一种叉车用夹持机构制造技术

本实用新型专利技术涉及夹持机构技术领域，且公开了一种叉车用夹持机构，包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有U形板，所述U形板的表面套接有滑筒，所述滑筒的底部、安装板的上表面和U形板内壁的顶部均固定连接有牵引机构，所述滑筒的上下两侧均开设有第一通孔。本实用新型专利技术通过设置第一空心筒、第二空心筒、锁死架和固定环，其中，当固定环与卡槽紧密接触时，通过固定环和卡槽的配合，使第二空心筒无法在第一空心筒内移动，同时，由于固定柱上等距离的设置有多个卡槽，进而使用者可通过将固定环插入至对应的卡槽内，使第一夹持块与第二夹持块之间距离发生改变，从而使该夹持机构能夹住不同大小被夹物品。大小被夹物品。大小被夹物品。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用夹持机构


[0001]本技术涉及夹持机构
，尤其涉及一种叉车用夹持机构。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。目前，在使用叉车对物品进行提升和转运时，大多通过叉车上的夹持机构，将物品夹住，然后，通过叉车上的提升机构使被夹物品升高，但由于现有的夹持机构，大多通过固定长度的夹持块对物品进行夹持，进而导致夹持机构无法对不同大小的物品进行夹持，从而使夹持机构的适用范围减小。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：由于现有的夹持机构，大多通过固定长度的夹持块对物品进行夹持，进而导致夹持机构无法对不同大小的物品进行夹持，从而使夹持机构的适用范围减小，而提出的一种叉车用夹持机构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种叉车用夹持机构，包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有U形板，所述U形板的表面套接有滑筒，所述滑筒的底部、安装板的上表面和U形板内壁的顶部均固定连接有牵引机构，所述滑筒的上下两侧均开设有第一通孔，所述U形板的上表面开设有滑孔，所述第一通孔的内壁和牵引机构的上表面均固定连接有第一空心筒，所述第一空心筒的表面与滑孔的内壁接触，所述第一空心筒的内壁贴合设置有第二空心筒，所述U形板的上表面贴合设置有被夹物品，所述第一空心筒靠近被夹物品的一侧固定连接有第一夹持块，所述第二空心筒靠近被夹物品的一侧固定连接有第二夹持块，所述第二空心筒远离被夹物品的一侧开设有第二通孔，所述第二空心筒内壁的前后两侧均固定连接有锁死架，所述锁死架的表面与第二通孔的内壁接触，所述锁死架的内壁贴合设置有固定环，所述固定环的内壁与第一空心筒的表面固定连接。
[0006]优选的，所述牵引机构包括第一连接块，所述第一连接块的上下两侧分别与安装板的上表面和U形板内壁的顶部固定连接，所述第一连接块的左右两侧均固定连接有液压推杆，所述液压推杆远离第一连接块的一侧、滑筒的底部和第一空心筒的底部均固定连接有第二连接块。
[0007]优选的，所述锁死架包括方形柱，所述方形柱的表面与第二通孔的内壁接触，所述方形柱的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面固定连接有轴承，所述螺纹柱的表面固定连接有扭簧，所述扭簧的表面、轴承的表面和第二空心筒内壁的前后两侧均固定连接有支撑块，所述方形柱的表面固定连接有固定柱，所述固定柱远离第二空心筒的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁与固定环的表面接触。
[0008]优选的，所述第二空心筒的上表面固定连接有防尘网。
[0009]优选的，所述第一夹持块靠近被夹物品的一侧和第二夹持块靠近被夹物品的一侧
均开设有凹槽，所述凹槽的内壁贴合设置有空心防滑橡胶块，所述空心防滑橡胶块的上下两侧均开设有气槽。
[0010]优选的，所述空心防滑橡胶块的内部设置有铁块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过设置第一空心筒、第二空心筒、锁死架和固定环，其中，当固定环与卡槽紧密接触时，通过固定环和卡槽的配合，使第二空心筒无法在第一空心筒内移动，同时，由于固定柱上等距离的设置有多个卡槽，进而使用者可通过将固定环插入至对应的卡槽内，使第一夹持块与第二夹持块之间距离发生改变，从而使该夹持机构能夹住不同大小被夹物品。
[0013](2)本技术通过设置空心防滑橡胶块，其中，当空心防滑橡胶块与被夹物品紧密接触时，通过空心防滑橡胶块与被夹物品之间的摩擦力，使被夹物品不会从该夹持机构上掉落，进而提高被夹物品再被夹持时的稳定性，同时，通过在空心防滑橡胶块的内部设置有铁块，使使用者能将磁铁吸在空心防滑橡胶块上，并通过磁铁使空心防滑橡胶块能较为容易的从凹槽内取出，从而便于使用者对空心防滑橡胶块进行更换。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大图；
[0016]图3为本技术结构的正视图；
[0017]图4为本技术滑筒的俯视图；
[0018]图5为本技术第二空心筒的侧视图；
[0019]图6为本技术第一夹持块的侧视图；
[0020]图7为本技术方形柱的侧视图；
[0021]图8为本技术空心防滑橡胶块的侧视图。
[0022]图中：1、安装板；2、U形板；3、滑筒；4、牵引机构；41、第一连接块；42、液压推杆；43、第二连接块；5、第一通孔；6、滑孔；7、第一空心筒；8、第二空心筒；9、被夹物品；10、第一夹持块；11、第二夹持块；12、第二通孔；13、锁死架；131、方形柱；132、螺纹孔；133、螺纹柱；134、轴承；135、扭簧；136、支撑块；137、固定柱；138、卡槽；14、固定环；15、防尘网；16、凹槽；17、空心防滑橡胶块；18、气槽；19、铁块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例一
[0026]参照图1
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7，一种叉车用夹持机构，包括安装板1，安装板1的上表面固定连接有U形板2，U形板2的表面套接有滑筒3，滑筒3的底部、安装板1的上表面和U形板2内壁的顶部均固定连接有牵引机构4，滑筒3的上下两侧均开设有第一通孔5，U形板2的上表面开设有滑孔6，第一通孔5的内壁和牵引机构4的上表面均固定连接有第一空心筒7，第一空心筒7的表面与滑孔6的内壁接触，第一空心筒7的内壁贴合设置有第二空心筒8，通过第一空心筒7使第二空心筒8仅能左右移动，第二空心筒8的上表面固定连接有防尘网15，通过防尘网15使灰尘或异物不会进入第一空心筒7或第二空心筒8内，U形板2的上表面贴合设置有被夹物品9，第一空心筒7靠近被夹物品9的一侧固定连接有第一夹持块10，第二空心筒8靠近被夹物品9的一侧固定连接有第二夹持块11，第二空心筒8远离被夹物品9的一侧开设有第二通孔12，第二空心筒8内壁的前后两侧均固定连接有锁死架13，锁死架13的表面与第二通孔12的内壁接触，锁死架13的内壁贴合设置有固定环14，固定环14的内壁与第一空心筒7的表面固定连接。
[0027]牵引机构4包括第一连接块41，第一连接块41的上下两侧分别与安装板1的上表面和U形板2内壁的顶部固定连接，第一连接块4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用夹持机构，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的上表面固定连接有U形板(2)，所述U形板(2)的表面套接有滑筒(3)，所述滑筒(3)的底部、安装板(1)的上表面和U形板(2)内壁的顶部均固定连接有牵引机构(4)，所述滑筒(3)的上下两侧均开设有第一通孔(5)，所述U形板(2)的上表面开设有滑孔(6)，所述第一通孔(5)的内壁和牵引机构(4)的上表面均固定连接有第一空心筒(7)，所述第一空心筒(7)的表面与滑孔(6)的内壁接触，所述第一空心筒(7)的内壁贴合设置有第二空心筒(8)，所述U形板(2)的上表面贴合设置有被夹物品(9)，所述第一空心筒(7)靠近被夹物品(9)的一侧固定连接有第一夹持块(10)，所述第二空心筒(8)靠近被夹物品(9)的一侧固定连接有第二夹持块(11)，所述第二空心筒(8)远离被夹物品(9)的一侧开设有第二通孔(12)，所述第二空心筒(8)内壁的前后两侧均固定连接有锁死架(13)，所述锁死架(13)的表面与第二通孔(12)的内壁接触，所述锁死架(13)的内壁贴合设置有固定环(14)，所述固定环(14)的内壁与第一空心筒(7)的表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种叉车用夹持机构，其特征在于，所述牵引机构(4)包括第一连接块(41)，所述第一连接块(41)的上下两侧分别与安装板(1)的上表面和U形板(2)内壁的顶部固定连接，所述第一连接块(41)的左右两侧均固定连接有液压推杆(42)，所述液压推杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚雅平，王良飞，曾培勇，
申请(专利权)人：宁波韧霸货叉有限公司，
类型：新型
国别省市：