一种新能源汽车电池用限位卡头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池用限位卡头，包括安装板和蓄电池，所述安装板的顶部固定安装有固定卡箍，所述固定卡箍的左端转动安装有转动卡箍，所述转动卡箍和固定卡箍相互靠近的一端分别固定安装有二号卡块和一号卡块，且一号卡块为中空设置，所述二号卡块的右侧固定安装于连接件，所述连接件和一号卡块可脱离活动卡装，所述安装板的底部固定安装有固定件，且固定件的底部固定安装有线束放置板，且线束放置板的前侧可脱离螺纹连接有线束卡装件。本实用新型专利技术较之传统的新能源汽车电池用限位卡头，能够便于将限位卡头对接在电池电极上，简化对接电池电极的操作步骤，便于后续对电池电极和限位卡头的维护作业。对电池电极和限位卡头的维护作业。对电池电极和限位卡头的维护作业。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池用限位卡头


[0001]本技术涉及一种限位卡头，尤其涉及一种新能源汽车电池用限位卡头。

技术介绍

[0002]蓄电池是汽车的重要零件之一，承担着为车辆启动供电及其他车载用电设备供电的功能，它的正、负两个电极主要通过整车线束和用电设备相连。通常，在较长时间不使用车辆时，为保护蓄电池寿命，一般将连接蓄电池的线束从电极上断开，由于线束长度限制，只能将线束卡在蓄电池附近，尽量保证线束不会触碰电极。
[0003]公告号为CN203967171U的授权文件公开了一种汽车蓄电池及其线束限位卡扣，电池电极和限位卡头不便于对接，导致后期限位卡头和新能源汽车电池不便于脱离，限位卡头的维护难度大，所以我们提出了一种新能源汽车电池用限位卡头，用以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于和新能源汽车电池安装和拆卸、简化后续维护步骤的一种新能源汽车电池用限位卡头。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种新能源汽车电池用限位卡头，包括安装板和蓄电池，所述安装板的顶部固定安装有固定卡箍，所述固定卡箍的左端转动安装有转动卡箍，所述转动卡箍和固定卡箍相互靠近的一端分别固定安装有二号卡块和一号卡块，且一号卡块为中空设置，所述二号卡块的右侧固定安装于连接件，所述连接件和一号卡块可脱离活动卡装，所述安装板的底部固定安装有固定件，且固定件的底部固定安装有线束放置板，线束放置板的前侧可脱离螺纹连接有线束卡装件。
[0007]为了便于操作固定卡箍和转动卡箍与电池电极的对接，可实施性强，所述安装板的顶部固定安装有竖板，且竖板上固定安装有安装件，所述安装件的右侧和固定卡箍的左端固定安装，且安装件的前侧转动安装有转动件，转动件的左侧和转动卡箍的右端固定安装。
[0008]为了提高一号卡块和二号卡块对接时的稳定性，所述一号卡块的左侧内壁上滑动安装有销轴，且销轴和连接件可脱离活动安装，所述一号卡块的后侧内壁上转动安装有安装轴，且安装轴的前端固定安装有杠杆，所述安装轴的左侧固定安装有L形卡件，且L形卡件和连接件可脱离活动卡装，所述销轴和杠杆上传动连接有同一个操作件。
[0009]为了提升联动性，简化操作步骤，所述操作件包括转动安装在一号卡块右侧内壁上的丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有动板，且动板的左侧活动安装有一号曲柄，所述一号曲柄的左端和杠杆的前侧活动连接，所述动板的底部固定安装有滑块，所述滑块的底部和一号卡块的底部内壁滑动连接，所述滑块的左侧活动安装有二号曲柄，且二号曲柄的顶部和销轴的前侧活动连接。
[0010]为了便于对线束进行限位和固定，所述线束卡装件包括设置在线束放置板前侧的固定板，所述固定板的前侧螺纹连接有线束固定螺栓，且线束固定螺栓设置有两个，所述线束放置板的前侧开设有安装螺孔，且安装螺孔设置有两个，两个线束固定螺栓的后端均贯穿固定板的前侧并均延伸至固定板的后侧，且两个线束固定螺栓的后端分别贯穿两个安装螺孔并分别和两个安装螺孔螺纹连接，所述线束放置板的汽车开设有线束放置槽，且线束放置槽位于两个安装螺孔相互靠近的一侧。
[0011]为了便于对接固定卡箍、转动卡箍和电池电极，所述蓄电池上设置有电池电极，且电池电极与固定卡箍和转动卡箍均可脱离活动安装。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]本技术的固定卡箍固定在安装板的顶部，转动卡箍转动安装在固定卡箍的左端，当一号卡块和二号卡块相互靠近的一侧紧密贴合时，转动卡箍和固定卡箍夹持住电池电极，再锁死一号卡块和二号卡块即可，较之传统的新能源汽车电池用限位卡头，能够便于将限位卡头对接在电池电极上，简化对接电池电极的操作步骤，便于后续对电池电极和限位卡头的维护作业；
[0014]为了解决线束不便于进行固定的问题，通过在线束放置板的前侧设置的线束放置槽，可以便于对线束进行限位，再经由设置的在线束放置板前侧的固定板，可以便于对线束进行固定；
[0015]为了解决不便于锁死一号卡块和二号卡块的问题，通过设置的L形卡件和连接件的可脱离活动卡转关系，销轴和连接件的可脱离活动卡装关系，能够便于进行一号卡块和二号卡块的卡死作业，简化整体的操作步骤。
附图说明
[0016]图1是本技术所述一种新能源汽车电池用限位卡头的主视结构示意图；
[0017]图2是本技术所述一种新能源汽车电池用限位卡头的主视结构剖视图；
[0018]图3是本技术所述一种新能源汽车电池用限位卡头的固定板结构立体图；
[0019]图4是本技术所述一种新能源汽车电池用限位卡头的图2中A部分结构放大示意图。
[0020]图中：1
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安装板，2
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安装件，3
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固定卡箍，4
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转动卡箍，5
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电池电极，6
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一号卡块，7
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二号卡块，8
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丝杆，9
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动板，10
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一号曲柄，11
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安装轴，12
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L形卡件，13
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连接件，14
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滑块，15
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二号曲柄，16
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销轴，17
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固定件，18
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线束放置板，19
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安装螺孔，20
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线束放置槽，21
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固定板，22
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线束固定螺栓。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0022]如图1
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图4所示，本技术一种新能源汽车电池用限位卡头，包括安装板1和蓄电池，安装板1的顶部固定安装有固定卡箍3，固定卡箍3的左端转动安装有转动卡箍4，为了便于操作固定卡箍3和转动卡箍4与电池电极5的对接，可实施性强，安装板1的顶部固定安装有竖板，且竖板上固定安装有安装件2，安装件2的右侧和固定卡箍3的左端固定安装，且安装件2的前侧转动安装有转动件，转动件的左侧和转动卡箍4的右端固定安装，转动卡箍4
和固定卡箍3相互靠近的一端分别固定安装有二号卡块7和一号卡块6，且一号卡块6为中空设置，二号卡块7的右侧固定安装于连接件13，连接件13和一号卡块6可脱离活动卡装，为了提高一号卡块6和二号卡块7对接时的稳定性，一号卡块6的左侧内壁上滑动安装有销轴16，且销轴16和连接件13可脱离活动安装，一号卡块6的后侧内壁上转动安装有安装轴11，且安装轴11的前端固定安装有杠杆，安装轴11的左侧固定安装有L形卡件12，且L形卡件12和连接件13可脱离活动卡装，销轴16和杠杆上传动连接有同一个操作件，为了提升联动性，简化操作步骤，操作件包括转动安装在一号卡块6右侧内壁上的丝杆8，丝杆8的外侧螺纹连接有动板9，且动板9的左侧活动安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池用限位卡头，包括安装板(1)和蓄电池，所述安装板(1)的顶部固定安装有固定卡箍(3)，其特征在于：所述固定卡箍(3)的左端转动安装有转动卡箍(4)，所述转动卡箍(4)和固定卡箍(3)相互靠近的一端分别固定安装有二号卡块(7)和一号卡块(6)，且一号卡块(6)为中空设置，所述二号卡块(7)的右侧固定安装于连接件(13)，所述连接件(13)和一号卡块(6)可脱离活动卡装，所述安装板(1)的底部固定安装有固定件(17)，且固定件(17)的底部固定安装有线束放置板(18)，线束放置板(18)的前侧可脱离螺纹连接有线束卡装件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用限位卡头，其特征在于：所述安装板(1)的顶部固定安装有竖板，且竖板上固定安装有安装件(2)，所述安装件(2)的右侧和固定卡箍(3)的左端固定安装，且安装件(2)的前侧转动安装有转动件，转动件的左侧和转动卡箍(4)的右端固定安装。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用限位卡头，其特征在于：所述一号卡块(6)的左侧内壁上滑动安装有销轴(16)，且销轴(16)和连接件(13)可脱离活动安装，所述一号卡块(6)的后侧内壁上转动安装有安装轴(11)，且安装轴(11)的前端固定安装有杠杆，所述安装轴(11)的左侧固定安装有L形卡件(12)，且L形卡件(12)和连接件(13)可脱离活动卡装，所述销轴(16)和杠杆上传动连接有同一个操作件。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，张烁，
申请(专利权)人：富顺县华盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：