一种具有冶金结合层的十字头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有冶金结合层的十字头，包括十字头本体，对称设置在所述十字头本体两侧上的弧形板状十字头滑履，与所述十字头滑履冶金结合的铜合金层，以及与铜合金层电镀结合的减摩层。本实用新型专利技术提供的具有冶金结合层的十字头能够避免十字头滑履直接与滑道的内壁发生摩擦，减少十字头滑履的磨损；通过冶金结合将铜合金层直接与十字头滑履熔炼为一体，从根本上解决了铜合金层脱落的可能性，设置减摩层减小摩擦，增强耐磨和耐腐蚀性，极大提高了十字头的使用寿命，工艺先进且环保，适合工业化大规模生产。适合工业化大规模生产。适合工业化大规模生产。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冶金结合层的十字头


[0001]本技术涉及十字头
，尤其涉及一种具有冶金结合层的十字头。

技术介绍

[0002]十字头是连接活塞和连杆的零件，能够将连杆的平面运动转化为活塞杆的往复运动，具有导向的作用。现有技术中，通常将十字头分为整体式十字头和滑履复合式十字头两种，其中，整体式十字头适用于小型设备；而滑履复合式十字头适用于大中型设备。十字头在工作时，整体式十字头或滑履复合式十字头的滑履与滑道过渡配合，形成相匹配的摩擦副，十字头长时间工作后，摩擦副将磨损严重，严重降低了设备的使用寿命。
[0003]申请号为CN201635990U的中国专利公开了一种带涂层的整体式或滑履复合式十字头，该技术方案是通过电弧喷涂工艺将镍
‑
铝底层，巴氏合金工作层与十字头滑履或者整体式十字头相结合，利用较软的巴氏合金涂层与硬度较高的铸铁滑道形成软硬匹配的摩擦副，从而降低中体滑道和十字头或十字头滑履表面的磨损，进而提高摩擦副的使用寿命，但在实际工作时，存在镍
‑
铝底层，巴氏合金工作层易脱离的现象，从而对十字头失去保护作用，导致摩擦副仍磨损严重。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供了一种具有冶金结合层的十字头，包括十字头本体，对称设置在所述十字头本体两侧上的弧形板状十字头滑履，与所述十字头滑履冶金结合的铜合金层，以及与铜合金层电镀结合的减摩层。
[0005]优选地，所述十字头本体与十字头滑履为一整体结构。
[0006]优选地，所述铜合金层的厚度为1
‑
2mm，所述减摩层的厚度为0.02
‑
0.05mm。
[0007]优选地，所述减摩层为铜合金层。
[0008]优选地，所述铜合金层以及减摩层的形状均为弧形板状。
[0009]通过采用上述技术方案，本技术主要具有以下技术效果：
[0010]1、通过在十字头滑履上冶金结合铜合金层，避免十字头滑履本体直接与滑道的内壁发生摩擦，利用铜合金层的耐磨性和耐腐性减少十字头滑履的磨损，提高十字头的使用寿命。
[0011]2、通过将铜合金层直接与十字头滑履熔炼为一体，从根本上解决了铜合金层从十字头滑履上脱落的可能性，避免铜合金层因长时间工作而脱落，进而提高十字头的使用寿命。
[0012]3、通过设置减摩层减小十字头与滑道内壁之间的摩擦力，增强十字头的耐磨和耐腐蚀性，使十字头更耐冲击，进一步延长十字头的使用寿命，且将铜合金层与减摩层的结合方式设置为电镀结合，通过采用电镀结合，铜合金层与减摩层结合更好，同时更加稳定，而且结合过程中不需要打底层，结合方式更加环保。
[0013]4、通过将十字头与铜合金层冶金结合，将减摩层与铜合金电镀结合即可实现，工
艺先进且环保，适合工业化大规模生产。
附图说明
[0014]图1为本技术一种具有冶金结合层的十字头的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种具有冶金结合层的十字头(不含十字头本体)的分解示意图。
[0016]其中，附图标记的含义如下：
[0017]1、十字头本体；2、十字头滑履；3、铜合金层；4、减摩层。
具体实施方式
[0018]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术中的说明书附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0020]参阅图1
‑
2，本技术提供了一种具有冶金结合层的十字头，所述十字头在实际应用时，为内接于活塞和连杆之间，用于将曲轴旋转运动变为活塞的往复运动。其包括十字头本体1，对称设置在所述十字头本体1两侧上的十字头滑履2，与所述十字头滑履2冶金结合的铜合金层3，以及与铜合金层3 电镀结合的减摩层4。
[0021]所述十字头滑履2为一弧形板状结构，分别对称设置在十字头本体1的两侧上，本技术中，十字头在实际工作时，十字头本体1两侧上的十字头滑履2同时与滑道(图中未示出)的内壁滑动连接，形成相匹配的摩擦副，具体地，十字头将连杆的平面运动转化为活塞杆的往复运动的过程中，十字头滑履2与滑道的内壁持续摩擦，导致十字头滑履2与滑道连接的部位磨损严重。
[0022]进一步地，为降低十字头滑履2的磨损，所述十字头滑履2远离十字头本体1的一侧上设置有铜合金层3，本技术中，为增加铜合金层3与十字头滑履2连接的稳定性，所述铜合金层3与十字头滑履2结合的方式为冶金结合，具体地，所述冶金结合的方式包括激光熔覆，等离子堆焊。通过设置铜合金层3以后，能够避免十字头滑履2直接与滑道的内壁发生摩擦，从而利用铜合金层3的耐磨性和耐腐性减小十字头滑履2的磨损，进而提高十字头的使用寿命，另外，将铜合金层3通过冶金结合直接与十字头滑履2熔炼为一体，从根本上解决了铜合金层3从十字头滑履2上脱落的可能性，避免铜合金层3因长时间工作而脱落，进而提高十字头的使用寿命。优选地，本实施例中，所述铜合金层3的厚度为1
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2mm，且所述铜合金层3的形状为弧形板状。
[0023]进一步地，所述铜合金层3远离十字头滑履2的一侧还设有减摩层4，通过设置减摩层4减小十字头与滑道内壁之间的摩擦力，增强十字头的耐磨和耐腐蚀性，使十字头更耐冲
击，进一步延长十字头的使用寿命，优选地，本实施例中，所述减摩层4为铜合金层或者其它合金层，在此需要说明的是，本技术中，由于铜合金层3的存在，不能让两种相近的材料之间以冶金结合的方式结合，因此本实施例中，所述铜合金层3与减摩层4的结合方式为电镀结合，通过采用电镀结合后，所述铜合金层3与减摩层4结合更好，同时更加稳定，而且结合过程中不需要打底层，结合方式更加环保。优选地，本实施例中，所述减摩层4的厚度为0.02
‑
0.05mm，且所述减摩层4的形状也为弧形板状。
[0024]本技术通过将十字头与铜合金层3冶金结合，将减摩层4与铜合金3 电镀结合即可实现，工艺先进且环保，适合工业化大规模生产。
[0025]在另外可行的实施例中，可将十字头本体1与十字头滑履2的结构设置为一整体结构，使得本技术提供的十字头能够适用于小型设备，以增强实用性。
[0026]最后应说明的是：本技术实施例公开的仅为本技术较佳实施例而已，仅用于说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有冶金结合层的十字头，其特征在于，包括十字头本体(1)，对称设置在所述十字头本体(1)两侧上的弧形板状十字头滑履(2)，与所述十字头滑履(2)冶金结合的铜合金层(3)，以及与铜合金层(3)电镀结合的减摩层(4)。2.如权利要求1所述的一种具有冶金结合层的十字头，其特征在于，所述十字头本体(1)与十字头滑履(2)为一整体结构。3.如权利要求1或2所述的一种具有冶金结合层的十字...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德松，张韦藩，杨斌，
申请(专利权)人：成都奥科得动力配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：