一种智能交通多合一智能识别终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能交通多合一智能识别终端，包括识别终端本体，所述识别终端本体的一侧设有两个侧板，两个所述侧板之间设有安装块，所述安装块的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有第一固定块，所述第一固定块的一侧与侧板的一侧固定连接，所述安装块的上方和下方均设有连接板，所述连接板的一侧与识别终端本体的一侧固定连接，所述连接板的一侧开设有第一矩形孔，所述第一矩形孔内设有两个支撑板，相对应的两个所述支撑板分别与两个侧板固定连接，所述侧板的底部开设有第二凹槽。本实用新型专利技术所述的一种智能交通多合一智能识别终端，属于交通设备技术领域，便于对识别终端本体进行更换检修，便于后期使用，提高了便利性。了便利性。了便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通多合一智能识别终端


[0001]本技术涉及交通设备
，特别涉及一种智能交通多合一智能识别终端。

技术介绍

[0002]随着社会经济和科技的快速发展，城市化水平越来越高，机动车保有量迅速增加，交通拥挤、交通事故救援、交通管理、环境污染、能源短缺等问题已经成为世界各国面临的共同难题，无论是发达国家，还是发展中国家，都毫无例外地承受着这些问题的困扰。在此大背景下，把交通基础设施、交通运载工具和交通参与者综合起来系统考虑，充分利用信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、控制技术、计算机技术及交通工程等多项高新技术的集成及应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现出来，这种解决交通问题的方式就是智能交通系统，现有的智能交通多合一智能识别终端一般通过螺栓安装在指定位置，后期拆装较为不便。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种智能交通多合一智能识别终端，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种智能交通多合一智能识别终端，包括识别终端本体，所述识别终端本体的一侧设有两个侧板，两个所述侧板之间设有安装块，所述安装块的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有第一固定块，所述第一固定块的一侧与侧板的一侧固定连接，所述安装块的上方和下方均设有连接板，所述连接板的一侧与识别终端本体的一侧固定连接，所述连接板的一侧开设有第一矩形孔，所述第一矩形孔内设有两个支撑板，相对应的两个所述支撑板分别与两个侧板固定连接，所述侧板的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二固定块，所述识别终端本体的一侧设有活动板，且所述活动板位于两个连接板的下方，所述第二固定块的底部与活动板的顶部固定连接，所述活动板与其中一个连接板通过升降组件连接。
[0006]优选的，所述升降组件包括两个开设于活动板顶部的第二矩形孔，所述第二矩形孔内设有限位板，所述限位板的两端均延伸至第二矩形孔的外部，且所述限位板的顶部与其中一个连接板的底部固定连接，所述活动板的顶部与其中一个连接板的底部通过两个拉伸弹簧连接。
[0007]优选的，所述活动板的下方设有两个第一限位块，所述第一限位块的一侧与限位板的一侧固定连接。
[0008]优选的，所述活动板的底部固定连接有拉环。
[0009]优选的，所述第一矩形孔的顶部开设有第三矩形孔，所述支撑板的顶部固定连接有第二限位块，且所述第二限位块位于第三矩形孔内。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过驱动活动板下移，拉伸弹簧处于拉伸状态，使得第二固定块脱离第二凹槽，解除对侧板位置的限定，进而驱动侧板远离安装块移动，使得第一固定块脱离第一凹槽，即可解除侧板和安装块之间的固定关系，进而驱动识别终端本体远离安装块移动，使得安装块不再位于两个连接板之间，即可完成识别终端本体和安装块之间的拆除，便于对识别终端本体进行更换检修，侧板移动时，支撑板在第一矩形孔内滑动，通过第一矩形孔本支撑板的配合，使得侧板平稳的移动，同时第二限位块在第三矩形孔内滑动，通过第三矩形孔和第二限位块的配合，避免支撑板脱离第一矩形孔，通过设置的拉环，便于驱动活动板移动。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的安装块结构示意图；
[0013]图3为本技术的活动板结构示意图；
[0014]图4为本技术的侧板底部结构示意图。
[0015]图中：1、识别终端本体；2、侧板；3、安装块；4、第一凹槽；5、第一固定块；6、连接板；7、第一矩形孔；8、支撑板；9、第二凹槽；10、第二固定块；11、活动板；12、第二矩形孔；13、限位板；14、拉伸弹簧；15、拉环；16、第一限位块；17、第三矩形孔；18、第二限位块。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
4所示，一种智能交通多合一智能识别终端，包括识别终端本体1，识别终端本体1的一侧设有两个侧板2，两个侧板2之间设有安装块3，安装块3的两侧均开设有第一凹槽4，第一凹槽4内设有第一固定块5，第一固定块5的一侧与侧板2的一侧固定连接，安装块3的上方和下方均设有连接板6，连接板6的一侧与识别终端本体1的一侧固定连接，连接板6的一侧开设有第一矩形孔7，第一矩形孔7内设有两个支撑板8，相对应的两个支撑板8分别与两个侧板2固定连接，侧板2的底部开设有第二凹槽9，第二凹槽9内设有第二固定块10，识别终端本体1的一侧设有活动板11，且活动板11位于两个连接板6的下方，第二固定块10的底部与活动板11的顶部固定连接，活动板11与其中一个连接板6通过升降组件连接；
[0018]在本实施例中，升降组件包括两个开设于活动板11顶部的第二矩形孔12，第二矩形孔12内设有限位板13，限位板13的两端均延伸至第二矩形孔12的外部，且限位板13的顶部与其中一个连接板6的底部固定连接，活动板11的顶部与其中一个连接板6的底部通过两个拉伸弹簧14连接，活动板11的下方设有两个第一限位块16，第一限位块16的一侧与限位板13的一侧固定连接，通过驱动活动板11下移，拉伸弹簧14处于拉伸状态，使得第二固定块10脱离第二凹槽9，即可解除对侧板2位置的限定，活动板11上下移动时，通过第二矩形孔12和限位板13的配合，使得活动板11平稳的移动，通过设置的第一限位块16，限位活动板11下移的距离，避免限位板13脱离第二矩形孔12。
[0019]在本实施例中，活动板11的底部固定连接有拉环15，通过设置的拉环15，便于驱动活动板11移动。
[0020]在本实施例中，第一矩形孔7的顶部开设有第三矩形孔17，支撑板8的顶部固定连接有第二限位块18，且第二限位块18位于第三矩形孔17内，通过第三矩形孔17和第二限位块18的配合，避免支撑板8脱离第一矩形孔7。
[0021]需要说明的是，本技术为一种智能交通多合一智能识别终端，在使用时，安装块3直接固定安装在指定位置，通过驱动活动板11下移，拉伸弹簧14处于拉伸状态，使得第二固定块10脱离第二凹槽9，解除对侧板2位置的限定，进而驱动侧板2远离安装块3移动，使得第一固定块5脱离第一凹槽4，即可解除侧板2和安装块3之间的固定关系，进而驱动识别终端本体1远离安装块3移动，使得安装块3不再位于两个连接板6之间，即可完成识别终端本体1和安装块3之间的拆除，便于对识别终端本体1进行更换检修，侧板2移动时，支撑板8在第一矩形孔7内滑动，通过第一矩形孔7本支撑板8的配合，使得侧板2平稳的移动，同时第二限位块18在第三矩形孔17内滑动，通过第三矩形孔17和第二限位块18的配合，避免支撑板8脱离第一矩形孔7，通过设置的拉环15，便于驱动活动板11移动。
[0022]本文中应用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通多合一智能识别终端，包括识别终端本体(1)，其特征在于：所述识别终端本体(1)的一侧设有两个侧板(2)，两个所述侧板(2)之间设有安装块(3)，所述安装块(3)的两侧均开设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内设有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)的一侧与侧板(2)的一侧固定连接，所述安装块(3)的上方和下方均设有连接板(6)，所述连接板(6)的一侧与识别终端本体(1)的一侧固定连接，所述连接板(6)的一侧开设有第一矩形孔(7)，所述第一矩形孔(7)内设有两个支撑板(8)，相对应的两个所述支撑板(8)分别与两个侧板(2)固定连接，所述侧板(2)的底部开设有第二凹槽(9)，所述第二凹槽(9)内设有第二固定块(10)，所述识别终端本体(1)的一侧设有活动板(11)，且所述活动板(11)位于两个连接板(6)的下方，所述第二固定块(10)的底部与活动板(11)的顶部固定连接，所述活动板(11)与其中一个连接板(6)通过升降组件连接。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，
申请(专利权)人：深圳市明华澳汉电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：