一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构，属于汽车部件技术领域，该具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构包括塑料壳体，所述塑料壳体的内壁固定连接有加强筋，所述加强筋的一侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的一侧固定连接有加强横梁，所述加强横梁的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱远离加强横梁的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的侧面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内壁固定连接有缓冲弹簧。该具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构，在汽车碰撞较为严重时，支撑板受力较大，支撑板与支撑柱焊接处断裂，连接柱推动支撑板挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧缓冲吸能减小碰撞对驾驶仓产生的冲击力，对驾驶员和乘客进行有效保护。对驾驶员和乘客进行有效保护。对驾驶员和乘客进行有效保护。

【技术实现步骤摘要】
一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构


[0001]本技术属于汽车部件
，具体涉及一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构。

技术介绍

[0002]保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。
[0003]现有的汽车前保险杠的吸能效果主要是通过碰撞时壳体溃缩来实现，该种方式减振效果不理想，并且会使塑料壳体会发生大变形，在修理时修理费用昂贵，并且不方便修理汽车前大灯。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构，旨在解决现有技术中汽车前保险杠的吸能效果主要是通过碰撞时壳体溃缩来实现，该种方式减振效果不理想，并且会使塑料壳体会发生大变形，在修理时修理费用昂贵，并且不方便修理汽车前大灯的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构，包括塑料壳体，所述塑料壳体的内壁固定连接有加强筋，所述加强筋的一侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的一侧固定连接有加强横梁，所述加强横梁的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱远离加强横梁的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的侧面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内壁固定连接有缓冲弹簧，所述支撑柱的一端固定连接有固定板，所述固定板外表面的四角均开设有连接通孔，所述塑料壳体的下表面开设有修理口，所述修理口的两侧均开设有放置槽，所述放置槽的内顶壁开设有螺纹连接孔，所述修理口的内部设置有盖板，所述盖板的两侧均固定连接有安装耳，所述安装耳的外表面开设有固定孔。
[0006]为了使得该一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构使连接柱可以在支撑柱内滑动，作为本技术一种优选的，所述连接柱与支撑柱活动连接。
[0007]为了使得该一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构更坚固耐撞，作为本技术一种优选的，所述加强横梁采用铝合金材料制作而成。
[0008]为了使得该一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构更方便安装车牌，作为本技术一种优选的，所述塑料壳体外表面的中部开设有牌照放置槽。
[0009]为了使得该一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构更美观，作为本技术一种优选的，所述塑料壳体外表面的底端固定连接有散热格栅。
[0010]为了使得该一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构安装大灯更方便，作为本技术一种优选的，所述塑料壳体外表面的两侧均开设有大灯安装口。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构，通过塑料壳体、加强筋、缓冲垫、加强横梁、连接柱、支撑板、支撑柱、缓冲弹簧和固定板配合设置，支撑板与支撑柱通过焊接连接在一起，在汽车受到轻微碰撞时，支撑板受力较小不会发生断裂，支撑板对加强横梁进行支撑，使塑料壳体变形较小，降低修车费用，在汽车碰撞较为严重时，支撑板受力较大，支撑板与支撑柱焊接处断裂，连接柱推动支撑板挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧缓冲吸能减小碰撞对驾驶仓产生的冲击力，对驾驶员和乘客进行有效保护。
[0013]2、该具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构，通过塑料壳体、修理口、放置槽、螺纹连接孔、盖板、安装耳和固定孔配合设置，在保险杠的塑料壳体的底端设置有修理口，在修理口上设置有盖板，盖板通过螺丝与塑料壳体连接，方便安装和拆卸，在需要对汽车前大灯进行维修时，将盖板取下，从修理口即可对汽车前大灯进行维修，修理方便，减少维修时的时间成本。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的爆炸结构示意图；
[0016]图2为本技术的仰视轴测结构示意图；
[0017]图3为本技术的正视轴测结构示意图；
[0018]图4为本技术中支撑柱的剖视结构示意图；
[0019]图5为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、塑料壳体；2、加强筋；3、缓冲垫；4、加强横梁；5、连接柱；6、支撑板；7、支撑柱；8、缓冲弹簧；9、固定板；10、修理口；11、放置槽；12、螺纹连接孔；13、盖板；14、安装耳；15、固定孔；16、牌照放置槽；17、散热格栅；18、大灯安装口；19、连接通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构，包括塑料壳体1，塑料壳体1的内壁固定连接有加强筋2，加强筋2的一侧固定连接有缓冲垫3，缓冲垫3的一侧固定连接有加强横梁4，加强横梁4的一侧固定连接有连接柱5，连接柱5远离加强横梁4的一端固定连接有支撑板6，支撑板6的侧面固定连接有支撑柱7，支撑柱7的内壁固定连接有缓冲弹簧8，支撑柱7的一端固定连接有固定板9，固定板9外表面的四角均开设有连接通孔19，塑料壳体1的下表面开设有修理口10，修理口10的两侧均开设有放置槽11，放置槽11的内顶壁开设有螺纹连接孔12，修理口10的内部设置有盖板13，盖板13的两侧均固定连接有安装耳14，安装耳14的外表面开设有固定孔15。
[0024]在本技术的具体实施例中，通过塑料壳体1、加强筋2、缓冲垫3、加强横梁4、连
接柱5、支撑板6、支撑柱7、缓冲弹簧8和固定板9配合设置，支撑板6与支撑柱7通过焊接连接在一起，在汽车受到轻微碰撞时，支撑板6受力较小不会发生断裂，支撑板6对加强横梁4进行支撑，使塑料壳体1变形较小，降低修车费用，在汽车碰撞较为严重时，支撑板6受力较大，支撑板6与支撑柱7焊接处断裂，连接柱5推动支撑板6挤压缓冲弹簧8，缓冲弹簧8缓冲吸能减小碰撞对驾驶仓产生的冲击力，对驾驶员和乘客进行有效保护，通过塑料壳体1、修理口10、放置槽11、螺纹连接孔12、盖板13、安装耳14和固定孔15配合设置，在保险杠的塑料壳体1的底端设置有修理口10，在修理口10上设置有盖板13，盖板13通过螺丝与塑料壳体1连接，方便安装和拆卸，在需要对汽车前大灯进行维修时，将盖板13取下，从修理口10即可对汽车前大灯进行维修，修理方便，减少维修时的时间成本。
[0025]具体的，连接柱5与支撑柱7活动连接。
[0026]本实施例中：使连接柱5可以在支撑柱7内滑动。
[0027]具体的，加强横梁4采用铝合金材料制作而成。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有溃缩缓冲功能的前保险杠结构，包括塑料壳体（1），其特征在于：所述塑料壳体（1）的内壁固定连接有加强筋（2），所述加强筋（2）的一侧固定连接有缓冲垫（3），所述缓冲垫（3）的一侧固定连接有加强横梁（4），所述加强横梁（4）的一侧固定连接有连接柱（5），所述连接柱（5）远离加强横梁（4）的一端固定连接有支撑板（6），所述支撑板（6）的侧面固定连接有支撑柱（7），所述支撑柱（7）的内壁固定连接有缓冲弹簧（8），所述支撑柱（7）的一端固定连接有固定板（9），所述固定板（9）外表面的四角均开设有连接通孔（19），所述塑料壳体（1）的下表面开设有修理口（10），所述修理口（10）的两侧均开设有放置槽（11），所述放置槽（11）的内顶壁开设有螺纹连接孔（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶士齐，
申请(专利权)人：邦邦汽车销售服务北京有限公司，
类型：新型
国别省市：