一种防漏油效果好的摩托车前减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防漏油效果好的摩托车前减震器，包括铝筒，所述铝筒内的下部套设有前叉管，所述铝筒底部的内侧由上至下依次套设有垫圈、油封密封圈及塑料防尘罩，所述油封密封圈的下方设有油封卡簧，所述油封密封圈内侧的上部与下部分别设有环形的第一凹槽与第二凹槽，所述前叉管的底端安装有一下活塞座，所述下活塞座的内侧安装有一下活塞座盖，所述下活塞座盖内套设有一调节顶针，所述下活塞座的外侧套设有第一防漏胶圈，所述下活塞座盖的外侧套设有第二防漏胶圈，所述调节顶针的外侧套设有第三防漏胶圈。本实用新型专利技术油封密封圈与铝筒充分接触，无渗油现象，对调节顶针调节时，液压油不会从铝筒的底部渗出，保证了减震器的正常运作。震器的正常运作。震器的正常运作。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏油效果好的摩托车前减震器


[0001]本技术涉及摩托车减震器
，具体涉及一种防漏油效果好的摩托车前减震器。

技术介绍

[0002]摩托车减震器的作用主要是起缓冲作用，没有它即使路面有小小的颠簸，产生的冲击对使用者都是很大的，不仅驾驶感觉不适，还会造成操作失误，危及人身安全。但现有的摩托车前减震器的油封效果不好，铝筒与前叉管连接处出现渗油现象，灰尘容易进入前叉管内，导致减震器内部零件的磨损，同时液压油容易从铝筒底部的调节顶针处渗出。因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术做出改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种防漏效果好的防漏油效果好的摩托车前减震器。
[0004]本技术是通过以下的技术方案实现的：
[0005]一种防漏油效果好的摩托车前减震器，包括铝筒，所述铝筒内的下部套设有前叉管，所述铝筒底部的内侧由上至下依次套设有垫圈、油封密封圈及塑料防尘罩，所述油封密封圈的下方设有油封卡簧，所述前叉管套设于所述油封密封圈的内侧，所述油封密封圈内侧的上部与下部分别设有环形的第一凹槽与第二凹槽，所述前叉管的底端安装有一下活塞座，所述下活塞座的内侧安装有一下活塞座盖，所述下活塞座盖内套设有一调节顶针，所述下活塞座的外侧套设有第一防漏胶圈，所述下活塞座盖的外侧套设有第二防漏胶圈，所述调节顶针的外侧套设有第三防漏胶圈。
[0006]进一步，所述第一凹槽的内侧设有一环形的缓冲凹槽。
[0007]进一步，所述铝筒的内壁设有供所述油封卡簧安装的卡槽。
[0008]进一步，所述油封密封圈为氟橡胶油封密封圈，所述垫圈为蝶形垫圈。
[0009]进一步，所述前叉管顶部的外侧套设有第一铝筒衬套，所述前叉管中部的外侧套设有第二铝筒衬套，所述第二铝筒衬套设于所述垫圈的上方。
[0010]进一步，所述塑料防尘罩的外侧设有一抵住所述铝筒底部的凸缘，所述塑料防尘罩底部的外侧套设有一紧固圈。
[0011]相对于现有技术，本技术通过铝筒底部的内侧由上至下依次套设有垫圈、油封密封圈及塑料防尘罩，油封密封圈内侧的上部与下部分别设有环形的第一凹槽与第二凹槽，工作时，第一凹槽充满液压油，使油封密封圈与铝筒充分接触，铝筒与前叉管连接处不会出现渗油现象，灰尘不会进入前叉管内，保证减震器的正常运作，通过下活塞座的外侧套设有第一防漏胶圈，下活塞座盖的外侧套设有第二防漏胶圈，调节顶针的外侧套设有第三防漏胶圈，使液压油不会从铝筒的底部渗出，对调节顶针调节时不会出现渗油现象。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术防漏油效果好的摩托车前减震器的结构示意图；
[0014]图2为本技术防漏油效果好的摩托车前减震器的纵向剖面示意图；
[0015]图3为图2的A部放大图；
[0016]图4为图2的B部放大图。
[0017]图中：1
‑
铝筒；2
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前叉管；3
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垫圈；4
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油封密封圈；5
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塑料防尘罩；6
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油封卡簧；7
‑
第一凹槽；8
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第二凹槽；9
‑
下活塞座；10
‑
下活塞座盖；11
‑
调节顶针；12
‑
第一防漏胶圈；13
‑
第二防漏胶圈；14
‑
第三防漏胶圈；15
‑
缓冲凹槽；16
‑
第一铝筒衬套；17
‑
第二铝筒衬套；18
‑
凸缘；19
‑
紧固圈。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1至图4所示本技术的一种防漏油效果好的摩托车前减震器，包括铝筒1，铝筒1内的下部套设有前叉管2，铝筒1底部的内侧由上至下依次套设有垫圈3、油封密封圈4及塑料防尘罩5，油封密封圈4的下方设有油封卡簧6，前叉管2套设于油封密封圈4的内侧，油封密封圈4内侧的上部与下部分别设有环形的第一凹槽7与第二凹槽8，前叉管2的底端安装有一下活塞座9，下活塞座9的内侧安装有一下活塞座盖10，下活塞座盖10内套设有一调节顶针11，下活塞座9的外侧套设有第一防漏胶圈12，下活塞座盖10的外侧套设有第二防漏胶圈13，调节顶针11的外侧套设有第三防漏胶圈14。通过铝筒1底部的内侧由上至下依次套设有垫圈3、油封密封圈4及塑料防尘罩5，油封密封圈4内侧的上部与下部分别设有环形的第一凹槽7与第二凹槽8，工作时，第一凹槽7充满液压油，使油封密封圈4与铝筒1充分接触，铝筒1与前叉管2连接处不会出现渗油现象，灰尘不会进入前叉管2内，保证减震器的正常运作，通过下活塞座9的外侧套设有第一防漏胶圈12，下活塞座盖10的外侧套设有第二防漏胶圈13，调节顶针11的外侧套设有第三防漏胶圈14，使液压油不会从铝筒1的底部渗出，对调节顶针11调节时不会出现渗油现象。
[0020]第一凹槽8的内侧设有一环形的缓冲凹槽15，工作时，缓冲凹槽15能瞬时储存多余的液压油，防止压力过大而造成液压油渗漏。
[0021]铝筒1的内壁设有供油封卡簧6安装的卡槽，利于油封卡簧6的安装与固定。
[0022]油封密封圈4为氟橡胶油封密封圈，氟橡胶油封密封圈耐压、耐高温，垫圈3为蝶形垫圈，能有效缓冲压力。
[0023]前叉管2顶部的外侧套设有第一铝筒衬套16，前叉管2中部的外侧套设有第二铝筒衬套17，第二铝筒衬套17设于垫圈3的上方，使前叉管2滑动更顺畅。
[0024]塑料防尘罩5的外侧设有一抵住铝筒1底部的凸缘18，塑料防尘罩5底部的外侧套设有一紧固圈19，使塑料防尘罩5的安装更稳固，与前叉管2的接触更充分、更紧密。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防漏油效果好的摩托车前减震器，其特征在于：包括铝筒，所述铝筒内的下部套设有前叉管，所述铝筒底部的内侧由上至下依次套设有垫圈、油封密封圈及塑料防尘罩，所述油封密封圈的下方设有油封卡簧，所述前叉管套设于所述油封密封圈的内侧，所述油封密封圈内侧的上部与下部分别设有环形的第一凹槽与第二凹槽，所述前叉管的底端安装有一下活塞座，所述下活塞座的内侧安装有一下活塞座盖，所述下活塞座盖内套设有一调节顶针，所述下活塞座的外侧套设有第一防漏胶圈，所述下活塞座盖的外侧套设有第二防漏胶圈，所述调节顶针的外侧套设有第三防漏胶圈。2.根据权利要求1所述的防漏油效果好的摩托车前减震器，其特征在于：所述第一凹槽的内侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：言谦成，
申请(专利权)人：江门市挚诚通用机械有限公司，
类型：新型
国别省市：