本实用新型专利技术公开了一种公路工程修复装置，包括推车和箱体，所述箱体固定在推车的底部平板上，箱体用于盛放物料；所述推车的右端上侧设有出料板，所述出料板向下倾斜，用于倾倒物料；所述箱体的右端底部设有出料管，出料管的出口朝向出料板；所述箱体的内部设有推料装置，用于将物料推出箱体。本实用新型专利技术可以实现不停地将箱体内的物料推出箱体，不需要人工倒卸物料，减少了操作人员的工作强度，提高了效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程修复装置
[0001]本技术属于道路工程
，涉及到修复装置，具体涉及一种公路工程修复装置。
技术介绍
[0002]沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
[0003]沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。
[0004]现有技术中存在的主要问题和缺陷包括：
[0005]目前，市面上大部分的设备都是直接把物料倒在所需要修补的裂缝的位置，一条公路上存在不少需要修补的位置，这样来回的搬运物料加强了工作强度，并且，当遇到的裂缝宽度较大的时候，需要多次倒卸物料，再人工用推平的设备对物料推平，这样工作效率就会降低。
技术实现思路
[0006]针对现有技术中存在的上述问题和缺陷，本技术提供了一种公路工程修复装置，可以实现不停地将箱体内的物料推出箱体，不需要人工倒卸物料，减少了操作人员的工作强度，提高了效率。
[0007]为此，本技术采用了以下技术方案：
[0008]一种公路工程修复装置，包括推车和箱体，所述箱体固定在推车的底部平板上，箱体用于盛放物料；所述推车的右端上侧设有出料板，所述出料板向下倾斜，用于倾倒物料；所述箱体的右端底部设有出料管，出料管的出口朝向出料板；所述箱体的内部设有推料装置，用于将物料推出箱体。
[0009]进一步地，所述推料装置包括第一电机、凸轮、支撑杆、限位块、弹簧和推板；所述第一电机固定在推车的底板下方，第一电机的主轴贯穿推车和箱体，所述第一电机的主轴末端固定连接有凸轮，所述凸轮与箱体滑动连接；所述凸轮的外侧右端滑动连接支撑杆，所述支撑杆的左端滑动连接限位块，所述限位块与箱体固定连接，限位块的右端面固定连接有弹簧，所述支撑杆贯穿限位块；所述支撑杆的右端面固定连接有推板，所述推板与箱体滑动连接。
[0010]优选地，所述箱体的内侧下端固定连接有支撑架，所述弹簧的右端与支撑架固定连接，弹簧的内侧与支撑杆滑动连接。
[0011]优选地，所述支撑架的上端呈倾斜设置，所述支撑杆贯穿支撑架。
[0012]优选地，所述出料板的下方沿推车的右端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端面固定连接有第二电机，所述第二电机的上端固定连接有圆盘，所述圆盘的上端右侧固定连接有滑块，所述滑块与出料板接触。
[0013]优选地，所述滑块与出料板滑动连接；所述出料板与推车滑动连接。
[0014]优选地，所述出料板的内侧固定连接有固定板，所述固定板用于将物料分隔开。
[0015]优选地，所述固定板均匀分布在出料板上。
[0016]优选地，所述固定板的数量共有4个。
[0017]优选地，所述箱体的上端面铰链连接有箱门。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019](1)通过设置的第一电机、凸轮、限位块、推板和弹簧，第一电机运行，凸轮转动，支撑杆上的限位块和弹簧，是为了支撑杆能够有回弹的功能，这样就可以实现推板左右移动，这样就可以实现推板不停的把箱体内的物料推出箱体，不用再人工倒物料，减少操作人员的工作强度。
[0020](2)通过设置的第二电机、波纹板、出料板、圆盘和滑块，第二电机运行，圆盘转动，滑块带着出料板前后移动，当第二电机带着圆盘转动的时候，滑块带着出料板前后的移动，当遇到宽度较大的缝隙的时候，也可以轻松做到将物料倒入到缝隙中。
[0021](3)结构简单，使用方便，提高了工作效率。
附图说明
[0022]图1是本技术所提供的一种公路工程修复装置的整体结构示意图。
[0023]图2是本技术所提供的一种公路工程修复装置中固定板的安装结构示意图。
[0024]图3是本技术所提供的一种公路工程修复装置中滑块的安装结构示意图。
[0025]图4是本技术所提供的一种公路工程修复装置中凸轮的结构示意图。
[0026]附图标记说明：1、推车；2、箱体；3、箱门；4、第一电机；5、凸轮；6、支撑杆；7、限位块；8、弹簧；9、支撑架；10、推板；11、出料管；12、出料板；13、固定板；14、支撑板；15、第二电机；16、圆盘；17、滑块。
具体实施方式
[0027]下面结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，其中的具体实施例以及说明仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0028]实施例
[0029]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种公路工程修复装置，包括推车1和箱体2，所述推车1上端中部固定连接有箱体2，所述箱体2上端面铰链连接有箱门3；所述推车1内侧中部固定连接有第一电机4，且第一电机4的主轴贯穿推车1和箱体2，所述第一电机4的主轴末端固定连接有凸轮5，且凸轮5与箱体2滑动连接，所述凸轮5外侧右端滑动连接有支撑杆6，所述支撑杆6左端滑动连接有限位块7，且限位块7与箱体2固定连接；所述支撑杆6贯穿限位
块7，所述限位块7右端面固定连接有弹簧8，所述箱体2内侧下端固定连接有支撑架9，所述支撑杆6右端面固定连接有推板10，且推板10与箱体2滑动连接；所述箱体2右端固定连接有出料管11，所述推车1右端上侧设有出料板12，所述出料板12内侧固定连接有固定板13，所述推车1右端下侧固定连接有支撑板14，所述支撑板14上端面固定连接有第二电机15，所述第二电机15上端固定连接有圆盘16，所述圆盘16上端右侧固定连接有滑块17。
[0030]所述弹簧8内侧与支撑杆6滑动连接，且弹簧8的另一端与支撑架9固定连接。当第一电机4运行的时候，凸轮5带着支撑杆6向右移动，而限位块7和弹簧8是为了当凸轮5小的一边转动的时候，支撑杆6能够有回弹的功能，这样就可以实现推板10左右移动，最终实现不停的把箱体2中的物料推出箱体2外。所述支撑架9上端呈倾斜设置，且支撑杆6贯穿支撑架9，为了防止箱体2中的物料掉落到凸轮5、弹簧8和支撑杆6上，影响推板10将物料推出箱体2，支撑架9制作成倾斜的状态是为了防止物料落到支撑架9上，停留到支撑架9上，还需要人工去打理。所述出料板12与推车1滑动连接，且滑块17与出料板12滑动连接，当第二电机15运行的时候，滑块17带着出料板12在推车1前后晃动，所述固定板13的个数共有4个，且固定板13呈均匀分布在出料板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程修复装置，包括推车(1)和箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)固定在推车(1)的底部平板上，箱体(2)用于盛放物料；所述推车(1)的右端上侧设有出料板(12)，所述出料板(12)向下倾斜，用于倾倒物料；所述箱体(2)的右端底部设有出料管(11)，出料管(11)的出口朝向出料板(12)；所述箱体(2)的内部设有推料装置，用于将物料推出箱体(2)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程修复装置，其特征在于：所述推料装置包括第一电机(4)、凸轮(5)、支撑杆(6)、限位块(7)、弹簧(8)和推板(10)；所述第一电机(4)固定在推车(1)的底板下方，第一电机(4)的主轴贯穿推车(1)和箱体(2)，所述第一电机(4)的主轴末端固定连接有凸轮(5)，所述凸轮(5)与箱体(2)滑动连接；所述凸轮(5)的外侧右端滑动连接支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的左端滑动连接限位块(7)，所述限位块(7)与箱体(2)固定连接，限位块(7)的右端面固定连接有弹簧(8)，所述支撑杆(6)贯穿限位块(7)；所述支撑杆(6)的右端面固定连接有推板(10)，所述推板(10)与箱体(2)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种公路工程修复装置，其特征在于：所述箱体(2)的内侧下端固定连接有支撑架(9)，所述弹簧(8)的右端与支撑架(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨黎宏，李尚辉，严为玉，阙云，肖光书，陈益文，袁燕，沈向前，周成銮，付东阳，
申请(专利权)人：福建路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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