一种车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构，包括：操作台，操作台上表面均分分布有五个连接柱，连接柱柱壁开设有滑动槽，连接柱内开设有调节腔，调节腔内插入有升降柱，升降柱外壁上升值有升降螺纹，连接柱上方设置有调节柱，调节柱柱壁靠近中心一侧设置有调节螺纹，调节柱3下方连接有连接环，连接环底端设置有转珠，转珠滑动于滑动槽内，调节螺纹与升降螺纹相互啮合，通过设置调节柱以及升降柱，在调节螺纹以及升降螺纹的作用下，能够根据工作需要，调节升降柱的上下高度，以适应不同车辆前保险杠蒙皮尺寸大小以及弯折程度，扩大检具夹持机构的使用范围，提高检具夹持机构的适用性。的适用性。的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，具体涉及一种车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构。

技术介绍

[0002]汽车前保险杠检测，是一个复杂的过程，对于传统的检测方法来说，费时费力，不能适应大批量产品生产的检测要求。检具是实现产品检测的重要手段，是为方便检查产品质量而设计制作的专用工具。检具主要用于大批量生产，比使用通用计量器具检验更省时省力。检具虽没有刻度，不能检测出被测工件的具体尺寸、相互位置和形状的大小，但能判断出被测要素是否在制造公差范围内检具作、为产品品质的检测工具，对冲压件、组件、分总成、总成的制造品质，起着层层把关的作用，是保证车身制造品质的关键因素。因此，合理、高效地设计开发冲压焊接件检具，具有着重要的意义。
[0003]汽车前保险杠作为吸收和缓冲外界冲击力、对车身具有重要防护作用的一种装置，由于不同汽车设计存在些许差别，汽车前保险杠尺寸存在不同，现有的车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构大都不能根据前保险杆蒙皮尺寸大小以及弯折程度进行调整，因此亟需设计一种车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了能够根据工作需要调整检具夹持机构，以适应不同车辆前保险杠蒙皮尺寸弯折程度的要求，扩大检具夹持机构的使用范围，提高检具夹持机构的适用性。
[0005]本技术要解决技术问题而采取的技术方案为：一种车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构，包括：操作台，所述操作台上表面均分分布有五个连接柱，所述连接柱柱壁开设有滑动槽，所述连接柱内开设有调节腔，所述调节腔内插入有升降柱，所述升降柱外壁上升值有升降螺纹，所述连接柱上方设置有调节柱，所述调节柱柱壁靠近中心一侧设置有调节螺纹，所述调节柱3下方连接有连接环，所述连接环底端设置有转珠，所述转珠滑动于滑动槽内，所述调节螺纹与升降螺纹相互啮合。
[0006]所述升降柱上方设置有夹持组件，所述夹持组件包括夹持底板，所述夹持壁板上表面一侧连接有夹持横板，所述夹持横板上方连接有夹持顶板。
[0007]所述夹持底板上表面中间位置设置有夹持柱，所述夹持柱上表面设置有第一夹紧板。
[0008]所述夹持顶板螺纹连接夹持调节柱，所述夹持调节柱底端转动连接有转动板，所述转动板下方连接有第二夹紧板，所述第二夹紧板上表面两端连接有限位杆，所述限位杆贯穿于夹持顶板。
[0009]所述夹持调节柱顶端连接有调节把手。
[0010]所述操作台下方连接有底板。
[0011]所述底板下方两端连接有滚轮座，所述滚轮座下表面连接有滚轮支架，所述滚轮支架底端设置有转轴，所述转轴转动连接有滚动轮。
[0012]所述滚轮支架下端位置设置有限位板，所述限位板上开设有若干限位孔，所述滚动轮上开设有若干通孔。
[0013]所述通孔与限位孔大小相互对应，所述通孔与限位孔到转轴轴心的距离相同，所述通孔与限位孔之间能够插入插杆（图中未标示）。
[0014]本技术的有益效果是，通过设置调节柱以及升降柱，在调节螺纹以及升降螺纹的作用下，能够根据工作需要，调节升降柱的上下高度，以适应不同车辆前保险杠蒙皮尺寸大小以及弯折程度，扩大检具夹持机构的使用范围，提高检具夹持机构的适用性，通过设置第一夹紧板以及第二夹紧板，在限位杆的作用下，结合夹持调节柱，从而能够使第一夹紧板以及第二夹紧板夹住待检测车辆前保险杠蒙皮，通过设置滚动轮，从而便于根据工作需要移动检具至工作场地，通过设置限位板配合限位孔以及通孔，从而能够固定检具的位置，避免工作途中检具移动对工作产生的不良影响。
附图说明
[0015]图1是本技术粉的侧视结构示意图；
[0016]图2是本技术A部分的结构示意图；
[0017]图3是本技术夹持组件的结构示意图；
[0018]图4是本技术的俯视结构示意图。
[0019]图中：1、操作台；2、连接柱；201、滑动槽；202、调节腔；3、调节柱；301、调节螺纹；302、连接环；303、转珠；4、升降柱；401、升降螺纹；5、夹持底板；6、夹持横板；7、夹持顶板；8、夹持柱；9、第一夹紧板；10、夹持调节柱；11、转动板；12、第二夹紧板；13、限位杆；14、调节把手；15、底板；16、滚轮座；17、滚轮支架；18、转轴；19、限位板；20、限位孔；21、滚动轮；22、通孔。
具体实施方式
[0020]现在结合附图对本技术作进一步的详细说明，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]结合附图1
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4所示，一种车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构，包括：操作台1，操作台1上表面均分分布有五个连接柱2，连接柱2柱壁开设有滑动槽201，连接柱2内开设有调节腔202，调节腔202内插入有升降柱4，升降柱4外壁上升值有升降螺纹401，连接柱2上方设置有调节柱3，调节柱3柱壁靠近中心一侧设置有调节螺纹301，调节柱3下方连接有连接环302，连接环302底端设置有转珠303，转珠303滑动于滑动槽201内，调节螺纹301与升降螺纹401相互啮合，升降柱4上方设置有夹持组件，夹持组件包括夹持底板5，夹持壁板5上表面一侧连接有夹持横板6，夹持横板6上方连接有夹持顶板7，夹持底板5上表面中间位置设置有夹
持柱8，夹持柱8上表面设置有第一夹紧板9，夹持顶板7螺纹连接夹持调节柱10，夹持调节柱10底端转动连接有转动板11，转动板11下方连接有第二夹紧板12，第二夹紧板12上表面两端连接有限位杆13，限位杆13贯穿于夹持顶板7，夹持调节柱10顶端连接有调节把手14，操作台1下方连接有底板15，底板15下方两端连接有滚轮座16，滚轮座16下表面连接有滚轮支架17，滚轮支架17底端设置有转轴18，转轴18转动连接有滚动轮21，滚轮支架17下端位置设置有限位板19，限位板19上开设有若干限位孔20，滚动轮21上开设有若干通孔22，通孔22与限位孔20大小相互对应，通孔22与限位孔20到转轴18轴心的距离相同，通孔22与限位孔20之间能够插入插杆（图中未标示），通过设置调节柱3，调节柱3下方连接有连接环302，连接环302底端设置有转珠303，转珠303滑动于滑动槽201内，从而能够相对于连接柱2使调节柱3转动，通过设置升降柱4，升降柱4外壁设置有升降螺纹401，升降螺纹401与调节螺纹301相互啮合，从而在保持升降柱4水平未转动的情况下，转动调节柱3带动调节螺纹301转动，能够在升降螺纹401的作用下，使升降柱4上下移动，从而能够根据工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构，其特征在于：包括：操作台，所述操作台上表面均分分布有五个连接柱，所述连接柱柱壁开设有滑动槽，所述连接柱内开设有调节腔，所述调节腔内插入有升降柱，所述升降柱外壁上升值有升降螺纹，所述连接柱上方设置有调节柱，所述调节柱柱壁靠近中心一侧设置有调节螺纹，所述调节柱(3)下方连接有连接环，所述连接环底端设置有转珠，所述转珠滑动于滑动槽内，所述调节螺纹与升降螺纹相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构，其特征在于：所述升降柱上方设置有夹持组件，所述夹持组件包括夹持底板，所述夹持底板上表面一侧连接有夹持横板，所述夹持横板上方连接有夹持顶板。3.根据权利要求2所述的一种车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构，其特征在于：所述夹持底板上表面中间位置设置有夹持柱，所述夹持柱上表面设置有第一夹紧板。4.根据权利要求2所述的一种车辆前保险杠蒙皮检具夹持机构，其特征在于：所述夹持顶板螺纹连接夹持调节柱，所述夹持调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆宏，王导，张壮，
申请(专利权)人：江阴市宏顶模具工业有限公司，
类型：新型
国别省市：