变速传动用换相电抗器的紧固装置制造方法及图纸

技术编号:3118285 阅读:132 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种变速传动用换相电抗器的紧固装置,包括上夹件、下夹件、前后固定耳、拉杆,所述上夹件与上部的固定耳一体形成,所述下夹件与下部的固定耳一体形成,上、下夹件上的固定耳均设有通孔,拉杆一端穿过下夹件通孔,拉杆另一端穿过上夹件通孔,拉杆的上下两端分别用螺母紧固。有益效果是:由于上、下夹件与上、下夹件的固定耳一体成型,克服了其抗拉强度低,易变形,导致电抗器不能有效紧固,因而增加了电抗器的整体机械强度,大大降低了电抗器的噪声。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电抗器,特别是涉及一种在变速传动系统中电抗器的紧固装置。
技术介绍
现有国内变速传动系统中使用电抗器的上下夹件采用钢件框架焊接,上下夹件上的固定耳与钢件框架通过焊接使之成为一体,上下夹件之间通过固定耳中的通孔,用金属杆穿过固定耳通孔进行紧固。由于上下夹件中的固定耳与上下夹件之间采用焊接形成一体,这种结构的电抗器其抗拉强度低,易变形,导致电抗器不能有效紧固,同时产生很大噪声;因为是由钢件材料制作的紧固装置,铁片框架使磁场封闭产生磁场涡流,磁场涡流发热导致电抗器温升过高,对电抗器的磁场有一定程度的影响,导致电抗器的电磁性能差,由于采用铁片框架焊接,焊接定位困难造成工序复杂,不易组装,生产制造成本增高,不适合大批量生产。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,克服上述已有技术的缺点,提供一种可提高整体机械强度,组装方便提高电抗器电器性能并减小噪声的变速传动用换相电抗器。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是一种变速传动用换相电抗器的紧固装置,包括上夹件、下夹件、固定耳、拉杆,所述上夹件与上部的固定耳一体形成,所述下夹件与下部的固定耳一体形成,上、下夹件上的固定耳均设有通孔,拉杆一端穿过下夹件通孔,拉杆另一端穿过上夹件通孔,拉杆的上下两端分别用螺母紧固。上夹件上固定耳的通孔与下夹件上的固定耳的通孔相适配。上、下夹件为铝材。本技术的有益效果是由于上、下夹件与上、下夹件的固定耳一体成型,克服了其抗拉强度低,易变形,导致电抗器不能有效紧固,因而增加了电抗器的整体机械强度,大大降低了电抗器的噪声。附图说明图1是本技术换相电抗器示意图。1.上夹件2.下夹件3.固定耳4.拉杆 5.通孔具体实施方式下面,结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明图1是本技术换相电抗器示意图。如图1所示,一种变速传动用换相电抗器的紧固装置,包括上夹件1、下夹件2、前后固定耳3、拉杆4,上夹件1与上部的固定耳一体形成,下夹件2与下部的固定耳一体形成,上、下夹件上的固定耳前后对称均设有通孔5,拉杆4一端穿过下夹件通孔,拉杆4另一端穿过上夹件通孔,拉杆4的上下两端分别用螺母紧固;上、下夹件因其一次成型,增加了电抗器的整体机械强度,极大地降低了电抗器的噪声。上、下夹件采用铝材;铝材对电抗器的磁场没有任何影响,电磁性能得以改善,大大地减小了磁场涡流现象,温升也有一定程度的降低,上下夹件整体浇铸而成,可将硅钢片直接镶嵌其中,减化了工艺流程。上夹件上固定耳的通孔与下夹件上的固定耳的通孔相适配;可方便安装,提高整机的安装速度,使生产效率提高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速传动用换相电抗器的紧固装置,包括上夹件(1)、下夹件(2)、前后固定耳(3)、拉杆(4);其特征在于:所述上夹件与上部的固定耳一体形成,所述下夹件与下部的固定耳一体形成,上、下夹件上的固定耳均设有通孔(5),所述拉杆(4)一端穿过下夹件通孔,拉杆(4)另一端穿过上夹件(1)通孔,拉杆(4)的上下两端分别用螺母紧固。

【技术特征摘要】
1.一种变速传动用换相电抗器的紧固装置,包括上夹件(1)、下夹件(2)、前后固定耳(3)、拉杆(4);其特征在于所述上夹件与上部的固定耳一体形成,所述下夹件与下部的固定耳一体形成,上、下夹件上的固定耳均设有通孔(5),所述拉杆(4)一端穿过下夹件通孔,拉杆(4)另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员:王秋田刘辉林
申请(专利权)人:天津市环通电器设备有限公司
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]

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