一种可选择性升降拖车车架的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可选择性升降拖车车架的结构，包括车体，所述车体内滑动连接有放置台，所述车体的内底部固定安装有多个液压油缸，多个所述液压油缸的伸缩端均与放置台的底部固定连接，所述放置台的侧壁设有牵引机构，所述放置台的顶部开设有卡扣组件个安装槽，所述安装槽内滑动连接有安装板，所述安装板上开设有放置槽，所述放置槽内设有两个夹紧机构。本实用新型专利技术结构设计合理，其能够对放置在车架放置台上的故障车进行有效的夹紧固定，避免在运输过程中故障车辆在拖车车架的放置台上运动并与车架发生碰撞，导致对故障车造成二次损坏且会对车架造成损坏的情况发生，且能够控制卡扣组件的自由升降，方便车架与牵引车连接。连接。连接。

【技术实现步骤摘要】
一种可选择性升降拖车车架的结构


[0001]本技术涉及拖车
，尤其涉及一种可选择性升降拖车车架的结构。

技术介绍

[0002]拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业，拖车往往配合车架一起使用。
[0003]现有技术中，拖车车架在对故障车辆进行托举牵引时，直接将故障车辆放置在拖车车架上的放置台上，但是故障车辆往往会有刹车失灵的故障，在对其进行托举牵引时，故障车辆会在拖车车架的放置台上运动并与车架发生碰撞，导致对故障车造成二次损坏且会对车架造成损坏，且现有的车架不具备卡扣组件高度调节功能，只能够通过调节牵引车连接组件的高度实现与车架固定连接，操作较为复杂，为此我们设计了一种可选择性升降拖车车架的结构来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中拖车车架在对故障车辆进行托举牵引时，直接将故障车辆放置在拖车车架上的放置台上，但是故障车辆往往会有刹车失灵的故障，在对其进行托举牵引时，故障车辆会在拖车车架的放置台上运动并与车架发生碰撞，导致对故障车造成二次损坏且会对车架造成损坏，且现有的车架不具备卡扣组件高度调节功能，只能够通过调节牵引车连接组件的高度实现与车架固定连接，操作较为复杂问题，而提出的一种可选择性升降拖车车架的结构，其能够对放置在车架放置台上的故障车进行有效的夹紧固定，避免在运输过程中故障车辆在拖车车架的放置台上运动并与车架发生碰撞，导致对故障车造成二次损坏且会对车架造成损坏的情况发生，且能够控制卡扣组件的自由升降，方便车架与牵引车连接。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可选择性升降拖车车架的结构，包括车体，所述车体内滑动连接有放置台，所述车体的内底部固定安装有多个液压油缸，多个所述液压油缸的伸缩端均与放置台的底部固定连接，所述放置台的侧壁设有牵引机构，所述放置台的顶部开设有卡扣组件个安装槽，所述安装槽内滑动连接有安装板，所述安装板上开设有放置槽，所述放置槽内设有两个夹紧机构，所述安装槽与放置槽之间设有升降机构，所述升降机构延伸至相对的两个夹紧机构内并与其滑动连接。
[0007]优选地，所述牵引机构包括固定安装在放置台侧壁上的连接杆，所述连接杆的端部固定安装有卡扣组件。
[0008]优选地，所述夹紧机构包括滑动连接在放置槽内的滑块，所述滑块上贯穿开设有滑槽，所述滑块的侧壁与放置槽的内侧壁之间固定连接有弹簧，所述滑块的顶部固定安装有夹板，所述夹板贯穿安装板的顶部并与其滑动连接。
[0009]优选地，所述升降机构包括固定安装在安装槽内底部上的电动推杆，所述电动推杆的伸缩端延伸至放置槽内并固定安装有连接板，所述连接板的前侧壁固定安装有两个挡杆.两个所述挡杆均延伸至相对的滑槽内并与其滑动连接。
[0010]优选地，所述弹簧为拉力弹簧。
[0011]优选地，所述夹板的内侧面固定安装有防滑橡胶垫。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过升降机构和夹紧机构的设置，能够对放置在车架的放置台上的故障车进行有效的夹紧固定，避免在运输过程中故障车辆在拖车车架的放置台上运动并与车架发生碰撞，导致对故障车造成二次损坏且会对车架造成损坏的情况发生。
[0014]2、通过在车体上滑动连接放置台，并在车体与放置台之间固定连接多个液压油缸，能够控制卡扣组件的自由升降，方便车架与牵引车连接。
[0015]综上所述，本技术结构设计合理，其能够对放置在车架放置台上的故障车进行有效的夹紧固定，避免在运输过程中故障车辆在拖车车架的放置台上运动并与车架发生碰撞，导致对故障车造成二次损坏且会对车架造成损坏的情况发生，且能够控制卡扣组件的自由升降，方便车架与牵引车连接。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种可选择性升降拖车车架的结构的结构示意图；
[0017]图2为图1中的A处结构放大图。
[0018]图中：1车体、2放置台、3连接杆、4卡扣组件、5液压油缸、6电动推杆、7安装槽、8安装板、9放置槽、10滑块、11滑槽、12弹簧、13夹板、14连接板、15挡杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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2，一种可选择性升降拖车车架的结构，包括车体1，车体1内滑动连接有放置台2，车体1的内底部固定安装有多个液压油缸5，多个液压油缸5的伸缩端均与放置台2的底部固定连接，通过在车体1上滑动连接放置台2，并在车体1与放置台2之间固定连接多个液压油缸5，能够控制卡扣组件的自由升降，方便车架与牵引车连接，放置台2的侧壁设有牵引机构，牵引机构包括固定安装在放置台2侧壁上的连接杆3，连接杆3的端部固定安装有卡扣组件4；
[0021]放置台2的顶部开设有卡扣组件4个安装槽7，安装槽7内滑动连接有安装板8，安装板8上开设有放置槽9，放置槽9内设有两个夹紧机构，夹紧机构包括滑动连接在放置槽9内的滑块10，滑块10上贯穿开设有滑槽11，滑块10的侧壁与放置槽9的内侧壁之间固定连接有弹簧12，弹簧12为拉力弹簧，滑块10的顶部固定安装有夹板13，夹板13的内侧面固定安装有防滑橡胶垫，夹板13贯穿安装板8的顶部并与其滑动连接；
[0022]安装槽7与放置槽9之间设有升降机构，升降机构延伸至相对的两个夹紧机构内并与其滑动连接，升降机构包括固定安装在安装槽7内底部上的电动推杆6，电动推杆6的伸缩
端延伸至放置槽9内并固定安装有连接板14，连接板14的前侧壁固定安装有两个挡杆15.两个挡杆15均延伸至相对的滑槽11内并与其滑动连接，通过升降机构和夹紧机构的设置，能够对放置在车架的放置台2上的故障车进行有效的夹紧固定，避免在运输过程中故障车辆在拖车车架的放置台2上运动并与车架发生碰撞，导致对故障车造成二次损坏且会对车架造成损坏的情况发生。
[0023]本技术可通过以下操作方式阐述其功能原理：
[0024]当需要将故障车放置在放置台2上对其进行托举牵引时，首先，操作者控制液压油缸5带动放置台2升降，使放置台2侧壁连接杆3上的卡扣组件4与牵引车的连接组件位于同一水平面上，将卡扣组件4与牵引车的连接组件固定连接，然后通过起重装置将故障车吊起并将其放置在放置台2的顶部，并使故障车的四个轮胎分别位于相对的安装槽7的正上方，再启动各个电动推杆6，电动推杆6带动连接板14向上移动，首先，由于弹簧12拉力的作用，连接板14向上移动时，带动整个安装板8向上滑动，当安装板8被放置台2阻挡后，电动推杆6继续向上移动，此时，连接板14上的挡杆15在滑槽11内滑动，挡杆15在滑槽11内滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可选择性升降拖车车架的结构，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)内滑动连接有放置台(2)，所述车体(1)的内底部固定安装有多个液压油缸(5)，多个所述液压油缸(5)的伸缩端均与放置台(2)的底部固定连接，所述放置台(2)的侧壁设有牵引机构，所述放置台(2)的顶部开设有卡扣组件(4)个安装槽(7)，所述安装槽(7)内滑动连接有安装板(8)，所述安装板(8)上开设有放置槽(9)，所述放置槽(9)内设有两个夹紧机构，所述安装槽(7)与放置槽(9)之间设有升降机构，所述升降机构延伸至相对的两个夹紧机构内并与其滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种可选择性升降拖车车架的结构，其特征在于，所述牵引机构包括固定安装在放置台(2)侧壁上的连接杆(3)，所述连接杆(3)的端部固定安装有卡扣组件(4)。3.根据权利要求1所述的一种可选择性升降拖车车架的结构，其特征在于，所述夹紧机构包括滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉林，李猛，梁成文，李文成，
申请(专利权)人：荣成市鸿星金属制品加工有限公司，
类型：新型
国别省市：