一种车辆用钢制轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆用钢制轮毂，属于轮毂技术领域。它解决了现有轮毂上缺少对轮胎的卡合结构，导致轮胎容易脱落的问题。本车辆用钢制轮毂，包括轮辋和辐板，轮辋两侧端均具有分别将轮胎两外端缘卡合定位的卡合结构，卡合结构由两对称设置的卡合部组成，两卡合部之间具有供轮胎外端缘卡入的卡合槽，卡合部的内壁上均具有向内凸起并用于将轮胎外端缘限位的限位凸起，卡合部的内壁上且位于限位凸起的外部均设置有固定环。本实用新型专利技术具有使轮胎固定更稳定，轮胎不易失位，不易脱落的优点。不易脱落的优点。不易脱落的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用钢制轮毂


[0001]本技术属于轮毂
，涉及一种轮毂，特别涉及一种车辆用钢制轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂为车辆上的重要行驶部件，承受车辆行驶过程中产生的大部分负荷。现有的车辆轮毂缺少对轮胎两侧外端缘的卡合结构，导致轮胎容易失位，甚至脱落，影响车辆的行驶安全。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种对车胎有卡合、限位及固定作用的车辆用钢制轮毂。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆用钢制轮毂，包括轮辋和辐板，其特征在于，所述的轮辋两侧端均具有分别将轮胎两外端缘卡合定位的卡合结构，所述的卡合结构由两对称设置的卡合部组成，两所述卡合部之间具有供轮胎外端缘卡入的卡合槽，所述卡合部的内壁上均具有向内凸起并用于将轮胎外端缘限位的限位凸起，所述卡合部的内壁上且位于限位凸起的外部均设置有固定环。
[0005]在上述的一种车辆用钢制轮毂中，所述的卡合槽的底部呈椭圆状。
[0006]在上述的一种车辆用钢制轮毂中，所述的固定环为橡胶材质。
[0007]在上述的一种车辆用钢制轮毂中，所述的辐板由辐板本体、基板和环绕设置于基板外圈上的若干个支撑部组成，两相邻支撑部之间设置有支撑凸起，且该支撑凸起的一端与基板一体连接，另一端与辐板本体内壁一体连接。
[0008]在上述的一种车辆用钢制轮毂中，所述的支撑凸起呈菱形状，所述的支撑凸起上均开设有散热孔，所述的支撑凸起上靠近散热孔的位置处设置有若干个条散热筋。r/>[0009]与现有技术相比，本车辆用钢制轮毂具有使轮胎固定更稳定，轮胎不易失位，不易脱落的优点。
附图说明
[0010]图1是本车辆用钢制轮毂中的结构示意图。
[0011]图2是本车辆用钢制轮毂中去掉支撑凸起的剖视结构示意图。
[0012]图3是图2的A处放大结构示意图。
[0013]图中，1、轮辋；2、辐板；3、卡合部；4、卡合槽；5、限位凸起；6、固定环；7、辐板本体；8、基板；9、支撑部；10、支撑凸起；11、散热孔；12、散热筋。
具体实施方式
[0014]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0015]如图1、图2、图3所示，本车辆用钢制轮毂，包括轮辋1和辐板2，轮辋1两侧端均具有分别将轮胎两外端缘卡合定位的卡合结构，卡合结构由两对称设置的卡合部3组成，两卡合部3之间具有供轮胎外端缘卡入的卡合槽4，卡合部3的内壁上均具有向内凸起并用于将轮胎外端缘限位的限位凸起5，卡合部3的内壁上且位于限位凸起5的外部均设置有固定环6，与轮胎外端缘表面接触起到固定轮胎的作用。
[0016]通过卡合槽4供轮胎两外端缘进行卡合；通过限位凸起5对轮胎两外端缘的表面进行限位；通过固定环6再对轮胎进行固定卡位。先后对轮胎进行卡合、限位及固定，使轮胎不会发生失位和脱落的现象，保证轮胎安装的稳定性。
[0017]进一步细说，卡合槽4的底部呈椭圆状，使轮胎外端缘最大限度的嵌入，起到有效的卡合效果。
[0018]进一步细说，固定环6为橡胶材质，使固定过程更柔和稳定。
[0019]进一步细说，辐板2由辐板本体7、基板8和环绕设置于基板8外圈上的若干个支撑部9组成，两相邻支撑部9之间设置有支撑凸起10，且该支撑凸起10的一端与基板8一体连接，另一端与辐板本体7内壁一体连接，支撑凸起10呈菱形状，支撑凸起10上均开设有散热孔11，支撑凸起10上靠近散热孔11的位置处设置有若干个条散热筋12，散热孔11及散热筋12起到散热效果，使轮毂在工作时能够有效散发大部分热量，提高轮毂的使用寿命。
[0020]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用钢制轮毂，包括轮辋（1）和辐板（2），其特征在于，所述的轮辋（1）两侧端均具有分别将轮胎两外端缘卡合定位的卡合结构，所述的卡合结构由两对称设置的卡合部（3）组成，两所述卡合部（3）之间具有供轮胎外端缘卡入的卡合槽（4），所述卡合部（3）的内壁上均具有向内凸起并用于将轮胎外端缘限位的限位凸起（5），所述卡合部（3）的内壁上且位于限位凸起（5）的外部均设置有固定环（6）。2.根据权利要求1所述的一种车辆用钢制轮毂，其特征在于，所述的卡合槽（4）的底部呈椭圆状。3.根据权利要求1所述的一种车辆用钢制轮毂，其特征在于，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄刚仁，江海卫，
申请(专利权)人：浙江风驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：