一种通机动力油箱焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通机动力油箱焊接工装，包括连接架、液压杆一、工作台、滑槽、滑轮、连接件、固定板、液压杆二、夹持板、制冷气体吹送装置和焊接装置，所述制冷气体吹送装置包括制冷箱体、散热风扇、隔板、半导体制冷板、通风网、制冷风扇、进气口、抽气泵、导气管、旋转底座一、夹持件、旋转轴、液压杆三和喷气口，所述焊接装置包括旋转底座二、液压杆四、连接柱和焊接头。本实用新型专利技术属于焊接工装技术领域，具体是一种通机动力油箱焊接工装，有效的解决了目前市场上油箱焊接工装大多结构简陋、功能简单的缺陷，在保证了基本的焊接效果的同时，还可以对焊接的部位进行降温处理，方便了工人的工作，是一款非常实用的通机动力油箱焊接工装。装。装。

【技术实现步骤摘要】
一种通机动力油箱焊接工装


[0001]本技术属于焊接工装
，具体是指一种通机动力油箱焊接工装。

技术介绍

[0002]汽车油箱是汽车上非常重要的一部件，对其质量要求非常严格，确保油箱使用过程中的可靠性和安全性，汽车的油箱多是金属油箱，通过油箱上壳和油箱下壳的翻边焊接在一起形成油箱整体结构，而汽车油箱的焊接离不开油箱焊接工装，但是现有市场上的油箱焊接工装大多结构简陋、功能简单，无法满足工人们的需求。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种通机动力油箱焊接工装，有效的解决了目前市场上油箱焊接工装大多结构简陋、功能简单的缺陷，在保证了基本的焊接效果的同时，还可以对刚刚焊接的部位进行降温处理，方便了工人的工作，是一款非常实用的通机动力油箱焊接工装。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种通机动力油箱焊接工装，包括连接架、液压杆一、工作台、滑槽、滑轮、连接件、固定板、液压杆二、夹持板、制冷气体吹送装置和焊接装置，所述液压杆一设于连接架底部上方，所述工作台设于液压杆一上方，所述滑槽设于连接架侧壁上，所述滑轮设于滑槽内部，所述连接件一端设于滑轮上，所述连接件另一端设于工作台上，所述固定板设于工作台上，所述液压杆二设于固定板上，所述夹持板设于液压杆二上，所述制冷气体吹送装置设于连接架顶部，所述焊接装置设于连接架顶部且设于远离制冷气体吹送装置的一侧，所述制冷气体吹送装置包括制冷箱体、散热风扇、隔板、半导体制冷板、通风网、制冷风扇、进气口、抽气泵、导气管、旋转底座一、夹持件、旋转轴、液压杆三和喷气口，所述制冷箱体设于连接架顶部，所述散热风扇设于制冷箱体侧壁上，所述隔板设于制冷箱体内部，所述半导体制冷板设于隔板上，所述通风网设于制冷箱体侧壁上，所述制冷风扇设于制冷箱体侧壁上且设于隔板下方，所述进气口设于制冷箱体侧壁上，所述抽气泵设于制冷箱体侧壁上，所述导气管设于抽气泵上，所述旋转底座一设于连接架顶部下方，所述夹持件设于旋转底座一下方，所述旋转轴设于夹持件内部，所述液压杆三设于旋转轴下方，所述喷气口铰接设于液压杆三上，所述焊接装置包括旋转底座二、液压杆四、连接柱和焊接头，所述旋转底座二设于连接架底部下方且设于远离旋转底座一的一侧，所述液压杆四铰接设于旋转底座二下方，所述连接柱铰接设于液压杆四下方，所述焊接头设于连接柱下方，所述制冷气体吹送装置起到产生冷气并吹送到需要制冷的部位的作用，所述焊接装置起到焊接油箱的作用。
[0005]进一步地，所述液压杆设于固定板和连接架之间，所述滑轮设于滑槽和连接件之间，所述液压杆三设于旋转轴和喷气口之间，所述液压杆四设于连接柱和旋转底座二之间，所述隔板设于制冷风扇和散热风扇之间。
[0006]进一步地，所述制冷风扇和散热风扇呈平行设置，所述隔板和制冷箱体呈平行设
置，所述旋转底座一和旋转底座二呈平行设置，所述液压杆一和液压杆二呈垂直设置，所述滑槽和连接件呈垂直设置。
[0007]进一步地，所述工作台呈长方体板状设置，所述夹持板呈长方体板状设置，所述旋转底座一呈圆柱体板状设置，所述制冷箱体呈长方体开口状设置，所述旋转轴呈圆柱体设置，所述滑轮呈圆柱体设置。
[0008]进一步地，所述固定板设有两组，所述液压杆二设有两组，所述夹持板设有两组。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种通机动力油箱焊接工装，有效的解决了目前市场上油箱焊接工装大多结构简陋、功能简单的缺陷，在保证了基本的焊接效果的同时，还可以对刚刚焊接的部位进行降温处理，方便了工人的工作，是一款非常实用的通机动力油箱焊接工装。
附图说明
[0010]图1为本技术一种通机动力油箱焊接工装的整体结构示意图。
[0011]其中，1、连接架，2、液压杆一，3、工作台，4、滑槽，5、滑轮，6、连接件，7、固定板，8、液压杆二，9、夹持板，10、制冷气体吹送装置，11、焊接装置，12、制冷箱体，13、散热风扇，14、隔板，15、半导体制冷板，16、通风网，17、制冷风扇，18、进气口，19、抽气泵，20、导气管，21、旋转底座一，22、夹持件，23、旋转轴，24、液压杆三，25、喷气口，26、旋转底座二，27、液压杆四，28、连接柱，29、焊接头。
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]如图1所示，本技术一种通机动力油箱焊接工装，包括连接架1、液压杆一2、工作台3、滑槽4、滑轮5、连接件6、固定板7、液压杆二8、夹持板9、制冷气体吹送装置10和焊接装置11，所述液压杆一2设于连接架1底部上方，所述工作台3设于液压杆一2上方，所述滑槽4设于连接架1侧壁上，所述滑轮5设于滑槽4内部，所述连接件6一端设于滑轮5上，所述连接件6另一端设于工作台3上，所述固定板7设于工作台3上，所述液压杆二8设于固定板7上，所述夹持板9设于液压杆二8上，所述制冷气体吹送装置10设于连接架1顶部，所述焊接装置11设于连接架1顶部且设于远离制冷气体吹送装置10的一侧，所述制冷气体吹送装置10包括制冷箱体12、散热风扇13、隔板14、半导体制冷板15、通风网16、制冷风扇17、进气口18、抽气泵19、导气管20、旋转底座一21、夹持件22、旋转轴23、液压杆三24和喷气口25，所述制冷箱体12设于连接架1顶部，所述散热风扇13设于制冷箱体12侧壁上，所述隔板14设于制冷箱体12内部，所述半导体制冷板15设于隔板14上，所述通风网16设于制冷箱体12侧壁上，所述制冷风扇17设于制冷箱体12侧壁上且设于隔板14下方，所述进气口18设于制冷箱体12侧壁上，所述抽气泵19设于制冷箱体12侧壁上，所述导气管20设于抽气泵19上，所述旋转底座一
21设于连接架1顶部下方，所述夹持件22设于旋转底座一21下方，所述旋转轴23设于夹持件22内部，所述液压杆三24设于旋转轴23下方，所述喷气口25铰接设于液压杆三24上，所述焊接装置11包括旋转底座二26、液压杆四27、连接柱28和焊接头29，所述旋转底座二26设于连接架1底部下方且设于远离旋转底座一21的一侧，所述液压杆四27铰接设于旋转底座二26下方，所述连接柱28铰接设于液压杆四27下方，所述焊接头29设于连接柱28下方。
[0015]所述液压杆一2设于固定板7和连接架1之间，所述滑轮5设于滑槽4和连接件6之间，所述液压杆三24设于旋转轴23和喷气口25之间，所述液压杆四27设于连接柱28和旋转底座二26之间，所述隔板14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通机动力油箱焊接工装，其特征在于：包括连接架、液压杆一、工作台、滑槽、滑轮、连接件、固定板、液压杆二、夹持板、制冷气体吹送装置和焊接装置，所述液压杆一设于连接架底部上方，所述工作台设于液压杆一上方，所述滑槽设于连接架侧壁上，所述滑轮设于滑槽内部，所述连接件一端设于滑轮上，所述连接件另一端设于工作台上，所述固定板设于工作台上，所述液压杆二设于固定板上，所述夹持板设于液压杆二上，所述制冷气体吹送装置设于连接架顶部，所述焊接装置设于连接架顶部且设于远离制冷气体吹送装置的一侧，所述制冷气体吹送装置包括制冷箱体、散热风扇、隔板、半导体制冷板、通风网、制冷风扇、进气口、抽气泵、导气管、旋转底座一、夹持件、旋转轴、液压杆三和喷气口，所述制冷箱体设于连接架顶部，所述散热风扇设于制冷箱体侧壁上，所述隔板设于制冷箱体内部，所述半导体制冷板设于隔板上，所述通风网设于制冷箱体侧壁上，所述制冷风扇设于制冷箱体侧壁上且设于隔板下方，所述进气口设于制冷箱体侧壁上，所述抽气泵设于制冷箱体侧壁上，所述导气管设于抽气泵上，所述旋转底座一设于连接架顶部下方，所述夹持件设于旋转底座一下方，所述旋转轴设于夹持件内部，所述液压杆三设于旋转轴下方，所述喷气口铰接设于液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈文，
申请(专利权)人：重庆钰康机械有限公司，
类型：新型
国别省市：