变速器和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速器和车辆，变速器包括壳体、第二过滤部件、第一过滤部件和第三过滤部件；壳体包括本体、第一油路和第二油路，本体内设置有腔体，第一油路和第二油路均设置于本体上，第一油路的一端与腔体相连通，第二油路与第一油路的另一端相连通；第二过滤部件设置于第一油路中；第一过滤部件设置于第一油路中，位于第二过滤部件的下方；第三过滤部件设置于第二油路内。本实用新型专利技术所提供的变速器，由于第一过滤部件、第二过滤部件和第三过滤部件可分三级对润滑油进行过滤，有效地提升了对润滑油的过滤效果。升了对润滑油的过滤效果。升了对润滑油的过滤效果。

【技术实现步骤摘要】
变速器和车辆


[0001]本技术涉及变速器
，具体而言，涉及一种变速器和车辆。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车行业的发展，对变速器可靠性和使用寿命的要求越来越高。
[0003]在相关技术中，由于变速器内齿轮等部件之间的摩擦，会产生一定的铁削等杂质，这些杂质会进入到变速器的润滑油路内，并随着润滑油再次流动至齿轮等部件处，进而影响变速器的稳定性和使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的第一方面提出一种变速器。
[0006]本技术的第二方面提出一种车辆。
[0007]有鉴于此，本技术的第一方面提供了一种变速器，包括壳体、第二过滤部件、第一过滤部件和第三过滤部件；壳体包括本体、第一油路和第二油路，本体内设置有腔体，第一油路和第二油路均设置于本体上，第一油路的一端与腔体相连通，第二油路与第一油路的另一端相连通；第二过滤部件设置于第一油路中；第一过滤部件设置于第一油路中，位于第二过滤部件的下方；第三过滤部件设置于第二油路内。
[0008]本技术所提供的变速器，包括壳体、第二过滤部件、第一过滤部件和第三过滤部件。壳体包括本体、第一油路和第二油路，本体内设置有腔体，腔体内用于安装转轴和齿轮等变速器内的部件，并且可用于盛放润滑油。第一油路和第二油路均设置于本体上，第一油路的一端与腔体相连通，腔体内的润滑油可流动至第一油路内，第二油路与第一油路的另一端相连通，第一油路内的润滑油可流动至第二油路内，进而润滑油通过第二油路流动至变速器内所需要润滑的部件处，例如齿轮和轴承等部件。润滑油流动至需要润滑的部件后，会再次落入到腔体内，进而形成润滑油的循环。
[0009]由于在第一油路内设置有第一过滤部件，润滑油内所含有的铁削等杂质会被第一过滤部件吸引，进而聚集在第一过滤部件的周围，避免这部分铁削等杂质随润滑油在变速器内循环，进而避免铁削等杂质运动至齿轮或轴承等部件中，提升变速器工作的稳定性，以及提升变速器的使用寿命。
[0010]由于在第一油路内还设置有第二过滤部件，第二过滤部件可进一步过滤润滑油内的杂质，提升流出第一油路的润滑油的清洁度，进一步提升对润滑油的过滤效果。
[0011]由于第二油路内设置有第三过滤部件，第三过滤部件可再次过滤润滑油内的杂质，进而在通过润滑油润滑各个部件之前具备更高的清洁度，进一步提升对润滑油的过滤效果。
[0012]由于第一过滤部件、第二过滤部件和第三过滤部件可分三级对润滑油进行过滤，有效地提升了对润滑油的过滤效果，进而保证润滑油的清洁度，提升了变速器工作的稳定
性，以及变速器的使用寿命。并且由于提升了润滑油的清洁度，还可提升对变速器内各个部件的润滑效果，防止润滑油内所含的杂质干扰变速器的正常工作，提升变速器的承载能力，进而提升变速器的品质。
[0013]第一过滤部件还可吸附润滑油内的呈粉状的铁削，这些呈粉状的铁削无法被第二过滤部件和第三过滤部件过滤，并且易堵塞第二过滤部件和第三过滤部件上的过滤口，所以通过设置第一过滤部件，还可提升第二过滤部件和第三过滤部件的过滤效果和使用寿命，并且避免呈粉状的铁削堵塞第二过滤部件和第三过滤部件上的过滤口，进而提升第一油路和第二油路内润滑油的流量，进一步提升对变速器各个部件的润滑效果。
[0014]具体地，第一油路包括第三子油路和第四子油路，第三子油路位于第四子油路的下方，第一过滤部件设置于第三子油路的底壁上，第二过滤部件设置于第四子油路内。
[0015]具体地，第一过滤部件可为永磁体。
[0016]具体地，第一过滤部件位于第一油路的最下方空间中，第二过滤部件位于第一油路最上方的空间中。
[0017]具体地，壳体可为变速器的前壳体、中壳体、后壳体或端盖。
[0018]另外，本技术提供的上述技术方案中的变速器还可以具有如下附加技术特征：
[0019]在本技术的一个技术方案中，第一油路的内壁上设置有第一安装槽，第一安装槽由第一油路的出油口向第一油路内部延伸；第二过滤部件设置于第一安装槽内。
[0020]在该技术方案中，第一油路的内壁上设置有第一安装槽，第二过滤部件设置于第一安装槽内，实现对第二过滤部件的安装和固定，避免第二过滤部件因变速器振动等因素脱落，进而提升第二过滤部件的稳定性。
[0021]在本技术的一个技术方案中，第二过滤部件呈一端开口的桶状，第二过滤部件的开口端插设于第一油路的出油口上。
[0022]在该技术方案中，第二过滤部件呈一端开口的桶状，并且开口端插设于第一油路的出油口上，使得第一油路内的润滑油需全部经过第二过滤部件后才可流出第一油路，进而提升第二过滤部件对润滑油的过滤效果。
[0023]在本技术的一个技术方案中，第一油路的底壁设置有第二安装槽，第一过滤部件设置于第二安装槽内。
[0024]在该技术方案中，通过在第一油路的底壁设置第二安装槽，并且将第一过滤部件嵌于安装槽内，使得润滑油中的铁削可在重力和磁性力的共同作用下向第一过滤部件运动，并且被第一过滤部件吸附在第二安装槽内，进而确保第一过滤部件对润滑油的过滤效果。并且将第一过滤部件设置于第二安装槽内，使得第一过滤部件可将铁削等杂质吸附进第二安装槽中，进而避免流动的润滑油对铁削等杂志造成冲击后，使得铁削再次回到循环油路中，进一步提升对润滑油的过滤效果。
[0025]在本技术的一个技术方案中，壳体还包括凸筋，凸筋设置于第二安装槽的槽口处，压接于第一过滤部件上。
[0026]在该技术方案中，通过凸筋将第一过滤部件压接于第二安装槽内，可避免流动的润滑油对第一过滤部件产生冲击，进而确保第一过滤部件的稳定性。
[0027]在本技术的一个技术方案中，第三过滤部件呈管状，由第二油路的进油口向
第二油路的出油口延伸。
[0028]在该技术方案中，第三过滤部件呈管状，由第二油路的进油口向第二油路的出油口延伸，润滑油在进入到第二油路后，可被第三过滤部件进行过滤，进而提升对润滑油的过滤效果，并且第三过滤部件呈管状，对润滑油的阻力较小，提升了第二油路内润滑油的流量，进而提升润滑油对变速器内各个部件的润滑效果。
[0029]在本技术的一个技术方案中，变速器还包括盖体和出油嘴；盖体扣合于第二油路的进油口处，与第三过滤部件的一端相连接；出油嘴插接于第二油路的出油口上，与第三过滤部件的另一端相连接。
[0030]在该技术方案中，盖体和出油嘴分别对第三过滤部件的两端进行安装固定，进而确保第三过滤部件工作过程中的稳定性。
[0031]在本技术的一个技术方案中，盖体上设置有第一开口和第二开口；第三过滤部件的内部设置有第一子油路，第三过滤部件的外壁与第二油路的内壁围设出第二子油路；第一子油路的一端与第一开口相连通，另一端与出油嘴相连通；第二子油路与第二开口相连通。
[0032]在该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括本体、第一油路和第二油路，所述本体内设置有腔体，所述第一油路和所述第二油路均设置于所述本体上，所述第一油路的一端与所述腔体相连通，所述第二油路与所述第一油路的另一端相连通；第二过滤部件，所述第二过滤部件设置于所述第一油路中；第一过滤部件，所述第一过滤部件设置于所述第一油路中，位于所述第二过滤部件的下方；第三过滤部件，所述第三过滤部件设置于所述第二油路内。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第一油路的内壁上设置有第一安装槽，所述第一安装槽由所述第一油路的出油口向所述第一油路内部延伸；所述第二过滤部件设置于所述第一安装槽内。3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述第二过滤部件呈一端开口的桶状，所述第二过滤部件的开口端插设于所述第一油路的出油口上。4.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第一油路的底壁设置有第二安装槽，所述第一过滤部件设置于所述第二安装槽内。5.根据权利要求4所述的变速器，其特征在于，所述壳体还包括：凸筋，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴荣华，伊东明，毛建平，郭成荣，黄海华，俞方，张凯，许济麟，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：新型
国别省市：