本实用新型专利技术提供了一种低压开启短程倍力执行机构，解决了现有执行机构开启物料输送阀，会因为压力较低导致开启困难，使用更大型号的气缸或油缸开启物料输送阀造成开启速度变慢的技术问题。本实用新型专利技术提供一种低压开启短程倍力执行机构，包括：缸体，在其内部形成腔体；中间隔套，设置在所述腔体内，并将所述腔体划分为前腔体和后腔体；受力活塞件，滑动设于所述前腔体内形成活塞结构；倍力活塞件，滑动设于所述后腔体内形成活塞结构；其中，所述倍力活塞件一端穿过所述中间隔套与所述受力活塞件相抵触，当所述倍力活塞件在所述后腔体内滑动时，可推动所述受力活塞件在所述前腔体内滑动。本实用新型专利技术还提供了一种物料输送阀。本实用新型专利技术还提供了一种物料输送阀。本实用新型专利技术还提供了一种物料输送阀。
【技术实现步骤摘要】
一种低压开启短程倍力执行机构及物料输送阀
[0001]本技术涉及阀门
，尤其是涉及一种低压开启短程倍力执行机构及物料输送阀。
技术介绍
[0002]在现有气力物料输送料仓系统中，磨盘式物料输送阀都是由气缸作为动力机构推动阀板实现阀门的开闭。因气力输送系统对压缩空气的需求量巨大，分配到输送阀气缸上气压偏低，且传输管道一般距离较远，压力损失较大。而料仓内的压力作用在输送阀阀板上，使输送阀在开启料仓的瞬间需要更大的动力。
[0003]而输送阀开启并且进、出进出口连通无压力差时，开启力矩会成倍减少。因此物料输送阀常会因为气压较低产生开始开启困难的情况，通常解决办法就是更换更大型号的气缸。但这样会造成开启速度变慢和浪费资源的问题，因此，目前急需一种在压力较低时也能使物料输送阀正常开启的气缸。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种低压开启短程倍力执行机构及物料输送阀，解决了现有执行机构开启物料输送阀，会因为压力较低导致开启困难，使用更大型号的气缸或油缸开启物料输送阀造成开启速度变慢的技术问题。
[0005]本技术提供了一种低压开启短程倍力执行机构，包括：缸体，在其内部形成腔体；中间隔套，设置在所述腔体内，并将所述腔体划分为前腔体和后腔体；受力活塞件，滑动设于所述前腔体内形成活塞结构；倍力活塞件，滑动设于所述后腔体内形成活塞结构；其中，所述倍力活塞件一端穿过所述中间隔套与所述受力活塞件相抵接，当所述倍力活塞件在所述后腔体内滑动时，可推动所述受力活塞件在所述前腔体内滑动。
[0006]在本技术公开的一个实施例中，所述倍力活塞件与所述受力活塞件的相抵接处开设有凹槽，所述受力活塞件朝向所述倍力活塞件的一端为凸台，所述凸台与所述凹槽相匹配。
[0007]在本技术公开的一个实施例中，所述倍力活塞件包括倍力活塞和倍力活塞杆，所述倍力活塞与所述倍力活塞杆固定连接，所述倍力活塞杆贯穿所述中间隔套并与所述中间隔套紧密贴合。
[0008]在本技术公开的一个实施例中，所述倍力活塞件另一端与所述后腔体的接触处设有第一进出口，所述后腔体设有靠近所述中间隔套的第二进出口，所述前腔体设有靠近所述中间隔套的第三进出口，所述前腔体远离所述中间隔套的一侧设有第四进出口，所述受力活塞件远离所述倍力活塞件的一端贯穿所述缸体。
[0009]在本技术公开的一个实施例中，所述后腔体远离所述中间隔套的内壁开设有第一环形槽口，且当所述倍力活塞与所述第一环形槽口相接触形成第一环形腔时，所述第一进出口与所述第一环形腔连通。
[0010]在本技术公开的一个实施例中，所述倍力活塞面向所述中间隔套的侧面的中部为凸起部，且当所述凸起部与所述中间隔套相接触形成第二环形腔时，所述第二进出口与所述第二环形腔连通。
[0011]在本技术公开的一个实施例中，所述受力活塞件包括受力活塞和受力活塞杆，所述受力活塞与所述受力活塞杆固定连接，所述受力活塞杆贯穿所述缸体并与所述缸体紧密贴合。
[0012]在本技术公开的一个实施例中，所述中间隔套朝向所述受力活塞的侧面的中部为突起部，且当所述突起部与所述受力活塞相接触形成第三环形腔时，所述第三进出口与所述第三环形腔连通。
[0013]在本技术公开的一个实施例中，所述前腔体远离所述中间隔套的内壁开设有第二环形槽口，且当所述第二环形槽口与所述受力活塞相接触形成第四环形腔时，所述第四进出口与所述第四环形腔连通。
[0014]物料输送阀，包括阀体，具有物料输送通道；阀板，被配置在所述物料输送通道上；如以上所述的低压开启短程倍力执行机构，与所述阀板相连接，用于开启或者关闭所述物料输送通道。
[0015]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0016]1. 本技术的缸体通过在内部固定设置中间隔套，将内部的腔体划分为前腔体和后腔体，前期动作时，前腔体和后腔体同时动作，并使用后腔体驱动前腔体，形成倍力输出，增加前期开启阀门的力，后期只使用前腔体开启阀门，从而使得在气压较低时，也可以开启阀门，当阀门开启部分后，只使用前腔体，使得不需要全程倍力输出，节省压缩空气或压力油的输入量，也减少本技术的缸体的外形尺寸，实现在气压或油压较低的情况下，不需要更换更大气缸或油缸也可完成料仓物料输送阀的开启。
[0017]2. 针对气力输送物料输送料仓系统的特点，倍力活塞只需要运行一小段距离，不需要全程输出倍力，改进了市面上倍力气缸全程输出的情况，减少外形尺寸，节约了材料和压缩空气或压力油输入量。
[0018]3. 本技术的第一进出口和第二进出口均在初始推动倍力活塞时形成环形腔体来推动，从而增加初始推动的接触面，使得更容易推动倍力活塞，使得倍力活塞和倍力活塞杆的动作更加稳定。
[0019]4. 本技术的第三进出口和第四进出口均在初始推动受力活塞时形成环形腔体来推动，从而增加初始推动的接触面，使得更容易推动受力活塞，使得受力活塞和受力活塞杆的动作更加稳定。
[0020]5. 本技术的倍力活塞杆和受力活塞通过设置相匹配的凹槽和凸台，使得倍力活塞杆更容易推动受力活塞，减少力传递时的损耗。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术中一些实施例所涉及的一种低压开启短程倍力执行机构的结构示意图。
[0023]图2为本技术中一些实施例所涉及的一种低压开启短程倍力执行机构的动作状态的结构示意图。
[0024]附图标记：1为缸筒，2为中间隔套，21为突起部，22为第三环形腔，3为后腔体，31为后端盖，311为第一环形槽口，312为第一环形腔，313为凹陷，32为倍力活塞，321为凸起部，322为第二环形腔，323为凸块，33为倍力活塞杆，331为凹槽，4为前腔体，41为前端盖，411为第二环形槽口，412为第四环形腔，42为受力活塞，421为凸台，43为受力活塞杆，5为第一进出口，6为第二进出口，7为第三进出口，8为第四进出口。
具体实施方式
[0025]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
[0027]此外，术语“本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低压开启短程倍力执行机构，其特征在于，包括：缸体，在其内部形成腔体；中间隔套，设置在所述腔体内，并将所述腔体划分为前腔体和后腔体；受力活塞件，滑动设于所述前腔体内形成活塞结构；倍力活塞件，滑动设于所述后腔体内形成活塞结构；其中，所述倍力活塞件一端穿过所述中间隔套与所述受力活塞件相抵接，当所述倍力活塞件在所述后腔体内滑动时，可推动所述受力活塞件在所述前腔体内滑动。2.根据权利要求1所述的低压开启短程倍力气缸，其特征在于，所述倍力活塞件与所述受力活塞件的相抵接处开设有凹槽，所述受力活塞件朝向所述倍力活塞件的一端为凸台，所述凸台与所述凹槽相匹配。3.根据权利要求1所述的低压开启短程倍力气缸，其特征在于，所述倍力活塞件包括倍力活塞和倍力活塞杆，所述倍力活塞与所述倍力活塞杆固定连接，所述倍力活塞杆贯穿所述中间隔套并与所述中间隔套紧密贴合。4.根据权利要求3所述的低压开启短程倍力气缸，其特征在于，所述倍力活塞件另一端与所述后腔体的接触处设有第一进出口，所述后腔体设有靠近所述中间隔套的第二进出口，所述前腔体设有靠近所述中间隔套的第三进出口，所述前腔体远离所述中间隔套的一侧设有第四进出口，所述受力活塞件远离所述倍力活塞件的一端贯穿所述缸体。5.根据权利要求4所述的低压开启短程倍力气缸，其特征在于，所述后腔体远离所...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺雅成，冯缨，
申请(专利权)人：四川省科能工业设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。