变压器冷却系统油道扣技术方案

本实用新型专利技术涉及一种变压器冷却系统油道扣，是变压器矽钢片冷却油通道上的绝缘隔离构件。所说的绝缘扣件设有可与矽钢片冲孔铆接的中心孔。本油道扣可与变压器矽钢片冲出孔的折边铆接相连而固定在矽钢片一侧，相邻两组矽钢片可间隔地装有若干个油道扣。从而，本油道扣在变压器各组矽钢片之间起绝缘隔离的作用，同时又不影响用于冷却的变压器油的流通。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变压器冷却系统油道扣，是用于变压器矽钢片之间冷却油通道 上的绝缘隔离构件。
技术介绍
变压器在实际工作状态下会产生大量的热，这就需要用冷却油对变压器系统进行冷 却，国内变压器生产过程中冷却结构件均使用绝缘纸、板，用强力胶粘贴在矽钢片上， 长期使用过程中，变压器的温度变化会影响强力胶水的粘性，造成支撑件松动移位，影 响变压器冷却油的流动，且胶水会溶入变压器冷却油中，造成冷却油品质的变化，继而 影响实际使用效果，传统支撑件由于面积大影响冷却效果，由于是条状结构，造成流道 只能按一个方向流动，要么横向，要么纵向运动，冷却效果较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种变压器冷却系统油道扣，它用于变压器矽钢片之间冷 却油通道上的绝缘隔离构件，克服用强力胶粘贴绝缘纸板的传统方式带来的上述痹病。本变压器冷却系统油道扣是间隔地排列固定在变压器矽钢片一侧的绝缘扣件，所说 的绝缘扣件设有可与矽钢片冲孔铆接的中心孔。所说的中心孔是与矽钢片冲孔形状相匹配的圆形、方形、三角形或多边形孔。所说的绝缘扣件由高分子增强材料制成。所说的高分子增强材料优选为酚醛树脂、不饱和树脂或环氧树脂。 通过专用机械工具，将本油道扣与变压器矽钢片冲出孔的折边铆接相连而固定在矽 钢片一侧，变压器矽钢片之间可根据需要装配有若干个油道扣。从而，油道扣将变压器 中的矽钢片分成两组，两组之间用于冷却的变压器油的流通，并可起到绝缘隔离的作用。 本油道扣的材料具有耐温性、耐压性和高绝缘性等特殊性质，完全适合变压器的运 行条件，且能不用任何辅助材料或胶水就能固定在矽钢片上，对变压器油的品质没有任 何影响，不会松动或发生位移，彻底克服了传统的绝缘结构存在的缺陷。油道扣自身面 积很小(大约在3.0-3.8cm2)，而矽钢片上约50cn^有一颗，因此使矽钢片有效冷却面积大大增加，使冷却效果更好，油道流向可任意方向^fL动，且安装快捷方便。附图说明图1是变压器冷却系统油道扣的正面视图 图2是图1的A-A剖视图。图3是本变压器冷却系统油道扣与变压器矽钢片的连接关系剖面示意图。 图4表示变压器冷却系统油道扣在变压器矽钢片之间的隔离状态示意图。 图5和图6分别表示变压器冷却系统油道扣另的两个实施例的正面视图。 各图中，l一油道扣(或称绝缘扣件)，1-1—中心通孔，2—变压器矽钢片，2-l—矽钢片冲孔，2-2—矽钢片冲孔折边。具体实施方式以下结合附图说明本技术的结构。 变压器冷却系统油道扣结构如图1和图2，它是绝缘增强材料整体成型的绝缘扣件1，设有中心孔1-1 ，该孔1-1 一端孔径大，另一端孔径小，内壁为锥面，壁厚度大约在4-10mm之间，可根据变压器规格的大小设计。本油道扣1与变压器矽钢片2的连接关系如图3，油道扣位于矽钢片2的一侧，小口径一端向着矽钢片；矽钢片2向着油道扣1方向冲制出冲孔2-1，冲孔2-l的折边2-2进入油道扣l的中心孔l-l，并向油道扣1的大口径内侧四周折弯铆接相连，且折边不能超出油道扣l。从图4可见，油道扣1将变压器矽钢片分为左右两组，并起绝缘隔离作用，变压器 油可在矽钢片组之间通畅地流动，冷却效果佳。本技术油道扣的外形不限，可设计成方形、三角形、圆形、多边形等多种形状， 图5和图6表示外形为五边形，中心孔l-l分别为方形、圆形孔的本技术油道扣1 的两个实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
变压器冷却系统油道扣，其特征是绝缘扣件，所说的绝缘扣件设有可与矽钢片冲孔铆接的中心孔。

【技术特征摘要】
1. 变压器冷却系统油道扣，其特征是绝缘扣件，所说的绝缘扣件设有可与矽钢片冲孔铆接的中心孔。2. 根据权利要求1所述的变压器冷却系统油道扣，其特征是所说的中心孔是与矽 钢片冲孔形状相匹配的圆形、方形、三角形或多边形孔。3. 根据权利要求1所述的变压器冷却系统油道扣，其特征是所说的绝缘扣件由高 分子增强材料制成。4. 根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋甫良，
申请(专利权)人：常州市德斯惠尔电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]