强环11和滑槽12的截面均为半圆形，滑槽12的尺寸和加强环11的尺寸相匹配，便于第二固定环14的滑动，并且能够提高第二固定环14的使用稳定性。
[0018]工作原理：利用在台板1上开的转动槽8完成对支撑柱7的安装，并且通过支撑柱7顶部安装的第一固定环13完成对基板6的支撑，同时利用第二固定环14提高支撑柱7的安装稳定性和装置的整体结构强度，同时利用第二固定环14在转动槽8内部的转动，完成对基板6的转动调节，便于模具修理使用，通过第二固定环14两侧大招的卡环10与卡槽9的卡接，提高支撑柱7的安装稳定性，提高装置整体的稳定性，并且利用台板1两侧安装的支板3和调节杆4完成对夹板5位置的调节，方便完成对模具的夹持，便于修理工作的进行。
[0019]实施例2
[0020]参照图1，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，支板3底部均与基板6滑动连接，且支板3底部均安装有垫板，提高支板3的使用寿命。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件模具修理装置，包括台板(1)和机架(2)，所述机架(2)安装在所述台板(1)底部,其特征在于，所述台板(1)中部开有转动槽(8)，所述转动槽(8)内部沿周向安装有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)顶部安装有基板(6)，且所述支撑柱(7)之间安装有加强机构，所述加强机构一端安装在所述转动槽(8)底部、另一端安装在所述基板(6)底部，所述台板(1)顶部两侧均安装有支板(3)，所述支板(3)两端均贯穿安装有调节杆(4)，所述调节杆(4)相对的一端均安装有夹板(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具修理装置，其特征在于，所述加强机构包括卡槽(9)、卡环(10)、第一固定环(13)、第二固定环(14)，所述第一固定环(13)和所述第二固定环(14)分别安装在所述支撑柱(7)两端之间，且所述第一固定环(13)与所述基板(6)相接，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵晶，
申请(专利权)人：金美盛襄阳机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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