本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车集成电路装置，包括汽车芯片电路板，所述汽车芯片电路板外侧壁设置有安装框，所述安装框上下面均开设有多个球形偏置槽，所述球形偏置槽通过偏置件连接有盖板，两个所述盖板之间通过缓冲柱件进行连接，位于安装框上方所述盖板上开设有连接头槽，所述连接头槽底部设置有线路绕设件，位于安装框下方的所述盖板底部设置有底螺纹柱，所述底螺纹柱底部螺纹连接有缓冲安装件。本实用新型专利技术利用将与芯片集成电路的连接设置成通过偏置件进行连接，置在偏置件端部的偏置球会在汽车芯片电路板产生移动时，使得偏置球在球形偏置槽内进行移动，通过偏置件上套筒柱与伸缩柱之间的偏置弹簧进行缓冲。柱与伸缩柱之间的偏置弹簧进行缓冲。柱与伸缩柱之间的偏置弹簧进行缓冲。
【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车集成电路装置
[0001]本技术涉及新能源汽车电路安装
，尤其涉及用于新能源汽车集成电路装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车技术的日渐发展，其前景也愈加广阔，现汽车内使用的集成电路模块大都为常规的电路，新能源汽车的起步速度极快，现有的集成电路模块直接通过螺栓与安装系统内进行连接，在起步时产生的颠簸与产生的惯性，使得模块各处的连接点极易松动，长此以往，会影响集成电路处各模块之间的电连接，造成连接中断，为此现提出一种新能源汽车集成电路装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的用于新能源汽车集成电路装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]用于新能源汽车集成电路装置，包括汽车芯片电路板，所述汽车芯片电路板外侧壁设置有安装框，所述安装框上下面均开设有多个球形偏置槽，所述球形偏置槽通过偏置件连接有盖板，两个所述盖板之间通过缓冲柱件进行连接，位于安装框上方所述盖板上开设有连接头槽，所述连接头槽底部设置有线路绕设件，位于安装框下方的所述盖板底部设置有底螺纹柱，所述底螺纹柱底部螺纹连接有缓冲安装件。
[0006]优选地，所述偏置件包括设置在球形偏置槽内的偏置球，所述偏置球连接有套筒柱，所述套筒柱通过偏置弹簧连接有伸缩柱，所述伸缩柱端部通过连接球与盖板底部连接。
[0007]优选地，所述缓冲柱件包括固定连接在下方的盖板上的多个固定筒，位于上方的所述盖板底部固定连接有限位柱，所述限位柱延伸至固定筒内，并固定连接有缓冲气塞，所述固定筒侧壁开设有呈倾斜设置的散热孔。
[0008]优选地，所述线路绕设件包括开设在连接头槽底部的穿线孔，位于穿线孔底部的所述盖板上设置有绕设筒，所述绕设筒上开设有贯穿侧壁的矩形口。
[0009]优选地，所述绕设筒外侧壁固定连接有固定环，所述固定环通过套设在绕设筒外侧壁的补偿弹簧连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒上开设有绕设槽。
[0010]优选地，所述缓冲安装件包括与底螺纹柱螺纹连接的安装螺栓，所述安装螺栓上套设有垫环，所述垫环通过缓冲弹簧与安装螺栓连接。
[0011]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0012]1、利用将与芯片集成电路的连接设置成通过偏置件进行连接，置在偏置件端部的偏置球会在汽车芯片电路板产生移动时，使得偏置球在球形偏置槽内进行移动，通过偏置件上套筒柱与伸缩柱之间的偏置弹簧进行缓冲。
[0013]2、通过将原先的数据线预留有多余的线长，将多余的数据线套设在绕设筒上，避
免数据线产生紊乱，并且能在产生振动时，使得数据线在伸缩套筒上进行移动，从而避免连接线与汽车芯片电路板之间的连接被拉断，保证连接效果。
【附图说明】
[0014]图1为本技术提出的用于新能源汽车集成电路装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的用于新能源汽车集成电路装置的主视结构示意图；
[0016]图3为图2中A处的放大结构示意图。
[0017]图中：1安装框、2球形偏置槽、3盖板、4连接头槽、5底螺纹柱、6偏置球、7套筒柱、8伸缩柱、9固定筒、10限位柱、11缓冲气塞、12散热孔、13绕设筒、14固定环、15伸缩套筒、16安装螺栓、17垫环。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]参照图1
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3，用于新能源汽车集成电路装置，包括汽车芯片电路板，汽车芯片电路板外侧壁设置有安装框1，安装框1上下面均开设有多个球形偏置槽2，球形偏置槽2通过偏置件连接有盖板3，进一步地，偏置件包括设置在球形偏置槽2内的偏置球6，偏置球6能在球形偏置槽2内进行移动，偏置球6连接有套筒柱7，套筒柱7通过偏置弹簧连接有伸缩柱8，伸缩柱8端部通过连接球与盖板3底部连接；
[0022]两个盖板3之间通过缓冲柱件进行连接，进一步地，缓冲柱件包括固定连接在下方的盖板3上的多个固定筒9，位于上方的盖板3底部固定连接有限位柱10，限位柱10延伸至固定筒9内，并固定连接有缓冲气塞11，缓冲气塞11能实现气压的缓冲效果，固定筒9侧壁开设有呈倾斜设置的散热孔12，其中倾斜设置的散热孔12能实现对电路板的散热效果。
[0023]位于安装框1上方盖板3上开设有连接头槽4，连接头槽4底部设置有线路绕设件；进一步地，线路绕设件包括开设在连接头槽4底部的穿线孔，位于穿线孔底部的盖板3上设置有绕设筒13，绕设筒13上开设有贯穿侧壁的矩形口，绕设筒13外侧壁固定连接有固定环14，固定环14通过套设在绕设筒13外侧壁的补偿弹簧连接有伸缩套筒15，伸缩套筒15上开
设有绕设槽，其中将数据连接线与伸缩套筒15上的绕设槽进行绕设，从而避免连接线与汽车芯片电路板之间的连接被拉断；
[0024]位于安装框1下方的盖板3底部设置有底螺纹柱5，底螺纹柱5底部螺纹连接有缓冲安装件；进一步地，缓冲安装件包括与底螺纹柱5螺纹连接的安装螺栓16，安装螺栓16上套设有垫环17，垫环17通过缓冲弹簧与安装螺栓16连接，通过在垫环17与安装螺栓16之间设置有缓冲弹簧，从而使得与设备的连接能实现缓冲。
[0025]本技术在进行安装时，将汽车芯片电路板安装在安装框1内，将与汽车芯片电路板连接的连接头安装在连接头槽4内，并留有预留连接线，将连接线穿过穿线孔并套设在绕设筒13上的伸缩套筒15上，当数据连接线受到拉扯时，能拉动伸缩套筒15进行上下移动，实现伸缩的效果，从而避免连接线与汽车芯片电路板之间的连接被拉断；
[0026]在新能源汽车行驶起步中产生惯性颠簸时，由于安装框1通过偏置件实现与上下盖板3的连接，设置在偏置件端部的偏置球本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车集成电路装置，包括汽车芯片电路板，其特征在于，所述汽车芯片电路板外侧壁设置有安装框(1)，所述安装框(1)上下面均开设有多个球形偏置槽(2)，所述球形偏置槽(2)通过偏置件连接有盖板(3)，两个所述盖板(3)之间通过缓冲柱件进行连接，位于安装框(1)上方所述盖板(3)上开设有连接头槽(4)，所述连接头槽(4)底部设置有线路绕设件，位于安装框(1)下方的所述盖板(3)底部设置有底螺纹柱(5)，所述底螺纹柱(5)底部螺纹连接有缓冲安装件。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车集成电路装置，其特征在于，所述偏置件包括设置在球形偏置槽(2)内的偏置球(6)，所述偏置球(6)连接有套筒柱(7)，所述套筒柱(7)通过偏置弹簧连接有伸缩柱(8)，所述伸缩柱(8)端部通过连接球与盖板(3)底部连接。3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车集成电路装置，其特征在于，所述缓冲柱件包括固定连接在下方的盖板(3)上的多个固定筒(9)，位于上方...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘元锋，
申请(专利权)人：江苏嘉立创电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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