电子驻车制动执行结构制造技术

本实用新型专利技术提供了电子驻车制动执行结构，涉及驻车制动器技术领域，该电子驻车制动执行结构，包括制动器本体，所述制动器本体的内侧设置有用于传动的传送带，所述清理箱内部开设有清理槽，所述清理槽相对于传送带的两侧表面设置有向清理槽弹性伸缩的清洁辊，所述清洁辊用于清洁传送带的表面，所述清理箱的内部设置有清理机构，在低温条件下清理传送带表面的灰尘。对传送带的表面进行清理，使传送带的表面一直保持清洁，避免使传送带遭到磨损，对传送带的表面降温，进而改善传送带的工作状态，延长传送带的使用寿命。长传送带的使用寿命。长传送带的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电子驻车制动执行结构


[0001]本技术涉及驻车制动器
，尤其涉及电子驻车制动执行结构。

技术介绍

[0002]电子驻车制动器通过电子线路控制停车制动，功能同机械拉杆手刹，起步时可不用手动关闭电子手刹，踩油门起步时电子手刹会自动关闭。
[0003]制动器作业时，内部传动用的传送带在经过长时间的使用后，表面会沾染和固结较多的灰尘，不便于进行清理，使传送带遭到磨损，降低使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术的不足，提供了电子驻车制动执行结构。
[0005]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：电子驻车制动执行结构，包括制动器本体，所述制动器本体的内侧设置有用于传动的传送带，所述传送带的外侧设置有清理箱，所述清理箱内部开设有清理槽，所述清理槽相对于传送带的两侧表面设置有向清理槽弹性伸缩的清洁辊，所述清洁辊用于清洁传送带的表面，所述清理箱的内部设置有清理机构，在低温条件下清理传送带表面的灰尘。
[0006]进一步的，所述清理机构包括除尘组件、冷却组件、清理腔体，所述清理槽内与两个所述清洁辊相邻的一侧设置有清理腔体，相对于传送带的前进方向，所述清理腔体位于清洁辊的后方，所述清理腔体朝向清洁辊的表面开设有通孔。
[0007]进一步的，所述清理箱的顶端内部开设有除尘腔，所述除尘腔的内部设置除尘组件，产生从所述清洁辊的表面流动至清理腔体内部的常温气流。
[0008]进一步的，所述清理箱的底端内部开设有降温腔，所述降温腔的内部设置冷却组件，向清理腔体的内部输入低温气流，被除尘组件吸入。
[0009]进一步的，所述清理槽靠近清洁辊所在的一侧表面设置有对称的伸缩组件，所述伸缩组件包括弹簧槽，所述弹簧槽的内部弹性伸缩有伸缩杆，所述清洁辊与伸缩杆的末端转动连接。
[0010]进一步的，所述弹簧槽的内一端表面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的末端固定连接伸缩杆，所述清洁辊的两端外侧均转动设置有固定管套，所述固定管套与伸缩杆固定连接。
[0011]进一步的，所述伸缩杆的末端外侧固定连接有限位挡环，所述限位挡环的外侧阵列分布有限位滑块，所述弹簧槽相对于限位滑块的内壁开设有限位滑槽，所述限位滑块沿着限位滑槽内部滑动。
[0012]进一步的，所述冷却组件的包括位于降温腔内的冷气泵，所述冷气泵通过出气管连通有冷气管，所述冷气管的顶端与清理腔体相连通。
[0013]进一步的，所述除尘组件包括设置于除尘腔内的除尘泵，所述除尘泵的一侧设置有除尘仓，所述除尘泵通过除尘管与除尘仓相连通，所述除尘仓通过进气管与清理腔体相
连通。
[0014]进一步的，所述除尘仓的内部设置有将除尘仓分割成两个空腔的挡尘网，位于远离所述除尘泵一端的空腔底端通过进气管与清理腔体的相连通。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术通过利用清理机构配合清洁辊作业，对传送带的表面进行清理，使传送带的表面一直保持清洁，不会由于工作时间较长，沾染固结较多的灰尘颗粒，能避免使传送带遭到磨损，在所述清洁辊对传送带的表面进行清理的同时，对传送带的表面降温，进而改善传送带的工作状态，延长传送带的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的电子驻车制动器的结构示意图；
[0018]图2为本技术的清理箱的剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术的传送带处的剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术的图2中的C处结构放大示意图；
[0021]图5为本技术的图3中的A处结构放大示意图；
[0022]图6为本技术的图3中的B处结构放大示意图。
[0023]图中：10、制动器本体；11、传送带；20、清理箱；21、清理槽；22、除尘腔；23、降温腔；31、清洁辊；311、固定管套；32、伸缩组件；321、弹簧槽；322、复位弹簧；323、伸缩杆；3231、限位挡环；3232、限位滑槽；3233、限位滑块；41、除尘组件；411、除尘泵；412、除尘管；413、除尘仓；414、挡尘网；415、进气管；42、冷却组件；421、冷气泵；422、出气管；423、冷气管；43、清理腔体。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0026]实施例
[0027]参考图1以及图2，本实施例电子驻车制动执行结构，包括制动器本体10，制动器本体10的内侧设置有用于传动的传送带11；传送带11的外侧设置有清理箱20，清理箱20内部开设有清理槽21，清理槽21相对于传送带11的两侧表面设置有向清理槽21弹性伸缩的清洁辊31，清洁辊31用于清洁传送带11的表面，清理箱20的内部设置有清理机构，在低温条件下清理传送带11表面的灰尘；
[0028]清理机构包括除尘组件41、冷却组件42、清理腔体43，清理槽21内与两个清洁辊31相邻的一侧设置有清理腔体43，相对于传送带11的前进方向，清理腔体43位于清洁辊31的
后方，清理腔体43朝向清洁辊31的表面开设有通孔，清理箱20的顶端内部开设有除尘腔22，除尘腔22的内部设置有除尘组件41，产生从清洁辊31的表面流动至清理腔体43内部的常温气流，清理箱20的底端内部开设有降温腔23，降温腔23的内部设置有冷却组件42，向清理腔体43的内部输入低温气流，被除尘组件41吸入。
[0029]使用时，在传送带11转动时，传送带11带动清洁辊31沿着传送带11的表面转动，将传送带11表面的灰尘吸附到清洁辊31的表面，启动除尘组件41，除尘组件41从清理腔体43的内部吸入气流，而位于清洁辊31内的空气则通过位于清理腔体43表面的通孔被吸入清理腔体43的内部，再被吸入除尘组件41，从而起到除尘的作用；同时冷却组件42向清洁辊31的内部输入低温气流，对清理腔体43的表面降温，同时气流导入除尘组件41的内部，增加除尘组件41除尘的效率；由于对清理腔体43的表面进行降温，进而能吸收清洁辊31表面的热量，在清洁辊31沿着表面滚动时，对传送带11能起到降温的作用，避免传送带11长期使用温度较高，产生疲劳。
[0030]通过利用清理机构配合清洁辊31作业，对传送带11的表面进行清理，使传送带11的表面一直保持清洁，不会由于工作时间较长，沾染固结较多的灰尘颗粒，能避免使传送带11遭到磨损，在清洁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电子驻车制动执行结构，包括制动器本体(10)，所述制动器本体(10)的内侧设置有用于传动的传送带(11)，其特征在于：所述传送带(11)的外侧设置有清理箱(20)，所述清理箱(20)内部开设有清理槽(21)，所述清理槽(21)相对于传送带(11)的两侧表面设置有向清理槽(21)弹性伸缩的清洁辊(31)，所述清洁辊(31)用于清洁传送带(11)的表面，所述清理箱(20)的内部设置有清理机构，在低温条件下清理传送带(11)表面的灰尘。2.根据权利要求1所述的电子驻车制动执行结构，其特征在于：所述清理机构包括除尘组件(41)、冷却组件(42)、清理腔体(43)，所述清理槽(21)内与两个所述清洁辊(31)相邻的一侧设置有清理腔体(43)，相对于传送带(11)的前进方向，所述清理腔体(43)位于清洁辊(31)的后方，所述清理腔体(43)朝向清洁辊(31)的表面开设有通孔。3.根据权利要求2所述的电子驻车制动执行结构，其特征在于：所述清理箱(20)的顶端内部开设有除尘腔(22)，所述除尘腔(22)的内部设置除尘组件(41)，产生从所述清洁辊(31)的表面流动至清理腔体(43)内部的常温气流。4.根据权利要求3所述的电子驻车制动执行结构，其特征在于：所述清理箱(20)的底端内部开设有降温腔(23)，所述降温腔(23)的内部设置冷却组件(42)，向清理腔体(43)的内部输入低温气流，被除尘组件(41)吸入。5.根据权利要求1所述的电子驻车制动执行结构，其特征在于：所述清理槽(21)靠近清洁辊(31)所在的一侧表面设置有对称的伸缩组件(32)，所述伸缩组件(32)包括弹簧槽(321)，所述弹簧槽(321)的内部弹性伸缩有伸缩杆(323)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞学军，宗洋，孙鸿军，
申请(专利权)人：南京骏逸汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：